Electric Bus & Truck Battery Thermal Management System Manufacturer

Quản lý nhiệt pin Đối tác quan trọng

Tổng quan về quản lý nhiệt pin

Hệ thống quản lý nhiệt ắc quy giữ nhiệt độ bộ ắc quy xe điện trong phạm vi phù hợp để duy trì phạm vi lái xe dài hơn và kéo dài tuổi thọ ắc quy. Chúng tôi còn gọi nó là Hệ thống làm mát pin BTMS hoặc Máy làm lạnh pin hoặc Hệ thống làm mát bộ pin.
TKT Busthermo chuyên phát triển hệ thống quản lý nhiệt cho ắc quy xe buýt điện, ắc quy xe tải điện, ắc quy tàu điện và ắc quy thiết bị điện nặng. Với công suất làm lạnh/sưởi ấm từ 3kW-10kW, họ giữ nhiệt độ của bộ pin điện ở phạm vi tối ưu bằng cách làm mát bằng chất làm mát và sưởi ấm PTC. Điều này cho phép xe điện đạt được phạm vi hoạt động và tuổi thọ dài hơn.

Hệ thống làm mát bộ pin

“Vận may 500 Dự án hệ thống quản lý nhiệt ắc quy xe tải TATA” Bấm vào để đọc
“Quản lý nhiệt pin tập trung vào xe tải & Xe buýt vv. – Giải pháp nâng cao trưởng thành” Bấm vào để đọc (rất khuyến khích)
“Giải pháp tùy chỉnh quản lý nhiệt pin và các hướng tùy chỉnh phổ biến” Bấm vào để đọc

Quản lý nhiệt pin Kiến thức cơ bản

Hệ thống quản lý nhiệt pin là gì?

Hệ thống quản lý nhiệt pin (BTMS) là một hệ thống kiểm soát nhiệt độ vòng kín bao gồm môi trường dẫn nhiệt, đơn vị đo lường và điều khiển, và thiết bị kiểm soát nhiệt độ. Nó làm cho ắc quy điện hoạt động trong khoảng nhiệt độ thích hợp để duy trì trạng thái sử dụng tốt nhất nhằm đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của hệ thống ắc quy.

Đánh giá về quản lý nhiệt ắc quy trong ứng dụng xe điện (tầm quan trọng)

Pin điện là nguồn năng lượng duy nhất cho xe điện và là chỉ số quan trọng ảnh hưởng đến hoạt động của xe điện. Nó sẽ kèm theo một lượng nhiệt nhất định trong quá trình sạc và xả, điều đó sẽ làm cho nhiệt độ tăng lên, và sự gia tăng nhiệt độ sẽ ảnh hưởng đến nhiều thông số đặc tính làm việc của pin, chẳng hạn như sức đề kháng nội bộ, điện áp, SOC, công suất sẵn có, hiệu suất sạc và xả, và thời lượng pin.

Vấn đề nguồn điện ắc quy bị ảnh hưởng nhiệt sẽ ảnh hưởng tới hiệu suất và tuổi thọ của xe. Vì thế, Việc quản lý nhiệt của ắc quy rất quan trọng đối với hiệu suất, tuổi thọ của ắc quy cũng như quãng đường đi được của xe.

Các loại hệ thống quản lý nhiệt pin khác nhau là gì (BTMS) ?

Hiện tại, nó chủ yếu được chia thành làm mát không khí, làm mát bằng chất lỏng, làm mát vật liệu thay đổi pha và làm mát ngâm. Đối với hệ thống làm mát pin EV, làm mát bằng chất lỏng là giải pháp phổ biến và ổn định nhất.

Làm mát bằng chất lỏng của pin: Pin trao đổi nhiệt với chất làm mát thông qua tấm làm mát. Chất làm mát được làm mát hoặc làm nóng được đưa vào bộ trao đổi nhiệt bằng máy bơm nước, và sự trao đổi nhiệt và chuyển hướng được thực hiện bên trong nó, từ đó hình thành hệ thống làm mát bằng chất lỏng liên tục và ổn định cho pin. Một chu kỳ đạo đức.

Làm mát không khí bằng pin: Chủ yếu sử dụng nguyên lý làm việc đối lưu không khí để lưu thông không khí trong ngăn chứa pin. Không khí lưu thông sẽ loại bỏ nhiệt từ pin, do đó làm giảm nhiệt độ của pin. Nhược điểm là hiệu quả làm mát tương đối thấp, đặc biệt là trong môi trường nhiệt độ cao.

Vật liệu thay đổi pha pin (PCM) làm mát: Vật liệu PCM chủ yếu được sử dụng để chuyển đổi giữa chất rắn và chất lỏng ở nhiệt độ môi trường cụ thể, từ đó thực hiện chức năng tản nhiệt và sưởi ấm của pin. Nhược điểm là hiệu suất làm mát tương đối thấp và cần phải thay thế thường xuyên các vật liệu thay đổi pha..

Làm mát ngâm pin: Bằng cách đặt pin trực tiếp vào chất làm mát đặc biệt, Hiệu ứng đối lưu và dẫn nhiệt của chất lỏng được sử dụng để truyền nhanh nhiệt do pin tạo ra sang chất làm mát, từ đó đạt được hiệu quả làm mát của pin. Nhược điểm là yêu cầu cao hơn về chất làm mát và chi phí bảo trì tiếp theo cao..

Quản lý nhiệt pin hoạt động như thế nào?

Hệ thống làm mát bằng chất lỏng của pin bao gồm một máy nén, bình ngưng, van giãn nở, trao đổi nhiệt dạng tấm, máy bơm nước điện tử, Máy sưởi chất lỏng PTC, bể mở rộng, và điều khiển điện. Khi pin cần được làm mát để hoạt động, pin trao đổi nhiệt với chất làm mát thông qua tấm làm mát, và chất làm mát được làm nóng được đưa vào bộ trao đổi nhiệt bằng bơm nước điện tử. Chất làm lạnh được đưa vào một bên của bộ trao đổi nhiệt và chất làm mát được đưa vào phía bên kia. Hai trao đổi nhiệt trong bộ trao đổi nhiệt, để nhiệt được chất làm lạnh lấy đi. Chất làm mát lạnh chảy ra khỏi bộ trao đổi nhiệt rồi chảy vào ắc quy. Hệ thống hình thành một chu trình; khi pin ở nhiệt độ thấp và cần được làm nóng, mạch làm lạnh được đóng lại và bộ sưởi chất lỏng PTC được bật. Chất làm mát được làm nóng và đưa vào ắc quy, và pin được làm nóng qua tấm làm mát. Chức năng quản lý nhiệt của pin kiểm soát nhiệt độ bên trong của pin bằng cách điều khiển bật và tắt mạch làm lạnh và bộ làm nóng chất lỏng PTC.

Sự khác biệt giữa BMS và BTMS?

Nói một cách đơn giản, BMS là một hệ thống quản lý pin, trong đó bao gồm một phạm vi rộng hơn. BTMS là hệ thống quản lý nhiệt pin và là một phần của BMS. Việc vận hành tự động BTMS cần có sự hướng dẫn từ BMS. Có thể hiểu là mối quan hệ giữa não và tứ chi.

Các biểu thức thường được sử dụng khác

pin làm mát bằng nước, bộ pin làm mát bằng chất lỏng, quản lý nhiệt của pin, hệ thống làm mát cho bộ pin, bộ làm mát pin, hệ thống quản lý nhiệt pin btms, hệ thống làm mát pin lithium, làm mát pin lithium ion, quản lý nhiệt pin lithium ion, hệ thống quản lý nhiệt độ pin, làm mát pin lithium, hệ thống quản lý nhiệt pin cho xe điện, quản lý nhiệt của pin, hệ thống làm mát pin trên xe điện, hệ thống làm mát pin ev, hệ thống quản lý nhiệt ắc quy xe, hệ thống làm mát ắc quy xe điện, hệ thống làm mát ắc quy xe điện, hệ thống làm mát pin điện áp cao, quản lý nhiệt độ pin, hệ thống quản lý nhiệt pin ev, quản lý nhiệt bộ pin, pin làm mát bằng chất lỏng.