: Ônibus elétrico BTMS

: 10KW Resfriamento BTMS

: 8KW Resfriamento BTMS

: 5KW Resfriamento BTMS

: 3KW Resfriamento BTMS

: Ônibus elétrico BTMS

: 10KW Resfriamento BTMS

: 8KW Resfriamento BTMS

: 5KW Resfriamento BTMS

: 3KW Resfriamento BTMS

Ônibus elétrico BTMS

Especialmente projetado para BTMs de ônibus elétricos, refrigeração líquida da bateria.

1. Capacidade de resfriamento: 10KW / 8KW / 5KW / 3KW

2. Faixa de tensão: CC 220V-750V

3. Personalizado: Aquecimento / OEM / Dimensão

4. Vantagens: 0.5 ℃ Controle preciso de temperatura. Plugue e reproduza. Fortuna 500 fornecedor.

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Visão geral + Quais são as diferenças entre o resfriamento líquido da bateria e o resfriamento a ar da bateria? + Notícias relacionadas ao ônibus elétrico BTMS + Outras soluções de cenário

Sistema de gerenciamento térmico de bateria

Ar condicionado elétrico

Ar condicionado acionado por motor

Carregadores EV

25 Anos de excelente qualidade

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Visão geral do ônibus elétrico BTMS

BTMS significa Sistema de gerenciamento térmico de bateria. O ônibus elétrico BTMS é um sistema central projetado especificamente para regular a temperatura da bateria de energia do ônibus elétrico. Ele garante que a bateria opere dentro de uma faixa de temperatura segura e eficiente para melhorar o desempenho, prolongar a vida útil, e evitar fuga térmica. O ônibus elétrico BTMS utiliza baterias de grande capacidade, gerando calor significativo. Portanto, sistemas de resfriamento de bateria líquida são usados atualmente.

O ônibus elétrico BTMS da TKT é totalmente automatizado. Ele se comunica com o controlador do veículo e o sistema de gerenciamento da bateria através do barramento CAN, sincronizando dados de temperatura da bateria em tempo real e ajustando a frequência operacional.

Fabricação de gerenciamento térmico de bateria

Composição do Ônibus Elétrico BTMS

O sistema BTMS para ônibus elétricos normalmente inclui refrigeração, aquecimento, resfriamento, e sistemas elétricos.

1. O sistema de refrigeração consiste em um compressor, condensador, trocador de calor de placas, e bomba de água. Ele circula o líquido refrigerante para resfriar a bateria.
2. O sistema de aquecimento usa um aquecedor de água PTC para aquecer o fluido circulante e aquecer a bateria.
3. O sistema de refrigeração inclui um tanque do radiador refrigerado a ar.
4. O sistema elétrico inclui o controlador e o chicote elétrico.

Ônibus elétrico BTMS

Folha de especificações do ônibus elétrico BTMS

Modelo	10CW	8R	5CW	3R
Capacidade de resfriamento	10KW	8KW	5KW	3KW
Dimensões padrão	780430380milímetros	936438287milímetros	620350414.5milímetros	587355242milímetros
Peso padrão	40kg	40kg	30kg	25kg
Direção da saída de ar	Lado	Principal	Lado	Principal

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Projetos de cooperação de ônibus elétrico TKT BTMS

Já tão cedo 2018, estabelecemos uma parceria profunda com a TATA Motors, uma fortuna 500 empresa. Desenvolvemos sob medida um ar condicionado para ônibus elétrico de 9m e um ônibus elétrico BTMS. Depois de passar por várias rodadas de testes rigorosos, nos tornamos o fornecedor designado de condicionadores de ar para ônibus elétricos e BTMS.

: Ônibus elétrico BTMS para TATA

: TATÁ – Fortuna 500 Empresa

Posteriormente, A TATA Motors iniciou outro projeto de colaboração conosco para o Sistema BTMS de caminhões elétricos. Essas colaborações servem como uma prova de nossas capacidades de design, qualidade do produto, e suporte pós-venda.

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+ Quais são as diferenças entre o resfriamento líquido da bateria e o resfriamento a ar da bateria?

Vantagens e desvantagens dos sistemas de refrigeração líquida de bateria

Vantagens

1. Dissipação de calor eficiente
O líquido tem alta condutividade térmica, dissipando rapidamente as grandes quantidades de calor geradas durante o carregamento e descarregamento. É particularmente adequado para ambientes de alta temperatura e baterias de grande capacidade.

2. Excelente uniformidade de temperatura
O design da placa de resfriamento da bateria fornece uma grande área de contato entre o líquido e a bateria, reduzindo pontos quentes locais. Isso permite o controle preciso das diferenças de temperatura entre baterias e minimiza as diferenças de temperatura.

Desvantagens

1. Alta complexidade do sistema
Requer integração de componentes como bombas de água, tubulação, e selos, aumentando o peso.

2. Alto custo
Requer mais componentes, um design mais sofisticado, e montagem mais complexa do que o resfriamento a ar.

Vantagens e desvantagens dos sistemas de resfriamento de ar com bateria

Vantagens:

1. Estrutura Simples e Confiável
Nenhum sistema de circulação de líquido é necessário; o fluxo de ar é acionado exclusivamente por um ventilador. Adequado para pequenas baterias ou cenários de resfriamento auxiliar.

2. Baixo custo
Custos de produção mais baixos e sem custos de reposição de líquidos.

Desvantagens:

1. Baixa eficiência de dissipação de calor.
A baixa condutividade térmica do ar dificulta o controle da temperatura da bateria em ambientes de alta temperatura (Por exemplo, acima de 45°C), o que pode facilmente levar à fuga térmica.

2. Má consistência de temperatura.
O projeto inadequado do duto de ar pode resultar em diferenças de temperatura de mais de 10°C entre os módulos da bateria, afetando a vida útil e a segurança da bateria.

Resumindo, as baterias de alta tensão nos ônibus elétricos geram energia e calor significativos, necessitando de um sistema de resfriamento de bateria líquida. Os sistemas de refrigeração a ar não podem atender a esses requisitos de refrigeração.

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