隨著新能源客車滲透率不斷提升, public transport operators worldwide are reducing emissions and lowering total lifecycle operating costs, making every component of bus HVAC systems crucial. 能源效率, 智慧控制, 可靠性, and ease of maintenance are becoming key indicators in the purchasing decisions of global bus manufacturers, 大眾運輸業者, 和艦隊. 去年, TKT集團獲得專為客車HVAC系統設計的先進防護罩結構新專利. 該專利技術在三個維度超越客車空調產業標準: 能源效率, 乘客舒適度, 和環境績效.
專利的核心在於蒸發排放單元總成與智慧控制單元總成巧妙的鄰近配置. 一起, they create a new and more efficient air conditioning operating mode.
具體來說, the evaporative emission unit is equipped with a first air outlet and a second air outlet on each side, while the raised end in the middle of the assembly houses a high-efficiency evaporator fan. This structural design not only optimizes airflow within the bus but also results in a more uniform temperature distribution, 減少局部溫差引起的不適. 同時地, 全新防護罩設計，全面優化防塵, 防水, 氣流引導, 和降噪, 有效保護核心電器元件. This extends the lifespan of the evaporator fan and control unit, 同時也提升乘客體驗.
新設計使控制單元組件的應用更加靈活. 系統可依溫度按需調節空調運轉模式, 濕度, 以及巴士內外的新鮮空氣需求, 有效減少不必要的能源消耗.
具體來說, 當外部環境條件合適時, 系統可自動引入室外空氣. 這項變更減少了壓縮機的工作量, 從而提高系統的能源效率比 (歐洲經濟區/締約方大會). 適用於巴士和長途客運公司, 這意味著單位能耗更低 100 公里和更長的行駛里程. 對於汽車製造商, 意味著更好的系統整合效率和更高的產品競爭力.
設計也充分考慮環保要求. 透過減少壓縮機的高負載運轉時間, 系統整體碳排放進一步降低. 這符合目前全球客車空調系統產業低碳發展的趨勢, 綠色的, 和智慧化發展.
總之, the new patent creates a more comfortable riding environment for passengers while also balancing the energy efficiency and maintenance costs of the air conditioning system.
典型的客車空調系統在乘客室中執行三個核心功能: 冷卻, 除濕, 和空氣過濾. 其冷卻循環依賴以下關鍵部件的協調運行:
客車空調系統的核心部件, 負責使冷媒在高壓下循環並作為循環的動力來源. 電動公車使用變頻電動壓縮機, 實現精確的負載匹配. 傳統柴油客車通常使用引擎驅動或獨立驅動的壓縮機.
高溫, 高壓氣態冷媒流入冷凝管盤管. 冷凝器風扇使用外部空氣吹過線圈, 迅速將熱量散發到空氣中, 使冷媒凝結成液態.
The liquid refrigerant passes through the dryer filter to remove moisture and impurities. 然後經過膨脹閥減壓後進入蒸發器. 如果水分和雜質沒有去除, 冰塞, 污垢堵塞, 並會發生酸腐蝕. 隨著時間的推移, 系統將無法穩定且有效率地運作.
低壓液態冷媒進入蒸發器盤管吸熱蒸發. 它吸收公車內空氣的熱量. 冷媒帶走熱量, 導致氣溫顯著下降. 隨著氣溫降低, 它容納水蒸氣的能力降低, 導致多餘的水蒸氣凝結成小水滴，黏附在蒸發器表面. This condensate flows down the evaporator fins to a drip tray below, 然後經由排水管排到車外.
The thermostat sensitively captures temperature data inside the bus and sends a signal when cooling is needed. The intelligent control unit then precisely manages the entire cycle based on the feedback data.
1. 輔助引擎驅動型: 獨立的輔助引擎驅動壓縮機, 適用於介質- 以及長途旅遊巴士.
2. 主機驅動型: 由皮帶連接的曲軸驅動, 常見於城市巴士及小巴.
3. 電動型: 由車輛電池供電, 純電動、氫燃料電池客車標準配置.
TKT's new patented design is compatible with multiple product types mentioned above. 歡迎詢問.
While the overall requirements for bus climate solutions are similar across different vehicle types, 仍然有一些獨特的需求. TKT, 作為經驗豐富的客車 HVAC 系統製造商, 提供全面的產品系列，滿足各種場景.
1. 城市公車 AC: 頻繁開關門, 旅客週轉率高, ETC。, 需要能夠快速冷卻和恢復公車內部溫度的系統，同時最大限度地提高能源效率和正常運行時間.
2. 旅遊和長途巴士 AC: 長途旅行需要穩定散熱, 低噪音, 性能可靠，可運行數千小時.
3. 校車空調: 乘客安全至關重要. 平頂為校車提供更好的保護. 健康和安全也是重中之重.
4. 交流電動巴士: 零排放動力系統為電池熱管理帶來挑戰. 客車 HVAC 系統必須極為有效率才能延長電池續航力. 新型電動公車通常採用整合式空調和 電池熱管理系統 (BTMS) 確保電池組和乘客區域處於最佳溫度範圍內.
TKT為全球B2B客戶提供一站式服務, 包括解決方案設計, 大量生產, 快速交貨, 及售後技術支援. 這項新的專利技術將升級 TKT 的所有客車 HVAC 系統. 正在幫助客車製造商和營運商進一步提升核心競爭力, 減少維護頻率, 並提高車輛正常運轉時間.
在競爭激烈的客車暖通空調系統市場, TKT的核心優勢包括:
1. OEM/ODM 與客製化能力: TKT 提供完整的 OEM, 原始設計製造商, 和客製化解決方案, 與客車製造商和車身修理廠密切合作，將空調系統無縫整合到生產線中.
2. 完整的電氣化產品組合: 從全電動車頂巴士空調到 電池熱管理系統 (BTMS) 和 120–240kW 直流充電站, TKT 在營運商電氣化轉型的每個階段為營運商提供支持.
3. 久經考驗的可靠性: TKT成為《財富》指定供應商 500 塔塔公司和比亞迪公司, 其產品品質經過品牌考驗並經過時間的考驗. 第二, 模組化設計和易於拆卸的組件使日常維護更快、更經濟, 減少車輛停機時間. 這也是全球車隊服務提供者強調的優先事項.
4. 環保承諾: TKT的品牌理念是 "享受清爽感受的同時，也為環保做出貢獻。" 這種理念滲透到每一個產品中, 從低耗能電動壓縮機到環保冷媒的選用.
TKT集團將持續致力於客車空調技術的研發. 我們的目標是實現更多專利突破, 讓大眾運輸更加綠色, 更安全, 在全球範圍內更加舒適. 對於客車製造商, 車隊營運商, 和交通機構尋求可靠和創新的 HVAC 合作夥伴, TKT 集團已準備好提供量身定制的, 高效能解決方案.
準備升級您車隊的客車 HVAC 系統? 立即聯絡 TKT 集團，了解我們的專利, 節能氣候控制解決方案. 並為您的營運請求客製化報價.
進一步閱讀: 如何為公車選擇合適的空調機組, 客車空調冷媒比較, 24V巴士空調: 小型傳統客車的新選擇
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