Ağır ekipman BTMS'si için özel olarak tasarlanmıştır, pil sıvı soğutma.
1. Soğutma kapasitesi: 10KW / 8KW / 5KW / 3KW
2. Gerilim Aralığı: DC220~450V / 400~ 750V / 500~900V
3. Özelleştirilmiş: Isıtma / OEM / Boyut
4. Avantajları: 0.5 ° hassas sıcaklık kontrolü. Tak ve çalıştır. Talih 500 tedarikçi.
TKT kuruldu 1998. Kapsamlı akü termal yönetim sistemi tasarım deneyimine ve üretim yeteneklerine sahibiz. İçinde 2018, TATA Motors ile ortaklık kurduk, Bir servet 500 şirket, özel bir BTMS geliştirmek. Çok sayıda zorlu testten geçtikten sonra, ürünümüz takdir ve övgü aldı. Kısa bir süre sonra, onlarla ikinci bir işbirliğine girdik. Elektrikli kamyonlar için BTMS.
Daha fazla işbirliği vakası resmini görmek için tıklayın
🔹 Bitti 10 yıllarca süren pazar doğrulaması
Üzerinde 200,000 dünya çapında faaliyet gösteren birimler, kalitesi ve performansı dünya çapında tanınmaktadır.
🔹 Patentli tasarım
Daha hafif, üstün soğutma/ısıtma performansı.
🔹 Daha yüksek soğutma sıvısı akış hızı
Pil sıcaklığını en kısa sürede korur.
🔹kontrol edebilir
Yanlış kullanım nedeniyle pil takımının hasar görmesini önler.
🔹 IP67 koruma derecesine sahip elektrikli bileşenler
Esasen, elektrikli kompresörler gibi, su pompaları, ve konektörler.
🔹 Hızlı OEM/özel tasarım (1 ay)
🔹 Hassas sıcaklık kontrolü (0.5°C).
BTMS PDF'sini almak için bizimle iletişime geçin
Ağır ekipman genellikle inşaat makineleri ve madencilik ekipmanlarını ifade eder., yüksek sıcaklıklar gibi zorlu ortamlarda çalışan, yüksek titreşim, ve yüksek toz seviyeleri. Elektrikli ağır ekipman BTMS (Akü Termal Yönetim Sistemi) bu cihazlardaki güç pillerini soğutan ve ısıtan özel bir sıcaklık kontrol sistemidir. Uygun sıcaklık aralığında çalışan piller maksimum performansa ulaşabilir, ömrünü uzatmak, ve ağır ekipmanlarda termal kaçakları önleyin, daha güvenli hale getirmek.
Elektrikli ağır ekipmandaki piller tipik olarak aşağıdaki kapasitelere sahiptir: 300 ile 600 KWH, hatta 700 KWH. Bu piller daha yüksek anlık şarj ve deşarj akımlarına sahiptir, daha fazla ısı üretmek ve daha katı ısı dağıtımı gereksinimleri koymak. Öyleyse, Ağır ekipman BTMS'si aşırı sıcaklıklara dayanacak sağlam bir ısı dağıtma tasarımı gerektirir. Bu talepleri karşılamak için, akü soğutma sistemi sıvı soğutmayı kullanmalıdır, şu anda en olgun ve ekonomik akü soğutma yöntemi olan.
1. Yüksek Sıcaklık: Pil sıcaklıkları 85°C'nin üzerine çıkabilir (Örn., çöl maden alanlarında) sürekli güneş ışığına maruz kalma veya yüksek yükte çalışma sırasında.
2. Yüksek Titreşim ve Şok: Engebeli arazide çalışırken veya seyahat ederken, inşaat makinelerinde 20-50Hz'e kadar titreşimler yaşanıyor, geleneksel sıvı soğutma borularını gevşemeye veya sızıntıya karşı duyarlı hale getiriyor.
3. Yüksek Toz ve Aşındırıcı Ortamlar: Maden tozu ısı dağıtım kanallarını kolaylıkla tıkayabilir, ve tuz spreyi korozyonu (Örn., kıyı operasyonlarında) metal bileşenleri aşındırabilir, Yalıtım performansının düşmesi.
4. Anında Yüksek Güçlü Şarj ve Deşarj: Elektrikli madencilik kamyonları yokuş tırmanırken veya ağır yük altında çalışmaya başladığında, anlık akımlar yüzlerce ampere ulaşabilir, pillerden onlarca kilowatt ısı üretiyor. Geleneksel akülü hava soğutma sistemleri bu gereksinimleri karşılamakta zorlanıyor.
Elektrikli ağır ekipmanlara yönelik BTMS ve BMS, akü sisteminin iki temel alt sistemidir. Veri paylaşımı ve işbirliğine dayalı kontrol yoluyla kapsamlı pil yönetimi elde ediyorlar.
1. Veri Paylaşımı: BMS, SOC gibi pil parametrelerini iletir, SOH, ve BTMS'ye gerçek zamanlı olarak şarj ve deşarj akımları. BTMS, bu verilere dayanarak soğutma ve ısıtma gücünü dinamik olarak ayarlar.
2. İşbirliğine Dayalı Kontrol: BMS bir aşırı ısınma alarmı tespit ettiğinde, anında zorunlu soğutmayı başlatır. Düşük bir sıcaklık öngörülüyorsa, ön ısıtmayı başlatır. tersine, BTMS bir soğutma sistemi arızası tespit ederse, pilin aşırı ısınmasını önlemek için şarj ve deşarj gücünü otomatik olarak sınırlandırır. Ekipman güvenliğini sağlamak ve korkunç termal kaçak olgusunu önlemek için birlikte çalışırlar.
1. “Elektrikli araçlar ve pil ömrü için pil termal yönetim sistemi” Görüntülemek için burayı tıklayın
2. “Elektrikli veri yolu için pil soğutma sisteminin analizi, Kamyon” Görüntülemek için burayı tıklayın
3. “Pil sıvı soğutma sistemi - nasıl çalışır?” Görüntülemek için burayı tıklayın
4. “BYD K9 Projesi: Otobüs Kliması ile Birleştirilmiş EV Akü Soğutma Sistemi” Görüntülemek için burayı tıklayın
5. “BTMS Pil: Prensip, Tasarım, Kurulum – TKT HVAC” Görüntülemek için burayı tıklayın
6. “Kamyon için Akü Termal Yönetim Sistemi / Otobüs vb.. – Üste Sağlanır 500 TATA” Görüntülemek için burayı tıklayın
7. “Anahtar Hareketliliği için Pil Termal Yönetim Sistemi – TKT” Görüntülemek için burayı tıklayın
8. “Özel Akü Termal Yönetim Sistemi (BTMS) – TKT HVAC” Görüntülemek için burayı tıklayın
9. “Bus BTMS Kurulum Yeri Nasıl Tasarlanır” Görüntülemek için burayı tıklayın
10. “Pil Soğutma | Akü Termal Yönetim Sistemi – TKT” Görüntülemek için burayı tıklayın
Göz atmak için tıklayın Elektrikli otobüsler için BTMS çözümleri
Göz atmak için tıklayın Elektrikli kamyonlar için BTMS çözümleri
Göz atmak için tıklayın Elektrikli ağır ekipmanlar için BTMS çözümleri
Göz atmak için tıklayın Elektrikli denizcilik için BTMS çözümleri
Göz atmak için tıklayın OEM özelleştirilmiş BTMS çözümleri
AC işlevselliğine ilişkin bilgilerle otobüs için doğru AC ünitesini nasıl seçeceğinizi keşfedin, en iyi modeller, boyutlandırma, ve güç çözümleri.
Pil sıvı soğutmasının ne olduğunu öğrenin, nasıl çalışıyor, hava soğutmayla karşılaştırıldığında nasıldır, ve neden EV pil ömrünü artırıyor?.
EV'lerle ilgili olarak termal kaçak nedir?? Bu makale termal kaçağın tanımı ve temel nedenlerinin bir analizini sağlayacaktır..
