Elektrikli otobüs BTMS için özel olarak tasarlanmıştır, pil sıvı soğutma.
1. Soğutma kapasitesi: 10KW / 8KW / 5KW / 3KW
2. Gerilim Aralığı: DC 220V-750V
3. Özelleştirilmiş: Isıtma / OEM / Boyut
4. Avantajları: 0.5 ° hassas sıcaklık kontrolü. Tak ve çalıştır. Talih 500 tedarikçi.
BTMS, Pil Termal Yönetim Sistemi anlamına gelir. Elektrikli otobüs BTMS, elektrikli otobüsün güç pilinin sıcaklığını düzenlemek için özel olarak tasarlanmış bir çekirdek sistemdir. Performansı artırmak için pilin güvenli ve verimli bir sıcaklık aralığında çalışmasını sağlar, ömrünü uzatmak, ve termal kaçaktan kaçının. Elektrikli otobüs BTMS, büyük kapasiteli güç pilleri kullanır, önemli miktarda ısı üretiyor. Öyleyse, şu anda sıvı akülü soğutma sistemleri kullanılıyor.
TKT'nin elektrikli otobüsü BTMS tamamen otomatiktir. CAN veri yolu üzerinden araç kontrolörü ve akü yönetim sistemi ile iletişim kurar, pil sıcaklığı verilerini gerçek zamanlı olarak senkronize etme ve çalışma frekansını ayarlama.
Elektrikli otobüsler için BTMS sistemi tipik olarak soğutmayı içerir, ısıtma, soğutma, ve elektrik sistemleri.
1. Soğutma sistemi bir kompresörden oluşur, yoğunlaştırıcı, plaka ısı eşanjörü, ve su pompası. Aküyü soğutmak için soğutucuyu dolaştırır.
2. Isıtma sistemi, dolaşımdaki sıvıyı ısıtmak ve aküyü ısıtmak için bir PTC su ısıtıcısı kullanır.
3. Soğutma sistemi hava soğutmalı bir radyatör tankı içerir.
4. Elektrik sistemi kontrol ünitesini ve kablo demetini içerir.
| Modeli | 10CW | 8R | 5CW | 3R |
| Soğutma kapasitesi | 10KW | 8KW | 5KW | 3KW |
| Standart Boyutlar | 780*430*380mm | 936*438*287mm | 620*350*414.5mm | 587*355*242mm |
| Standart Ağırlık | 40kilogram | 40kilogram | 30kilogram | 25kilogram |
| Hava Çıkış Yönü | Taraf | Tepe | Taraf | Tepe |
BTMS PDF'sini almak için bizimle iletişime geçin
şu kadar erken 2018, TATA Motors ile derin bir ortaklık kurduk, Bir servet 500 şirket. Özel olarak 9m elektrikli otobüs kliması ve elektrikli otobüs BTMS'yi geliştirdik. Çok sayıda zorlu testten geçtikten sonra, elektrikli otobüs klimaları ve BTMS'nin belirlenmiş tedarikçisi olduk.
Daha sonra, TATA Motors bizimle yeni bir işbirliği projesi başlattı. Elektrikli kamyonların BTMS sistemi. Bu işbirlikleri tasarım yeteneklerimizin bir kanıtıdır, ürün kalitesi, ve satış sonrası destek.
Daha fazla işbirliği vakası resmini görmek için tıklayın
Avantajları
1. Verimli Isı Dağıtımı
Sıvı yüksek termal iletkenliğe sahiptir, Şarj etme ve boşaltma sırasında oluşan büyük miktardaki ısıyı hızla dağıtır. Özellikle yüksek sıcaklıktaki ortamlar ve büyük kapasiteli güç pilleri için uygundur..
2. Mükemmel Sıcaklık Eşitliği
Akü soğutma plakası tasarımı, sıvı ile akü arasında geniş bir temas alanı sağlar, yerel sıcak noktaların azaltılması. Bu, piller arası sıcaklık farklarının hassas kontrolüne olanak tanır ve sıcaklık farklarını en aza indirir.
Dezavantajları
1. Yüksek Sistem Karmaşıklığı
Su pompaları gibi bileşenlerin entegrasyonunu gerektirir, borular, ve mühürler, artan ağırlık.
2. Yüksek Maliyet
Daha fazla bileşen gerektirir, daha sofistike bir tasarım, ve hava soğutmasından daha karmaşık montaj.
Avantajları:
1. Basit ve Güvenilir Yapı
Sıvı sirkülasyon sistemine gerek yoktur; hava akışı yalnızca bir fan tarafından sağlanır. Küçük pil paketleri veya yardımcı soğutma senaryoları için uygundur.
2. Düşük Maliyet
Daha düşük üretim maliyetleri ve sıvı değiştirme maliyeti yok.
Dezavantajları:
1. Düşük ısı yayılım verimliliği.
Havanın zayıf termal iletkenliği, yüksek sıcaklıktaki ortamlarda pil sıcaklığının kontrol edilmesini zorlaştırır (Örn., 45°C'nin üzerinde), bu kolayca termal kaçağa yol açabilir.
2. Kötü sıcaklık tutarlılığı.
Yanlış hava kanalı tasarımı, akü modülleri arasında 10°C'den fazla sıcaklık farklılıklarına neden olabilir, Pil ömrünü ve güvenliğini etkileyen.
Özetle, Elektrikli otobüslerdeki yüksek voltajlı piller önemli miktarda enerji ve ısı üretiyor, sıvı batarya soğutma sistemi gerektiren. Hava soğutma sistemleri bu soğutma gereksinimlerini karşılayamaz.
1. “Elektrikli araçlar ve pil ömrü için pil termal yönetim sistemi” Görüntülemek için burayı tıklayın
2. “Elektrikli veri yolu için pil soğutma sisteminin analizi, Kamyon” Görüntülemek için burayı tıklayın
3. “Pil sıvı soğutma sistemi - nasıl çalışır?” Görüntülemek için burayı tıklayın
4. “BYD K9 Projesi: Otobüs Kliması ile Birleştirilmiş EV Akü Soğutma Sistemi” Görüntülemek için burayı tıklayın
5. “BTMS Pil: Prensip, Tasarım, Kurulum – TKT HVAC” Görüntülemek için burayı tıklayın
6. “Kamyon için Akü Termal Yönetim Sistemi / Otobüs vb.. – Üste Sağlanır 500 TATA” Görüntülemek için burayı tıklayın
7. “Anahtar Hareketliliği için Pil Termal Yönetim Sistemi – TKT” Görüntülemek için burayı tıklayın
8. “Özel Akü Termal Yönetim Sistemi (BTMS) – TKT HVAC” Görüntülemek için burayı tıklayın
9. “Bus BTMS Kurulum Yeri Nasıl Tasarlanır” Görüntülemek için burayı tıklayın
10. “Pil Soğutma | Akü Termal Yönetim Sistemi – TKT” Görüntülemek için burayı tıklayın
Göz atmak için tıklayın Elektrikli otobüsler için BTMS çözümleri
Göz atmak için tıklayın Elektrikli kamyonlar için BTMS çözümleri
Göz atmak için tıklayın Elektrikli ağır ekipmanlar için BTMS çözümleri
Göz atmak için tıklayın Elektrikli denizcilik için BTMS çözümleri
Göz atmak için tıklayın OEM özelleştirilmiş BTMS çözümleri
Discover how to choose the right AC unit for bus with insights on AC functionality, best models, sizing, and power solutions.
Pil sıvı soğutmasının ne olduğunu öğrenin, nasıl çalışıyor, hava soğutmayla karşılaştırıldığında nasıldır, ve neden EV pil ömrünü artırıyor?.
EV'lerle ilgili olarak termal kaçak nedir?? Bu makale termal kaçağın tanımı ve temel nedenlerinin bir analizini sağlayacaktır..
