โซลูชั่นสภาพภูมิอากาศสำหรับรถโดยสารที่มีน้อยกว่า 28 ที่นั่ง. สูงสุด 3 ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศขนาดเล็กรถบัสในประเทศจีน.
1. ความสามารถในการทำความเย็น: 5 - 14กิโลวัตต์ (17K - 47เค บีทียู)
2. วิธีขับเคลื่อน: เครื่องยนต์และไฟฟ้า
3. การติดตั้ง: หลังคา
4. ข้อดีของ TKT: คุณภาพที่ทดสอบโดยฟอร์จูน 500 บีวายดี/ทาทา, สนับสนุน OEM/ODM, ครีบอลูมิเนียมหลอดทองแดง, ฯลฯ.
TKT HVAC ก่อตั้งขึ้นในประเทศจีนใน 1998. Aby Grand เรามีความเชี่ยวชาญในระบบระบายความร้อนยานพาหนะเชิงพาณิชย์มาตลอด 20 ปี. เรามุ่งมั่นที่จะเสริมสร้างประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสารทุกคนด้วยระบบปรับอากาศมินิบัสคุณภาพสูงของเรา. โซลูชันที่มีความสัมพันธ์สูงของเรามีความน่าเชื่อถือและมีเสถียรภาพ, และมีประโยชน์มากในการปรับปรุงภาพลักษณ์แบรนด์ของคุณ.

โดยการเลือก TKT สำหรับรถบัสขนาดเล็กของคุณคุณจะได้รับ:
1. ให้ความสะดวกสบายได้อย่างง่ายดาย – การออกแบบการระบายความร้อนแบบเขตร้อน
TKT มีระบบควบคุมสภาพอากาศที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างต่อเนื่อง. สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าผู้โดยสารในรถบัสจะสะดวกสบาย, แม้แต่ในสภาพอากาศร้อนชื้น.
2. อัตราความล้มเหลวต่ำ – ส่วนประกอบสำคัญอันดับต้น ๆ
การเลือกส่วนประกอบแบรนด์ที่ดีช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกันในขณะที่รักษาต้นทุนให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้. ลดความเสี่ยงของการพังทลาย. คุณจะได้รับค่าใช้จ่ายจริงที่แท้จริง.
3. การปรับตัวที่แข็งแกร่งขึ้น–ด้วยวิธีแก้ปัญหาต่างๆ
TKT ให้บริการโซลูชั่นสองประเภทที่แตกต่างกัน: เครื่องยนต์และไฟฟ้าแรงต่ำ. จับคู่รถรุ่นและลูกค้าที่แตกต่างกัน’ ความต้องการพิเศษ.
4. การสนับสนุนทีมผู้เชี่ยวชาญและการปรับแต่ง OEM – ความแข็งแกร่งทางเทคนิคที่แข็งแกร่ง
TKT มีทีมผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์. เราสามารถให้เครื่องปรับอากาศขนาดเล็กขนาดเล็กที่กำหนดเองเพื่อให้เหมาะกับการออกแบบรถบัสใหม่ของคุณให้ดีขึ้น.

| แบบอย่าง | 140วี | 120วี | 60วี | 50เป็น |
| ความสามารถในการทำความเย็น | 14 กิโลวัตต์ / 47เค บีทียู | 12กิโลวัตต์ / 40เค บีทียู | 6กิโลวัตต์ / 20เค บีทียู | 5 กิโลวัตต์ / 17เค บีทียู |
| ขนาด | 1520*1100*174 มม | 1010*974*194 มม | 745*780*160 มม | 700*750*205มม |
| สารทำความเย็น | R134A | R134A | R134A | R134A |
| น้ำหนัก | 85กก | 56กก | 42กก | 36กก |
รับ PDF เครื่องปรับอากาศ TKT Minibus
มองย้อนกลับไปที่เรามากกว่า 20 ปีในอุตสาหกรรมเครื่องทำความเย็น, เราได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าใน 85 ภูมิภาคต่างๆ ทั่วโลก. ตั้งแต่วันแรก ๆ เมื่อมีการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ตามความต้องการเครื่องปรับอากาศไฟฟ้าในปัจจุบัน, เราได้พัฒนาตามการเปลี่ยนแปลงของตลาด. สิ่งนี้ช่วยให้เครื่องปรับอากาศมินิบัสของเราตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของลูกค้าที่แตกต่างกัน.
ในบรรดาลูกค้าที่เราร่วมมือกันคือผู้ใช้รายใหญ่และผู้ผลิตรถยนต์มืออาชีพ, เช่น Tata Motors, บีวายดี, ฯลฯ. ต่อไปนี้เป็นแผนภาพการติดตั้งที่รายงานโดยลูกค้าของเรา. ยินดีต้อนรับสู่การเรียกดู.
คลิกที่ภาพเพื่อขยาย |
ครึ่งแรกของวิดีโอแสดงเครื่องปรับอากาศ Minibus ของเรา (60วี) ใน 360 องศา. ครึ่งหลังแสดงความคิดเห็นของลูกค้าหลังจากการติดตั้ง (คลิกเพื่อดูวิดีโอ)
1. การออกแบบการระบายความร้อนแบบเขตร้อน: ระบบระบายความร้อนที่ได้รับสิทธิบัตรของเครื่องปรับอากาศมินิบัสที่พัฒนาขึ้นเองได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าเอฟเฟกต์การระบายความร้อนที่แข็งแกร่งในสภาพแวดล้อมเขตร้อนอุณหภูมิสูง.
2. การกำหนดค่าด้านบนของส่วนประกอบสำคัญ: ส่วนประกอบหลักถูกเลือกจากแบรนด์บรรทัดแรก, ซึ่งทนทาน, ลดความถี่ในการบำรุงรักษา, และขยายวงจรชีวิต.
3. การปรับแต่งที่ยืดหยุ่นและการปรับตัว: เปิดความร่วมมือ OEM และบริการปรับแต่งส่วนบุคคลเพื่อให้ตรงกับโมเดลที่แตกต่างและความต้องการฉากพิเศษ.
4. ข้อมูลจำเพาะหลายวิธีแก้ปัญหาทางเลือก: ครอบคลุมงบประมาณที่แตกต่างกันและความต้องการการระบายความร้อน, ให้ตัวเลือกการกำหนดค่าหลายตัวเลือก, และปรับตัวเข้ากับสถานการณ์การใช้งานรถบัสต่างๆ.

ระบบเครื่องปรับอากาศ TKT Minibus มีกระบวนการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด. เช่นการทดสอบแม่เหล็กไฟฟ้า EMC, การทดสอบความหนาแน่นของอากาศในท่อ, การทดสอบการเปียกโชก, การทดสอบการสั่นสะเทือน, การทดสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและอื่น ๆ. ทั้งหมดนี้เพื่อให้คุณได้รับเครื่องปรับอากาศรถบัสที่เชื่อถือได้. (คลิกที่นี่เพื่อดูรายละเอียดการตรวจสอบคุณภาพเครื่องปรับอากาศบนชั้นดาดฟ้าของรถบัส)
เราให้การรับประกัน 18 เดือนนับจากวันที่จัดส่ง. หากชิ้นส่วนล้มเหลวเนื่องจากเหตุผลด้านคุณภาพในช่วงระยะเวลาการรับประกัน, เราจะจัดหาอะไหล่ฟรี. ในช่วงเวลานี้, คุณต้องสื่อสารกับผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อยืนยันสาเหตุของปัญหา. สำหรับการรับประกันเพิ่มเติมและปัญหาอื่น ๆ, กรุณาติดต่อเราสำหรับการสื่อสารโดยละเอียด.
ระบบ MINI BUS HVAC เป็นระบบควบคุมสภาพอากาศสำหรับมินิบัส. ความพิเศษของมันอยู่ในความจริงที่ว่ามินิบัสมีช่องว่างที่หลากหลาย. พวกเขาสามารถน้อยกว่า 28 ที่นั่งหรือน้อยกว่า 8 ที่นั่ง. สำหรับพื้นที่ที่ค่อนข้างใหญ่เช่น 28 ที่นั่ง, จำเป็นต้องมีรุ่นเครื่องปรับอากาศขนาดเล็กที่มีความสามารถในการระบายความร้อนขนาดใหญ่. สำหรับพื้นที่เล็ก ๆ เช่น 8 ที่นั่งและในประเทศที่อุณหภูมิโดยรอบไม่ร้อน, เครื่องปรับอากาศไฟฟ้า, หรือที่รู้จักกันในชื่อ เครื่องปรับอากาศที่จอดรถ, สามารถเลือกได้.
หลักการพื้นฐานของเครื่องปรับอากาศรถบัสนั้นคล้ายกับเครื่องปรับอากาศในครัวเรือน, แต่รูปลักษณ์และการออกแบบที่แท้จริงนั้นแตกต่างกันมาก. เครื่องปรับอากาศบัสได้รับการออกแบบแบบบูรณาการและติดตั้งที่ด้านบนของบัส.
เครื่องปรับอากาศบัสแบบดั้งเดิม ติดตั้งเป็นพิเศษบนรถบัสดีเซล. แหล่งพลังงานคือเครื่องยนต์ของบัส. เครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์เชื่อมต่อด้วยสายพาน. เมื่อรถบัสทำงาน, เครื่องยนต์ขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศบัสเพื่อทำงานร่วมกัน. จากนั้นวัฏจักรการดูดซับการบีบอัดการเพิ่มขึ้นจะเสร็จสมบูรณ์เพื่อให้ได้เอฟเฟกต์การระบายความร้อน.
เครื่องปรับอากาศบัสไฟฟ้า ติดตั้งเป็นพิเศษบนรถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์. แหล่งพลังงานของมันคือกระแสไฟฟ้าแรงสูงระหว่าง DC 280-700 ของรถบัสไฟฟ้า. คอมเพรสเซอร์ถูกขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพื่อให้รอบการทำความเย็นเสร็จสมบูรณ์.
มินิบัสมีความพิเศษเนื่องจากช่วงพื้นที่ขนาดใหญ่ของพวกเขา. ถ้าพื้นที่มีขนาดใหญ่, เครื่องปรับอากาศบัสไฟฟ้าที่มีความสามารถในการระบายความร้อนขนาดใหญ่หรือเครื่องปรับอากาศเครื่องยนต์ที่มีความสามารถในการระบายความร้อนขนาดใหญ่ต้องใช้. หากพื้นที่ผู้โดยสารไม่ใหญ่และอุณหภูมิโดยรอบไม่สูง, นอกจากนี้คุณยังสามารถเลือกติดตั้งเครื่องปรับอากาศขนาดมินิบัสไฟฟ้า 1 ~ 2 ~ 2. สิ่งนี้เรียกอีกอย่างว่าเครื่องปรับอากาศที่จอดรถ.
มินินี้ค่อนข้างเล็ก. เมื่อเทียบกับเครื่องปรับอากาศบัสที่มีความสามารถในการระบายความร้อนขนาดใหญ่สุด ๆ, มีเครื่องปรับอากาศขนาดเล็กให้เลือก. อย่างไรก็ตาม, ความสามารถในการระบายความร้อนของเครื่องปรับอากาศประเภทนี้ค่อนข้างต่ำ. คุณต้องเลือกตามสถานการณ์จริง, มิฉะนั้นเอฟเฟกต์การระบายความร้อนจะไม่ดีและมันจะลำบากมากที่จะแทนที่ในภายหลัง.
เครื่องปรับอากาศบัสได้รับการถ่ายเทความร้อนผ่านการเปลี่ยนแปลงของสารทำความเย็นของเหลวแก๊ส. นั่นคือ, จำเป็นต้องดูดซับความร้อนเพื่อเปลี่ยนจากของเหลวเป็นก๊าซ, และจำเป็นต้องปล่อยความร้อนเพื่อเปลี่ยนจากแก๊สกลับเป็นของเหลว. ส่วนใหญ่อาศัยองค์ประกอบหลักสี่ประการ:
1. คอมเพรสเซอร์: บีบอัดสารทำความเย็นก๊าซอุณหภูมิอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำลงในก๊าซอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง.
2. คอนเดนเซอร์: ก๊าซอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงจะกระจายไปโดยพัดลมที่นี่และแปลงเป็นของเหลวที่อุณหภูมิปานกลางและแรงดันสูง, และความร้อนจะถูกปล่อยออกไปด้านนอกของรถบัส.
3. วาล์วขยาย: ของเหลวแรงดันสูงจะลดลงในความดันและอุณหภูมิผ่านช่องแคบและกลายเป็นส่วนผสมของก๊าซ-ของเหลวอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำ.
4. เครื่องระเหย: สารทำความเย็นอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำจะดูดซับความร้อนของอากาศในรถบัส, ระเหยกลายเป็นก๊าซ, และทำความเย็นให้เสร็จสิ้น;
เครื่องปรับอากาศแบบมินิบัสก็มีหลักการเดียวกัน.
ผู้ผลิตรายแรกในอุตสาหกรรมควรเป็น Shanghai SONGZ Bus Air Conditioner. มันเป็นของผู้ผลิตจีนที่มีชื่อเสียง, และทิศทางหลักคือผู้ผลิตรถบัสของจีน เช่น Yutong, คิงหลง, ฯลฯ. พวกเขาเป็นที่รู้จักและมีราคาแพงกว่า. โดยทั่วไป, พวกเขาให้บริการเฉพาะผู้ผลิตรถบัสที่มีชื่อเสียงเท่านั้น.
TKT HVAC ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ 1998 และเป็นหนึ่งในอันดับต้นๆ 3 ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศรถบัสในประเทศจีนที่ส่งออกไปต่างประเทศ. เรามุ่งเน้นไปที่ตลาดต่างประเทศ. สินค้าของเรามีจำหน่ายที่ 85 ภูมิภาคและประเทศต่างๆทั่วโลก. เรามีสาขาในอินเดียและภูมิภาคอื่นๆ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับลูกค้าทั่วโลก. เราคือซัพพลายเออร์ที่ได้รับมอบหมายของมอเตอร์ TATA และ BYD, ซึ่งเป็นโชคลาภ 500 บริษัท. ไม่ว่าจะเป็นผู้ผลิตรถบัสรายใหญ่หรือผู้ใช้ปลายทาง, เราให้บริการโดยผู้เชี่ยวชาญอย่างครบวงจร.
ไม่มีเครื่องปรับอากาศรถบัสที่ดีที่สุด. มีเพียงอันที่เหมาะสมที่สุดเท่านั้น. เพราะความสามารถในการทำความเย็นที่มากเกินไปจะทำให้สิ้นเปลืองพลังงานสูง, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายในการซื้อ. ดังนั้น, สินค้าที่เราแนะนำนั้นขึ้นอยู่กับสถานการณ์จริงของรถบัสของลูกค้าและรวมกับอุณหภูมิในท้องถิ่น. ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีความสมดุลมากที่สุดในแง่ของราคา, ผลการทำความเย็นและการใช้พลังงาน.
The electric three wheeler rickshaw has become the best choice for short-distance commuting in cities and rural areas.
This article mainly explains the importance and key points of EV charging station maintenance. Don’t miss it.
This article explores various battery pack thermal management methods and their importance in electric vehicles and other applications.