Com a deterioração gradual do efeito estufa, o desenvolvimento de energia limpa tem sido o foco da proteção ambiental ao longo dos anos. Como a ferramenta de mobilidade mais importante para os seres humanos, a eletrificação dos automóveis é uma tendência inevitável. Veículos elétricos usam baterias de alta tensão como fonte de energia para substituir os combustíveis tradicionais, reduzindo assim a poluição ambiental. Se baterias forem usadas como fonte de energia, então dois problemas óbvios de baterias precisam ser resolvidos. Esses dois problemas são o enorme calor gerado durante a descarga e a ineficiência em baixas temperaturas. O que é sistema de gerenciamento térmico da bateria? É o método de resfriamento/aquecimento para manter a bateria de um veículo elétrico dentro da faixa de temperatura apropriada, de modo a liberar a energia da bateria de forma estável e eficiente. Este é um dos aspectos importantes para otimizar a autonomia e a segurança dos veículos elétricos.
Sistema de gerenciamento térmico de bateria personalizado para motores TATA
O sistema tem funcionado de forma estável há 5 anos.
O nome completo do BMS é Sistema de gerenciamento de bateria. Com o desenvolvimento do BMS, agora tem muitas funções, como monitoramento de parâmetros da bateria, estimativa do status da bateria, diagnóstico de falhas on-line, controle de carga, equalização automática, gerenciamento térmico, etc..
BTMS é sistema de gerenciamento térmico de bateria, o que permite que a bateria opere dentro da faixa de temperatura apropriada para garantir o desempenho e a vida útil do sistema de bateria. BTMS é um subsistema do BMS, focando na função de gerenciamento térmico da bateria.
O sistema de refrigeração líquida da bateria é agora a solução mais madura para veículos elétricos. É um sistema indispensável para qualquer veículo elétrico em qualquer região.

Primeiro, o sistema de refrigeração líquida da bateria faz circular o líquido refrigerante pelas linhas por meio de uma bomba d'água eletrônica. O refrigerante frio flui para as placas de resfriamento, que então tira muito calor da bateria.
A placa de resfriamento foi projetada especificamente para resfriamento de bateria. Ele se ajusta perfeitamente à bateria e completa a troca de calor entre o líquido refrigerante e a bateria.
Próximo, o sistema de refrigeração líquida da bateria passa então pelo compressor, trocador de calor e assim por diante, para completar o resfriamento por circulação do refrigerante.
O refrigerante comum geralmente é água ou solução de glicol.
Sob a acção conjunta destes dois ciclos, o sistema de resfriamento da bateria remove de forma eficiente e estável o calor da bateria.
Os sistemas de aquecimento por bateria são utilizados apenas em regiões e países com climas muito frios. É uma solução opcional. O sistema de gerenciamento térmico da bateria do TKT HVAC é realizado por aquecimento PTC.
O aquecedor PTC é composto por elemento de aquecimento cerâmico PTC e tubo de alumínio, que tem as vantagens de pequena resistência térmica e alta eficiência de troca de calor, e é uma espécie de aquecedor elétrico com temperatura constante automática e economia de energia.

O sistema de resfriamento de bateria de ônibus elétrico é um sistema de gerenciamento térmico de bateria usado em ônibus elétricos. Possui requisitos rigorosos de resfriamento devido à alta energia das células de energia nos barramentos de bateria. Geralmente é instalado no teto do ônibus elétrico.
O sistema de gerenciamento térmico de bateria de caminhão elétrico é um sistema de resfriamento de bateria instalado em um caminhão elétrico. Geralmente é instalado na lateral do caminhão elétrico. Isso é propício para que o ventilador sopre para acelerar a dissipação de calor.


O sistema de resfriamento de bateria para equipamentos elétricos pesados inclui muitos tipos. Por exemplo, escavadeiras elétricas, iates elétricos, caminhões basculantes elétricos, etc.. Suas características são que a demanda de energia é relativamente grande.
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