Explore o sistema de gerenciamento térmico da bateria

O sistema de gerenciamento térmico de bateria TKT oferece uma variedade de soluções adequadas para equipamentos elétricos pesados. As capacidades de refrigeração variam de 3kW a 10kW, com opções de instalação, incluindo montagem superior e lateral. Recentemente, desenvolvemos um novo sistema de gerenciamento térmico de bateria integrado ao ar condicionado (BTMS) fornecendo uma solução unificada para ônibus elétricos. TKT também oferece suporte a serviços de personalização OEM, atendendo às necessidades 99% dos nossos diversos clientes.

TKT BTMS passou na certificação CE e nos testes de veículos reais da Fortune 500 empresas.

Quais são as vantagens do BTMS?

▲Mais do que 10 anos de prova de mercado com qualidade e desempenho amplamente reconhecidos mundialmente.
▲ Maior fluxo de refrigerante para manter a temperatura da bateria na temperatura mais baixa;
▲ Controle CAN para evitar operação errada e danificar a bateria (Funciona automaticamente para manter a temperatura da bateria estável);
▲ Adote peças elétricas IP67, como compressor elétrico, bomba de água, conectores etc.;
▲ OEM rápido/design personalizado (1 mês);
▲ Controle preciso de temperatura (0.5 Você.C);

Folha de especificação do sistema de gerenciamento térmico da bateria

Bem-vindo a entrar em contato conosco para aconselhamento de modelo profissional. Além disso, TKT Fornece serviços de personalização OEM, e os fabricantes de veículos podem consultar.

Apoiar Personalizado Serviços
Capacidade	Resfriamento: 8-10kW Aquecimento: 1-24kW (Opcional)	Resfriamento: 5-6kW Aquecimento: 1-24kW (Opcional)
Aplicativo	Bateria CC 400~750V / 500~900V	Bateria CC 220~450V / 400~750V / 500~900V
Dimensão (L*W*H)	10CW: 780*430*380milímetros	5R: 750*550*293milímetros

Apoiar Personalizado Serviços
Capacidade	Resfriamento: 3-4kW Aquecimento: 1-24kW (Opcional)	Resfriamento: 5-6kW Aquecimento: 1-24kW (Opcional)
Aplicativo	Bateria CC 220~450V / 400~750V	Bateria CC 220~450V / 400~750V / 500~900V
Dimensão (L*W*H)	3R: 587*355*242milímetros	5CW: 620*350*414.5milímetros

Apoiar Personalizado Serviços
Capacidade	Resfriamento: 6kW Aquecimento: 1-24kW (Opcional)	Resfriamento do BTMS: 8kW Bus A/C Refriamento: 143K BTUs
Aplicativo	Bateria CC 400~750V / 500~900V	Para ônibus elétrico CC 400~750V / 500~900V
Dimensão (L*W*H)	1940*1066*292milímetros	Integrado: Ar condicionado & BTMS – 3200*1830*250 milímetros

Visão geral do sistema de gerenciamento térmico da bateria

A temperatura operacional ideal da bateria EV é de 20 ° a 45 °. Se esta temperatura for excedida, a autonomia e a vida útil da bateria cairão drasticamente. Além do mais, também pode afetar o equipamento circundante e causar as consequências de combustão e explosão. Se a bateria estiver abaixo desta temperatura, sua atividade de reação eletroquímica ficará fraca e o desempenho da bateria será bastante reduzido.

O sistema de gerenciamento térmico da bateria é um sistema especialmente projetado para resfriar as baterias de energia. É um componente indispensável de veículos elétricos comerciais. O sistema de resfriamento de bateria TKT adota resfriamento líquido e PTC para aquecimento, que podem tirar constantemente uma grande quantidade de calor gerado pela bateria. Este é o método de resfriamento de bateria mais comumente usado para ônibus elétricos, caminhões elétricos, equipamento elétrico pesado, e barcos elétricos.

Clique para saber mais sobre o princípio

Como escolher um sistema de gerenciamento térmico da bateria (BTMS) ?

1. Tipo de bateria e especificações: Diferentes cenários de aplicação de bateria têm requisitos diferentes para o sistema de gerenciamento térmico da bateria. Por exemplo, Se for uma bateria de energia e aplicada a um ônibus elétrico, Sua tensão de bateria é geralmente entre 280V-750V. Quando um ônibus elétrico está funcionando, A bateria produz muito calor, que requer um sistema de resfriamento de líquidos de bateria.

2. Espaço de reserva de EV: Quando diferentes fabricantes de veículos projetam veículos novos, O espaço de design de cada parte é planejado. Por exemplo, Porque caminhões elétricos têm caixas, Geralmente recomendamos projetar o sistema de gerenciamento térmico da bateria do caminhão (BTMS) do lado de fora do caminhão e adotando uma solução de instalação montada no lado. A vantagem disso é que é propício à liberação do desempenho de dissipação de calor e a eficiência de resfriamento da bateria é alta. Claro, Também temos outras soluções de resfriamento de bateria de caminhão que podem resolver 95% de necessidades de resfriamento por bateria de caminhão. Para outro exemplo, O espaço geral de máquinas elétricas pesadas é pequeno, Portanto, existem requisitos estritos no tamanho do sistema de gerenciamento térmico da bateria. Temos soluções de resfriamento de bateria divididas e também fornecemos serviços personalizados, Portanto, podemos resolver perfeitamente as necessidades do sistema de gerenciamento térmico da bateria de diferentes tamanhos.

3. Qualidade e confiabilidade: O sistema de gerenciamento térmico da bateria (BTMS) é muito importante para veículos elétricos. Ele pode não apenas garantir a segurança do veículo, mas também reduzir os custos operacionais do veículo. Um sistema de resfriamento de alta qualidade pode melhorar bastante a vida útil da bateria e o alcance do veículo, reduzindo assim os custos de substituição da bateria e os custos de cobrança de veículos. Portanto, é muito importante escolher um bom sistema de gerenciamento térmico da bateria. Os produtos TKT BTMS foram fornecidos à fortuna 500 empresas, passou suas inspeções estritas, e estão em operação real do veículo há mais de 5 anos. Somente a prática pode dizer se um produto é bom ou não. Cinco anos de operação estável é a melhor prova. O TKT tem rica experiência em cooperação com os fabricantes de veículos OEM, como Mundo do projeto, Projeto Tata Motors, Switch Mobility Project, etc..

Quais são os diferentes nomes para sistemas de gerenciamento térmico de baterias em diferentes países?

A maneira mais comum de expressar isso é através do Sistema de Gerenciamento Térmico da Bateria EV, abreviado como BTMS. A partir disso, obtemos o sistema BTMS, gerenciamento térmico da bateria, e gerenciamento térmico da bateria EV. Além destes, existem outros nomes comuns, como sistema de refrigeração da bateria, refrigeração da bateria, e refrigeração líquida da bateria, também abreviado como BCS. Existem também termos mais formais, como resfriador de bateria e resfriador de bateria EV. Existem também expressões verbais, como bateria de resfriamento.