Como projetar o local de instalação do ônibus BTMS

A TKT fabricou ônibus BTMS com mais de 10 anos de validação de mercado e mais 200,000 unidades em operação em todo o mundo. Este artigo apresentará os locais comuns de instalação do barramento BTMS e uma análise das vantagens e desvantagens.

Instalação no telhado

O BTMS é instalado e fixado no bagageiro do ônibus elétrico.

Suas vantagens são as seguintes: devido à capacidade de remoção do rack de teto, proporciona comodidade para a instalação e desmontagem do sistema de gerenciamento térmico da bateria e melhora a eficiência da montagem; porque o equipamento está instalado no telhado, não é fácil acumular poeira e tem boa eficiência de transferência de calor; não afeta a disposição do espaço interno do ônibus; devido à suavidade da superfície de instalação, garante a consistência da circulação do refrigerante de cada tubulação e apresenta uma grande melhoria na uniformidade da temperatura.

Suas desvantagens são as seguintes: aumenta a carga na cobertura do telhado e nas laterais, requer que o corpo tenha maior capacidade de suporte de carga, eleva o centro de gravidade geral do ônibus, reduz a suavidade da condução do veículo, bem como a segurança; está sujeito a grande radiação solar, e aumenta a temperatura geral da bateria.

Sob a instalação do chassi

O BTMS é instalado e fixado no chassi do ônibus elétrico.

As vantagens são as seguintes: Comparado com posicionamento montado no topo, reduz a carga na cobertura do telhado e nas laterais, reduz o centro de gravidade. Isso aumenta a segurança e a suavidade do ônibus.

As desvantagens são as seguintes: Como o veículo inevitavelmente encontrará água, Terra e outras áreas ambientais adversas durante o processo de condução. The battery thermal management system installs on the vehicle undercarriage. Its position must account for high and low points to prevent resistance in the waterway. De outra forma, the coolant flow may become uneven, causing inconsistent battery temperatures. Dust in harsh environments can reduce heat transfer efficiency. Since the system sits at the bottom, installation and disassembly are somewhat inconvenient. The vehicle undercarriage also needs sufficient load-bearing capacity.

Instalação montada na parte traseira

O BTMS é instalado no compartimento traseiro do ônibus elétrico.

Suas vantagens são as seguintes: menos interferência de condições externas, como: radiação solar, diferentes condições de estrada, etc.; nenhuma interferência excessiva na suavidade e segurança da condução do ônibus; o sistema é mais conveniente para instalar e desmontar.

As desvantagens são as seguintes: reduz o espaço dentro do ônibus.

Casos OEM TKT: Fortuna 500 experiência de cooperação

TKT fornece serviços de cooperação OEM para Fortune 500 empresas como a TATA (Índia). Os projetos incluem principalmente condicionadores de ar para ônibus, sistemas de refrigeração de bateria, etc..

A TKT conta com uma equipe de 135 engenheiros, incluindo engenheiros de projeto. Estes incluem engenheiros estruturais, engenheiros elétricos, engenheiros de teste, Engenheiros EMI/EMC, e engenheiros pós-venda. Eles têm design completo, desenvolvimento, capacidades de teste e certificação para condicionadores de ar e componentes de ônibus.

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