この記事では、バス空調の構成要素と各部の動作原理を詳しく説明します。. 記事の内容をわかりやすくするよう心がけています. この記事を注意深く読むことで、多くのことが得られると思います。.
Olectra 向けバス空調プロジェクト
バスエアコンとは、バスに設置されているエアコンのことです。. 乗客の快適性を向上させることは非常に重要です. 通常は次のように分類されます 電気バスエアコン y バス用ディーゼルエアコン. これら 2 つの違いは非常に重要です。.
電気バスエアコンは純粋な電気バスにのみ設置可能です. 純粋な電気バスの高電圧バッテリーによって電力が供給されます。. 一般的に, バッテリー電圧範囲は280v～750vです.
電気バス用エアコン
ディーゼルバス用エアコンは、従来のバスに使用されているエアコンです。. そのエネルギー源は従来のバスエンジンです。. ベルトを介してモーターに接続されています. エンジンがかかっているとき, エアコンが冷却作業を開始します.
ディーゼルバスのエアコン
完全なバス空調システムは複数の部分で構成されています. バスエアコン部品にはコンプレッサーが含まれます, 電磁クラッチ, コンデンサ, 膨張弁, エバポレーターとファン.
関数: 冷媒を気体の状態で吸入し、圧縮します。. 圧縮プロセスにより、冷媒の温度と圧力が上昇し、高圧、高温のガス状に変換されます。.
関数: 圧縮機から吐出された高温高圧のガス冷媒と周囲環境との熱交換 (通常は空気か水), そして熱を環境に放出します. 熱交換後, 冷媒が冷えて凝縮して液体状態になる.
関数: 液体冷媒は蒸発器内で蒸発します. 蒸発に必要な熱は周囲の空気から得られます. これにより、バスに乗り込む前に空気を冷やすことができます.
関数: バス空調制御システムから電気信号を受信し、コンプレッサーの起動・停止を制御します。.
関数: 蒸発器出口の冷媒の温度と圧力に応じて、蒸発器内の冷媒流量を自動的に調整します。. 蒸発器内の冷媒が完全に蒸発できるようにします.
エバポレーターファン機能: エバポレーターから冷却された空気を吸引してバス車内に吹き込み、乗客に涼しい環境を提供します。.
コンデンサーファン機能: 熱放散. ガス状の冷媒が凝縮器を通過するとき, 大量の熱を放出します. ファンの高速回転により冷却用の空気を導入します。. ついに, 冷媒が気体から液体に変化する.
私たちのブランドは TKT空調設備 そして私たちはそれに基づいて設立されています 1998. 当社は、さまざまなバス冷却ニーズを満たすバス空調ソリューションを幅広く取り揃えています。. 電気バスの分野では, 当社は中国のトップ 3 サプライヤーの 1 つです. 当社の重要なパートナーにはBYDが含まれます, タタモーターズ, オレクトラ, スイッチ モビリティとマルコポーロ, とりわけ. その中にはフォーチュン誌に掲載されている自動車メーカーも含まれます。 500. これは当社の技術力と製品の品質を証明するのに十分です。.
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