電気海洋BTMのために特別に設計されています, バッテリー液冷.
1. 冷却能力: 10KW / 8KW / 5KW
2. 電圧範囲: DC220～450V / 400～750V / 500～900V
3. カスタマイズされた: 暖房 / OEM / 寸法
4. 利点: 0.5 ℃正確な温度制御. プラグアンドプレイ. 運 500 サプライヤー.
🔹終わった 10 長年にわたる市場検証
以上で 200,000 世界中で稼働しているユニット, その品質と性能は世界的に有名です.
🔹 特許取得済みのデザイン
軽量化, 優れた冷暖房性能.
🔹 冷却水流量増加
バッテリー温度を最短時間で維持.
🔹 CANコントロール
誤操作によるバッテリーパックの損傷を防ぎます。.
🔹 IP67保護等級の電気部品
本質的には, 電動コンプレッサーなど, ウォーターポンプ, とコネクタ.
🔹 迅速なOEM/カスタム設計 (1 月)
🔹 正確な温度制御 (0.5℃).
| モデル | 10CW | 8R | 5CW | 5R |
| 冷却能力 | 10KW | 8KW | 5KW | 5KW |
| 標準寸法 | 780*430*380んん | 936*438*287んん | 620*350*414.5んん | 750*550*293んん |
| バッテリー電圧 | 220～450V / 400～750V / 500～900V | |||
| 標準重量 | 40kg | 40kg | 30kg | 40kg |
| エアアウトレットの方向 | 側 | 上 | 側 | 上 |
| TKTはカスタム開発をサポートします, サイズも含めて, 冷却能力, 等. | ||||
船舶用バッテリーの熱管理システム (BTMS) と電気バスBTMSはコア機能を共有します: どちらも正確な温度制御が必要です, 効率的なバランス調整, バッテリーの安全性とパフォーマンスを確保するためのインテリジェントな管理. しかし, 海洋 BTMS のより特殊な環境では、電気バスと比較して技術的な実装パスにいくつかの違いが必要です.
1. 塩水噴霧および湿気の多い環境: 船舶は塩水噴霧と高湿度の環境で運航されます。, BTMS システムには強化された耐食性が必要です.
2. 振動と衝撃: 船舶の運航中に発生する継続的な振動と衝撃により、システムの安定性を確保するために強化された取り付け構造が必要になります。.
世界の産業がよりグリーンな発展に向けて移行する中, 電気船は技術アップグレードの重要な分野となっている. 船舶の動力源として, バッテリーの安全性と性能は一連の主要テクノロジーに直接依存します。: 海洋BTMS (バッテリー熱管理システム). このインテリジェントな温度管理システム, 船舶用リチウムイオン電池専用に設計, 高度な液体冷却技術を利用して、複雑な海洋環境におけるバッテリーパックの安全な動作を保証します。. その主な機能には安全監視が含まれます, エネルギー効率の最適化, そして寿命延長. さまざまな用途に適しています, RORO旅客フェリーを含む, 貨物船, 漁業管理船, そして新しいエネルギー容器.
冷却液はバッテリーモジュールから熱を吸収します。, プレート熱交換器を通って流れる, 熱を外部冷却システムに伝達します, 冷却した後、バッテリーモジュールに戻り、繰り返しサイクルを行います。.
1. 液体コールドプレート: バッテリーパック内に統合, 熱伝導性の高い素材を使用し、接触面積を最大化します。.
2. 電子ウォーターポンプ: 安定した冷却液の流れを提供し、動力源として機能します。.
3. 膨張タンク: 冷却液の熱膨張と収縮を補償します。, キャビテーションの防止.
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