上個星期, TKT, 運輸冷凍機組製造商, 迎來了兩位非常重要的美籍華人客戶. 我們的專業顧問帶他們參觀了工廠內的多條產品線. 包括箱型卡車冷凍裝置, 卡車空調, 電動卡車BTMS, ETC.
這是客戶此行最重要的目的. 親眼看看我們的箱型卡車冷凍裝置. 圖中所示的是400F, 主要用於中小型卡車運輸. 可以保證櫃體的 7-12 立方米維持在負值 20 度. 該箱式卡車製冷裝置由卡車引擎提供動力, 所用壓縮機為日本SD5S14 (138副本). 其安裝方式為前置式, 蒸發器尺寸為 1006*590*188 毫米, 冷凝器尺寸為 1050*470*310 毫米.
1. 核心零件均採用世界知名品牌: 保證冷卻效果的同時降低成本.
2. 採用全銅管和鋁翅片的冷凝器/蒸發器: 耐腐蝕, 使用壽命長達十年以上.
3. 綠色環保: 使用臭氧友善冷媒 R134A 和 R404A.
4. 歐美高標準認證: CE, RHS 和其他證書.
作為領先的運輸冷凍機組製造商, TKT的產品可以滿足市場上大多數客戶的需求. 如果訂單數量大, 我們提供客製化服務.
從駕駛方式上來說, 我們的產品包括電力驅動, 引擎驅動, 和獨立的引擎驅動. 從箱體容積來看, 範圍從 3 立方米至 50 立方米, 它們可以滿足零下的冷卻要求 20 度.
歡迎留言索取箱車冷凍機組產品PDF文檔. md@tkt-hvac.com
電動卡車電池熱管理系統是電動卡車電池的熱管理解決方案. 是保證性能的關鍵技術之一, 動力電池的安全與壽命. 該系統的主要作用是在溫度較高時對電池進行冷卻，以防止熱失控事故. 電池溫度較低時預熱，提高電池溫度，確保低溫下的充放電性能與安全性. 另外, 它必須減少電池組內的溫差, 抑制局部熱區的形成, 防止電池在高溫場所過快衰減, 並降低電池組的整體壽命.
電池液冷利用冷卻劑將電池產生的熱量排出電池系統. 具體來說, 液冷方式主要利用冷卻液對電池系統進行冷卻. 低溫冷卻液流經電池組或冷卻板與其進行熱交換後, 然後流回熱交換器與低溫冷媒進行熱交換, 從而從電池中產生熱量. 熱量從電池系統帶出.
TKT已累計 10 多年電動卡車電池冷卻領域研發製造經驗, 且其產品品質非常出色. 我們為世界著名整車廠比亞迪客製化開發了BTMS系統, 塔塔, 大宇, 開關移動性, ETC. 為TATA定制的BTMS, 一筆財富 500 公司, 已實際運轉超過 5 年. 高品質的產品性能和長壽命受到高度讚譽. 所以, 今年我們再次與TATA達成新車型客製化合作. 請點擊查看詳情.
這兩位美國客服用戶都是貨運專業人士. 所以, 他們對卡車空調也很感興趣. 我們的專業銷售人員全程陪伴您. 並打開機器外殼仔細講解.
客戶仔細研究, 仔細觀察細節和做工, 並經常拿出手機拍照. 在與他們的交流中, 他們表達了對產品的讚賞.
TKT 是卡車空調的領先供應商. 我們的產品主要是電動空調，使用環保冷媒. TKT始終倡導永續發展, CEO希望努力讓世界變得更綠色.
1. 專利核心: TKT自主研發核心技術, 優化銅管工藝, 差距縮小了 16%, 增加銅管數量, 並提高熱交換效率.
2. 銅管芯: 高品質, 壽命長、耐腐蝕性強.
3. 雙風扇機型，冷氣量高達5kw, 可滿足T3惡劣環境.
