本文詳細介紹了以下內容: 電動公車充電站的類型, 比亞迪Olectra專案案例, 電動公車充電時間, 充電站位置建議, 以及如何維護它們?
現在, 電動公車充電主流有兩種方式. 他們是 受電弓充電 和 插入式充電.
受電弓充電是專為電動公車設計的充電方式. 此充電設備透過專業機械手臂自動連接電動公車頂部的充電接口, 然後傳輸電能.
具體步驟: 當電動公車進入充電區時, 充電設備會自動識別並定位公車頂部的充電接口. 隨後機械手臂會精準移動，確保與充電口完美對接. 一旦對接成功, 受電弓充電可以開始為電動公車的電池充電.
汽車製造商的解決方案
此電動公車充電站解決方案的主要優點是自動化, 效率和安全.
1. 自動化: 該解決方案不需要手動操作, 系統會自動辨識訊號, 開始和結束.
2. 效率: 可快速且準確連接電動公車充電接口, 減少準備時間，提高充電效率.
3. 安全: 由於充電過程是自動化的，並且設備的設計考慮了安全因素, 例如防止觸電和過熱, 這種方法對人員和設備都非常安全.
這種電動公車充電方案的缺點是成本高, 施工難度, 且適用範圍小.
1. 成本高: 因為它是先進的自動化系統, 充電設備成本, 充電站建置及後期維護高於一般直流充電站.
2. 施工難度: 這種充電設備有特殊的安裝方法, 所以對充電站的佈局和空間有很高的要求.
3. 適用範圍小: 此充電方式僅適用於大型電動公車.
插入式充電, 這是普通的直流充電方式. 它首先從電網獲取交流電, 然後透過內部逆變器將交流電轉換為直流電. 然後將此直流電輸送至電動公車的電池進行快速充電.
具體步驟: 工作人員將直流充電機連接器準確插入電動公車. 然後用充電卡設定充電器的時間或功率. 最後打開充電.
中國TKT電動巴士充電站
Compared with Pantograph Charging, 其優點是成本相對較低, 充電站建設難度較小, 且適用範圍更廣. Almost all electric buses can be used. 無需區分特定巴士品牌和型號. 因此這種充電方式是電動公車最常見的快充方式.
該項目是我們與比亞迪Olectra的合作, 印度著名電動巴士製造商. 首批充電站數量超百個. 在這個項目中，我們很榮幸與 Olectra 的 Dinesh Navgire 合作. Dinesh Navgire 是一位擁有豐富經驗和專業技能的電氣工程師. 專注於電動公車充電基礎設施的營運和維護. 他為電動車充電基礎設施的維護和管理提供了有效的解決方案, 確保充電設施穩定運作和高效使用. 我們的合作重點是提高電動車充電站的性能和體驗. 他與我們團隊密切合作，確保了專案的順利進行, 展現出優秀的專業和團隊合作精神.
電氣工程師安裝和調試電動公車充電機
這裡, 我們分享一張先生的照片. 迪內什在充電站前. 這張合照象徵著他對我們計畫的支持和認可. 我們期待與 Olectra 合作，為印度各地的公共交通系統帶來創新和改進. 我們相信透過我們的共同努力, 我們可以為地球創造一個更綠色、更有效率的未來.
深受《財星》信賴 500 顧客
| 力量 | 180千瓦級 3 電動公車充電站 | |||
| 輸入電壓 | 3-相400V/440V/480V+15%交流 | |||
| 工作頻率 | 45～65赫茲 | |||
| 功率因數 | ≥0.99 | |||
| 效率 | ≥94% | |||
| 額定電壓 | 1000直流電壓 | |||
| 最大限度. 輸出電流 | 250一個 | |||
| 展示 | 8” 液晶觸控螢幕 | |||
| 語言 | 中國人, 英語, 俄文, 其他語言支援客製化 | |||
| 支付 | 手機APP/RFID | |||
| 網路連線 | 4G / 乙太網路 | |||
| 通訊協議 | OCPP1.6J | |||
| 工作溫度 | -30℃ ~ +50℃ | |||
| 儲存溫度 | -35℃ ~ +55℃ | |||
| 保護 | IP54 | |||
| 電纜長度 | 5米/7m | |||
| 證書 | ISO9001, IATF16949, NTC EC, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2, ETC. | |||
| 查看此產品頁面 兩個插座 | 80千瓦- 200千瓦 | ||||
第一的, 您需要知道您的電動巴士的電池容量是多少. 電動公車的電池容量因車型而異, 製造商和設計要求. 以比亞迪K9電動巴士為例. 其電池容量為324kWh.
1. 如果您購買我們的暢銷產品 180kW 電動車直流充電器. 大約充電時間是 113 分分鐘.
2. 如果同時為兩輛電動公車充電, 大約充滿電的時間是 226 分分鐘.
我們的 動態負載平衡 功能根據電動公車的電池模型智慧分配充電功率, 剩餘電量, ETC. 可實現最短的整體充電時間.
TKT電動公車充電器工廠
選擇電動公車充電器的功率取決於日常運行歷史等綜合因素, 頻率, and parking time of each vehicle. 這有助於利潤最大化. 如果你還不知道如何選擇, 請隨時諮詢我們的專家建議. 電子郵件: md@tkt-hvac.com
常見的直流充電器連接器有CCS1, CCS2, 查德莫, 和GBT.
為了更真實地感受連結器, we made this picture. 這張圖顯示了充電連接器的樣子以及電動車上的插座的樣子. 我相信只要仔細觀察就能看出差別.
When planning and laying out electric bus charging stations, there are three most important aspects to pay attention to:
1. 地理位置: 建議充電站設置在電動公車經常經過或交叉的路段附近. 這減少了公車的行駛距離和充電時間. 第二, 還可以提高充電站的使用率，減少閒置時間.
2. Power resources and grid access: 充電站需要穩定、充足的電力供應. 所以, 選址時需考慮電網接取的便利性和穩定性.
3. 安全因子及環保: 電動車充電站的建造和運作需要嚴格遵守安全法規, 包括防雷保護, 消防, 防水及其他措施. 同時, 還必須考慮環保因素, 必須選擇環保的建築材料和設備，減少充電站對周圍環境的影響.
電動公車充電基礎設施維護涉及多方面, 有利於其正常運作及延長使用壽命.
✔檢查充電接頭和充電線是否完好.
✔檢查電動車充電器顯示器及指示燈是否正常.
✔檢查是否有任何異常聲音或氣味.
直流充電站的定期維護週期建議每年至少進行一次. 然而, 由於設備使用頻率的差異, 環境條件, ETC。, 需要綜合考慮.
✔檢查和測試充電模組, 控制單元, 通訊模組, ETC. 確保其性能穩定可靠.
✔檢查充電站電源、通訊線連接是否正常，以防止鬆脫或斷裂.
✔檢查充電器內部電器元件、接線是否完好，是否老化、損壞.
✔檢查充電器接地狀況，確保安全可靠.
✔測試充電器是否過流, 過電壓, 欠壓等保護功能，確保正常有效.
✔定期進行防雷、防靜電測試，防止雷擊或靜電損壞設備.
TKT是中國領先的電動公車充電機製造商. 一個找到 工廠佔地近 10,000 平方米，我們致力於提供優質可靠的充電站解決方案. We control every step of the process, from design to manufacturing. 另外, we support customized EV chargers.
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