電動客車空調系統的主要功能是維持溫度, 濕度, 機艙內空氣潔淨度和氣流處於舒適狀態. 空調系統是電動公車第二大耗能零件. 空調系統的開啟通常會減少行駛里程 25% 到 30%. 所以, when developing electric buses, 需重點優化配套空調系統設計. This can reduce air conditioning consumption and increase the purpose of bus travel.
TKT 電動客車空調
The electric air conditioner on an electric bus has the following main characteristics compared to an ordinary air conditioning system.
1, the electric air conditioning system is installed on a moving vehicle, to withstand violent and frequent vibrations and shocks, 要求電動空調裝置結構各部分應有足夠的強度以抵抗振動和衝擊以及良好的系統氣密性能.
2, 大多數電動公車都是短程通勤者, 乘車時間短, coupled with the number of people riding in the vehicle, the product of relatively more heat, 相對熱負荷, requiring air conditioning with fast cooling, 冷卻功能.
3, 電動空調使用動力電池提供的直流電, 高效率電動壓縮機, 控制可靠性高、維護方便.
4, 客車車身保溫效果差, 而且玻璃面積大, 加劇熱輻射, 當公車前後各有兩名乘客時, 開啟頻率高, 導致車內外對流嚴重.
5, 公車內設施高度及座位不均勻, 氣流分佈組織困難, 很難達到均勻的氣流分佈.
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原則, 該系統與普通空調無異. 然而, 用於電動公車, 雙工作室滑片式壓縮機, 直流無刷電機, 和逆變控制系統是專門開發的.
電動公車用電動空調配有壓縮機, 蒸發器, 冷凝器和其他部件全部整合在一個部件中. 而且它與引擎室之間也沒有高低壓管, 與傳統燃油公車上的空調系統相比，更容易佈置, 通常也採用架空佈置.
TKT客車空調3D設計圖
電動客車的電動空調整合了壓縮機等部件, 蒸發器, 和冷凝器. 比傳統燃油公車上的空調系統更容易佈置. 根據前後輪載荷的分配, 高低壓管長度, 控制電路的佈置及出風口、回風口的位置, 並考慮屋頂其他設備的相對位置. 頂裝式可分為前置式, 中置和後置.
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TKT自成立以來一直全力研發純電驅動技術的空調設備 2012, 依序尋址:
1, 純電動系統各部件的抗振動、抗衝擊能力.
more rapid cooling and refrigeration functions.
2, Safety controllability for electric compressors.
3, 氣流分佈均勻合理.
4, 提供OEM服務, for different types of buses, 我們提供客製化服務.
5, 擁有豐富的OEM經驗. We have OEM service with TATA, 世界頂級 500 公司, 數百輛公車.
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