Elektrikli veri yolu klima sisteminin ana işlevi sıcaklığı korumaktır, nem, Kabinde rahat bir durumda hava temizliği ve hava akışı. Klima sistemi, elektrikli bir veri yolunun en enerji tüketen ikinci bileşenidir.. Klima sisteminin açılması genellikle sürüş aralığını azaltır 25% ile 30%. Öyleyse, Elektrikli otobüsler geliştirirken, Destekleyici klima sisteminin tasarımını optimize etmeye odaklanmak gerekir.. Bu, klima tüketimini azaltabilir ve otobüs seyahatinin amacını artırabilir.
TKT Elektrik Otobüs Kliması
Elektrikli veri yolu üzerindeki elektrikli klima, sıradan bir klima sistemine kıyasla aşağıdaki ana özelliklere sahiptir..
1, Elektrikli klima sistemi hareketli bir araca monte edilmiştir, şiddetli ve sık titreşimlere ve şoklara dayanmak, Elektrikli klima cihazı yapısının her bir bölümünün titreşime ve şoka ve iyi sistem hava geçirmez performansına direnmek için yeterli güce sahip olması gerekir.
2, Elektrikli otobüslerin çoğu kısa mesafeli yolculardır, Sürüş süresi kısa, araçta binen insan sayısı ile birleştiğinde, nispeten daha fazla ısının ürünü, göreceli ısı yükü, Hızlı soğutma ile klima gerektiren, soğutma işlevi.
3, Elektrikli klimalar, güç pili tarafından sağlanan DC gücünü kullanır, Yüksek verimliliğe sahip elektrik kompresörü, Yüksek kontrol ve kolay bakım güvenilirliği.
4, Otobüs gövdesi yalıtım etkisi zayıftır, Ve cam alanı büyük, Ağırlaştırıcı Isı Radyasyonu, Otobüsün önünde ve arkasında iki yolcu varken, Yüksek Frekans Açma, aracın içinde ve dışında ciddi konveksiyon ile sonuçlanır.
5, Eşit olmayan yükseklik ve koltuklar içindeki otobüs tesisleri, hava akışı dağıtım organizasyonu zorlukları, Tek tip hava akışı dağılımı elde etmek zor.
TKT'nin Fortune için OEM davası 500
Prensipte, Sistem sıradan klimalardan farklı değil. Fakat, Elektrikli otobüslerde kullanım için, Çift Çalışma Odası Kayan Yuva Kompresörü, DC fırçasız motor, ve inverter kontrol sistemi özel olarak geliştirildi.
Elektrikli otobüsler için elektrikli klima kompresöre sahiptir, buharlaştırıcı, Kondenser ve diğer bileşenlerin hepsi. Ve ayrıca motor bölmesi arasında yüksek ve düşük basınçlı boru yok, Bu nedenle, geleneksel yakıt otobüslerinde klima sistemine kıyasla düzenlemek daha kolaydır., bu da genellikle havai düzenlemeyi benimser.
TKT BUS Klima 3D Tasarım Çizimi
Elektrikli veri yolunun elektrikli kliması, kompresör gibi bileşenleri entegre eder, buharlaştırıcı, ve kondenser. Geleneksel yakıt otobüslerinde klima sisteminden daha kolay düzenlemek. Ön ve arka tekerleklerdeki yükün dağılımına göre, yüksek ve düşük basınçlı boruların uzunluğu, Kontrol devresinin düzenlenmesi ve hava çıkışının yeri ve geri dönüş çıkışının yeri, ve çatıdaki diğer ekipmanların göreceli konumlarını göz önünde bulundurarak. Üst monte edilmiş tip ön montajlı olarak bölünebilir, Orta monteli ve arkaya monte edilmiş.
Kooperatif otobüs gövde kurucusu
TKT, saf elektrikli tahrik teknolojisi ile klima ekipmanlarını tamamen geliştirmektedir. 2012, sırayla adresleme:
1, Saf elektrik sistemindeki her bileşenin titreşimi ve şok direnci.
Daha hızlı soğutma ve soğutma işlevleri.
2, Elektrik kompresörleri için güvenlik kontrol edilebilirliği.
3, Hava akışının düzgün ve makul dağılımı.
4, OEM hizmeti sağlayın, Farklı otobüs türleri için, özelleştirilmiş hizmet sağlıyoruz.
5, Zengin OEM deneyimi ile. Tata ile OEM hizmetimiz var, Bir Dünya Üstü 500 şirket, yüzlerce otobüs için.
TKT HVAC - Tepe 1 Çin'de otobüs klima üreticisi
TKT otobüs kliması hakkında daha fazla bilgi edinmek için, lütfen tıklayın Burada.
Ürün satın almak veya diğer işbirliği için, bize Ulaşın, tıklamak Burada.