ด้วยการเสื่อมสภาพอย่างค่อยเป็นค่อยไปของเอฟเฟกต์เรือนกระจก, การพัฒนาพลังงานสะอาดเป็นจุดสนใจของการปกป้องสิ่งแวดล้อมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา. เป็นเครื่องมือการเคลื่อนย้ายที่สำคัญที่สุดสำหรับมนุษย์, การใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์เป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้. ยานพาหนะไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่แรงดันสูงเป็นแหล่งพลังงานเพื่อแทนที่เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม, จึงลดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม. หากใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงาน, ต้องแก้ไขปัญหาสองประการที่ชัดเจนของแบตเตอรี่. ปัญหาทั้งสองนี้เป็นความร้อนขนาดใหญ่ที่เกิดขึ้นระหว่างการคายประจุและความไร้ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ. ระบบการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่คืออะไร? เป็นวิธีการทำความเย็น/ให้ความร้อนเพื่อให้แบตเตอรี่ของยานพาหนะไฟฟ้าอยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม, เพื่อปลดปล่อยพลังงานแบตเตอรี่อย่างเสถียรและมีประสิทธิภาพ. นี่เป็นหนึ่งในสิ่งสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพช่วงการขับขี่และความปลอดภัยของยานพาหนะไฟฟ้า.
ระบบการจัดการความร้อนแบตเตอรี่ที่กำหนดเองสำหรับ Tata Motors
ระบบทำงานอย่างเสถียรสำหรับ 5 ปี.
ชื่อเต็มของ BMS คือระบบการจัดการแบตเตอรี่. ด้วยการพัฒนาของ BMS, ตอนนี้มีฟังก์ชั่นมากมาย, เช่นการตรวจสอบพารามิเตอร์แบตเตอรี่, การประมาณสถานะแบตเตอรี่, การวินิจฉัยข้อผิดพลาดออนไลน์, การควบคุมค่าใช้จ่าย, การทำให้เท่าเทียมกันโดยอัตโนมัติ, การจัดการความร้อน, ฯลฯ.
BTMS เป็นระบบการจัดการความร้อนด้วยแบตเตอรี่, ซึ่งช่วยให้แบตเตอรี่พลังงานทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของระบบแบตเตอรี่ BTMS เป็นระบบย่อยของ BMS, มุ่งเน้นไปที่ฟังก์ชั่นการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่.
ระบบทำความเย็นของเหลวแบตเตอรี่ตอนนี้เป็นวิธีแก้ปัญหาที่เป็นผู้ใหญ่มากที่สุดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า. เป็นระบบที่ต้องมีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใด ๆ ในทุกภูมิภาค.
อันดับแรก, ระบบทำความเย็นของเหลวของเหลวของแบตเตอรี่จะหมุนเวียนสารหล่อเย็นผ่านสายโดยใช้ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์. สารหล่อเย็นเย็นจะไหลไปยังจานระบายความร้อน, ซึ่งจะนำความร้อนจำนวนมากออกจากแบตเตอรี่.
แผ่นทำความเย็นได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่. เหมาะกับชุดแบตเตอรี่อย่างใกล้ชิดและการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างสารหล่อเย็นและแบตเตอรี่ให้เสร็จสมบูรณ์.
ต่อไป, ระบบทำความเย็นของเหลวแบตเตอรี่จะผ่านคอมเพรสเซอร์, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและอื่น ๆ, เพื่อให้การระบายความร้อนของสารหล่อเย็นเสร็จสมบูรณ์.
สารหล่อเย็นทั่วไปมักจะเป็นน้ำหรือไกลคอลสารละลาย.
ภายใต้การกระทำร่วมกันของสองรอบนี้, ระบบระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและเสถียรนำความร้อนของแบตเตอรี่พลังงานออกไป.
ระบบทำความร้อนแบตเตอรี่ใช้เฉพาะในภูมิภาคและประเทศที่มีภูมิอากาศเย็นมาก. เป็นทางออกที่เป็นทางเลือกระบบการจัดการความร้อนแบตเตอรี่ของ TKT HVAC ทำได้โดยการให้ความร้อน PTC.
เครื่องทำความร้อน PTC ประกอบด้วยองค์ประกอบความร้อนเซรามิก PTC และหลอดอลูมิเนียม, ซึ่งมีข้อดีของความต้านทานความร้อนขนาดเล็กและประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนสูง, และเป็นเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่มีอุณหภูมิคงที่และประหยัดพลังงานอัตโนมัติ.
ระบบระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่บัสไฟฟ้าเป็นระบบการจัดการความร้อนด้วยแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถบัสไฟฟ้า. มีข้อกำหนดการระบายความร้อนที่เข้มงวดเนื่องจากพลังงานสูงของเซลล์พลังงานในรถบัสแบตเตอรี่. มันมักจะติดตั้งบนหลังคาของบัสไฟฟ้า.
ระบบการจัดการความร้อนด้วยแบตเตอรี่รถบรรทุกไฟฟ้าเป็นระบบทำความเย็นแบตเตอรี่ที่ติดตั้งบนรถบรรทุกไฟฟ้า. มันมักจะติดตั้งที่ด้านข้างของรถบรรทุกไฟฟ้า. สิ่งนี้เอื้อต่อการพัดลมเพื่อเร่งการกระจายความร้อน.
ระบบระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่สำหรับอุปกรณ์หนักไฟฟ้ามีหลายประเภท. ตัวอย่างเช่น, รถขุดไฟฟ้า, เรือยอชต์ไฟฟ้า, รถบรรทุกถ่ายโอนข้อมูลไฟฟ้า, ฯลฯ. ลักษณะของพวกเขาคือความต้องการพลังงานค่อนข้างใหญ่.
อีเมล: md@tkt-hvac.com
วอทส์แอพพ์: +86 13015505615
เฟสบุ๊ค: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
ลิงค์อิน: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
ยูทูบ: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
