ผู้ผลิตเครื่องชาร์จบัสไฟฟ้าจีน. ให้บริการโซลูชั่นที่กำหนดเองสำหรับการชาร์จบัสไฟฟ้า.
1. ค่าใช้จ่ายหนึ่งชั่วโมง: E-BUS เพิ่มประมาณ 240-480 กม.
2. กำลังชาร์จสูง: 120kw ถึง 240kW
3. แข็งแกร่งและเชื่อถือได้: ซีอี, Arai และใบรับรองอื่น ๆ
4. ระบบการจัดการอัจฉริยะ: สะดวกสำหรับการจัดการการดำเนินงาน
5. ความเข้ากันได้สูง: ซีซีเอส2, ชาเดโม่, และจีบีที
สถานีชาร์จรถโดยสารไฟฟ้า TKT ได้รับการพัฒนา, ออกแบบ, และผลิตตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา 2014. เรามีประสบการณ์ OEM ที่กว้างขวาง. ฉลาดของเรา, ระบบชาร์จเร็วได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของกลุ่มรถขนส่งสาธารณะ, รวมถึงการปรับแต่ง OEM. ตอนนี้, พวกเราเป็น ทำงานร่วมกับบางส่วน ชั้นนำของโลก 500 ลูกค้าเช่นมอเตอร์ BYD และ TATA.
รถเมล์ไฟฟ้า, เป็นรูปแบบการขนส่งสาธารณะ, มักจะต้องทำงานตลอดเวลา. ความจุผู้โดยสารสูง, การสตาร์ทและหยุดบ่อยครั้ง, และการใช้พลังงานของอุปกรณ์เสริม เช่น เครื่องปรับอากาศ ส่งผลให้มีการใช้พลังงานที่สูงกว่ารถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปมาก. ดังนั้น, มักจะมาพร้อมกับความจุของแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า, ซึ่งช่วยลดจำนวนครั้งในการชาร์จ. พวกเขามักจะติดตั้งความเร็วในการชาร์จที่เร็วขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะต่อเนื่อง.
ด้วยเหตุผลทั้งหมดนี้, เราได้ออกแบบโซลูชันการชาร์จบัสไฟฟ้านี้: 120~240กิโลวัตต์. มีพอร์ตชาร์จ 2 พอร์ตและสามารถชาร์จรถโดยสารไฟฟ้า 2 คันได้ในเวลาเดียวกัน, ซึ่งสามารถเพิ่มอัตราการใช้ประโยชน์ได้. ประการที่สอง, มันมีความเร็วในการชาร์จที่รวดเร็วมาก, ซึ่งสามารถลดระยะเวลาการชาร์จของรถโดยสารไฟฟ้าได้อย่างมาก.
120-240 สถานีชาร์จเร็ว kW DC (คลิกเพื่อดูรายละเอียด)
รถเมล์ไฟฟ้าโดยทั่วไปใช้ระหว่าง 56 และ 60 กิโลวัตต์ชั่วโมงไฟฟ้าต่อ 100 กิโลเมตร. หากใช้เครื่องชาร์จขนาด 120kW เพื่อชาร์จรถโดยสารไฟฟ้า, ในทางทฤษฎี, 120 สามารถชาร์จไฟฟ้าได้ต่อชั่วโมง. ระยะของรถโดยสารไฟฟ้าจึงอยู่ที่ประมาณ 240 กิโลเมตร. ควรสังเกตว่าประสิทธิภาพและระยะการชาร์จจริงอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการ, เช่นประสิทธิภาพของเครื่องชาร์จ, อุณหภูมิแวดล้อม, โหลดยานพาหนะ, ฯลฯ. การคำนวณข้างต้นใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น.
หากสถานีชาร์จรถบัสไฟฟ้าขนาด 120 กิโลวัตต์ชาร์จรถโดยสารไฟฟ้าสองคันในเวลาเดียวกัน, กำลังชาร์จของรถแต่ละคันจะกลายเป็น 60 กิโลวัตต์.
1.1 วัสดุเซมิคอนดักเตอร์กำลังขั้นสูง: เครื่องชาร์จ TKT ใช้วัสดุเซมิคอนดักเตอร์กำลังขั้นสูง เช่น ซิลิคอนคาร์ไบด์ (ซิซี) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลงและลดการสูญเสียพลังงาน.
1.2 การออกแบบโมดูลาร์: 30ใช้โมดูลการชาร์จพลังงานสูง kW/40kW เป็นฐาน. การออกแบบแบบโมดูลาร์ทำให้เครื่องชาร์จสามารถขยายกำลังการชาร์จได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการของคุณ.
2.1 การออกแบบอินเทอร์เฟซหลายมาตรฐาน: รองรับ CCS2, GBT, และอินเทอร์เฟซการชาร์จอื่นๆ, เข้ากันได้กับบีวายดี, ยูทง, มอเตอร์ทาทา และรถโดยสารยี่ห้ออื่นๆ.
2.2 การรับรู้การปรับโปรโตคอลโดยอัตโนมัติ: สแต็กโปรโตคอลการสื่อสารหลายตัวในตัวจะจดจำโปรโตคอลการชาร์จของการชาร์จบัสไฟฟ้าที่เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ. สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงความเข้ากันได้กับรถโดยสารไฟฟ้าหลายประเภท และรับประกันประสบการณ์การชาร์จที่รวดเร็วและปลอดภัย.
2.3 มีความยืดหยุ่นมากกว่าเครื่องชาร์จ pantograph: ไม่เลือกรุ่นรถเมล์ไฟฟ้า, มันมีความยืดหยุ่นมากกว่าที่จะใช้เมื่อถึงเวลา.
3.1 กลไกการป้องกันที่หลากหลาย, รวมถึงการป้องกันโอเวอร์โหลด, ป้องกันการลัดวงจร, ป้องกันการรั่วไหล, การป้องกันอุณหภูมิสูง, ฯลฯ, ตรวจสอบการทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์ในสภาพการทำงานต่างๆ.
3.2 ส่วนประกอบคุณภาพสูง: คัดสรรส่วนประกอบจากแบรนด์ต่างประเทศที่มีชื่อเสียงเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรและความทนทานของผลิตภัณฑ์.
3.3 ฟังก์ชั่นการวินิจฉัยตนเองล้มเหลว: การตรวจสอบสถานะของอุปกรณ์แบบเรียลไทม์, การตรวจจับและบันทึกข้อมูลข้อผิดพลาดโดยอัตโนมัติ, เพื่ออำนวยความสะดวกให้เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงสามารถระบุปัญหาได้อย่างรวดเร็ว.
4.1 ส่วนต่อประสานการโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์: มาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสความละเอียดสูง, รองรับการสลับหลายภาษา, ใช้งานง่าย, และปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้.
4.2 การจัดการแพลตฟอร์มคลาวด์: จัดเตรียมแพลตฟอร์มการจัดการบนคลาวด์, รองรับการตรวจสอบระยะไกล, การวิเคราะห์ข้อมูล, การวินิจฉัยข้อบกพร่อง, และฟังก์ชั่นอื่นๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน.
TKT มีทีมงานบริการเฉพาะที่ให้การสนับสนุนออนไลน์สำหรับระบบฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของเรา. คุณไม่จำเป็นต้องตื่นตระหนกหากมีปัญหาเกิดขึ้น.
ในฐานะผู้ผลิตเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเดิม, TKT ยังจัดให้มีการฝึกอบรมเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหาอย่างเหมาะสม. ซึ่งจะช่วยยืดอายุของสถานีชาร์จรถโดยสารไฟฟ้า.
โครงการโซลูชั่นการชาร์จรถโดยสารไฟฟ้าโครงการนี้เป็นความร่วมมือของเรากับ BYD-Olectra, ผู้ผลิตรถบัสไฟฟ้าชั้นนำของอินเดีย. จำนวนเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเร็วมีเกินร้อยเครื่องในชุดแรกแล้ว.
เป็นหัวหน้าวิศวกรไฟฟ้า, นาย. Dinesh เป็นผู้นำการก่อสร้างและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ. เขากล่าวว่า, “ที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของคุณมีบทบาทสำคัญในโครงการของเรา. มันเพิ่มความถี่ของการเดินทางด้วยรถบัสอย่างมาก”
เราให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์, และเราจะดำเนินไปจนถึง 16 การตรวจสอบอีกครั้งก่อนส่งมอบแต่ละครั้ง. ซึ่งรวมถึงการเดินสายไฟและการกำหนดเส้นทาง, การตรวจสอบความต้านทานของฉนวน, การตรวจสอบเบรกเกอร์และฟังก์ชันการหยุดฉุกเฉิน, การตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟภายใน DC, การตรวจสอบหน้าจอสัมผัส, การตรวจสอบเทอร์มิสเตอร์, การตรวจสอบการทำงานของพัดลม, การตรวจสอบประวัติการชาร์จ, การตรวจสอบฟังก์ชันการสื่อสารระยะไกล, และอีกมากมาย.
โดยทั่วไป 2 ปี. หากคุณมีความต้องการพิเศษ โปรดติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าของเรา. ระยะเวลารอคอยคือ 30-45 วันทำการ, ขึ้นอยู่กับปริมาณและกำหนดการผลิต.
รถโดยสารไฟฟ้ามีความจุแบตเตอรี่สูง, ดังนั้นพวกเขาจึงต้องมีสถานีชาร์จ DC ที่รวดเร็วจึงจะตอบสนองได้. โดยทั่วไปมีสองประเภท. หนึ่งคือสถานีชาร์จบัสไฟฟ้ากำลังสูง DC ที่แนะนำในหน้านี้, และอีกอันเป็นเครื่องชาร์จคัดลอก.
รายการในหน้านี้มีความหลากหลายและความคุ้มค่ามากกว่า และสามารถชาร์จรถโดยสารไฟฟ้าได้ 2 คันในเวลาเดียวกัน.
เครื่องชาร์จ pantograph ต้องเป็น OEM ที่ปรับแต่งโดยรถบัสไฟฟ้า. ข้อดีคือการชาร์จอัตโนมัติโดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์. ข้อเสียคือมันมีราคาแพงมาก, รวมทั้งไม่สามารถให้บริการกับรถโดยสารไฟฟ้าประเภทอื่นได้.
มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อเรื่องนี้, ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่รถบัสไฟฟ้าของคุณ, กำลังชาร์จสูงสุดที่ BMS ยอมรับ, พลังของเครื่องปรับอากาศบัสไฟฟ้า, และสภาพถนน.
ค่าใช้จ่ายในการสร้างสถานีชาร์จรถโดยสารไฟฟ้าแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ. รวมถึงขนาดของสถานีชาร์จด้วย, การเลือกอุปกรณ์, การเช่าเว็บไซต์, หม้อแปลงไฟฟ้า, ต้นทุนการก่อสร้าง, และเงินอุดหนุนจากรัฐบาล. พิจารณาจากประสบการณ์ที่ผ่านมาของเรา, อย่างน้อยก็ควรจะเป็น $100,000 หรือมากกว่านั้น.
1. 7รายละเอียดเครื่องชาร์จ KW EV และความร่วมมือที่สำคัญกับ BYD เรียนรู้เพิ่มเติม.
2. ความปลอดภัยของเครื่องชาร์จ EV: เส้นชีวิตของยุคพลังงานใหม่ เรียนรู้เพิ่มเติม.
3. China EV Charger - เทคโนโลยีผลักดันความสามารถในการแข่งขัน เรียนรู้เพิ่มเติม.
4. EV DC แรงดันไฟฟ้าชาร์จ: สิ่งที่คุณต้องรู้ เรียนรู้เพิ่มเติม.
5. สถานีชาร์จ EV เชิงพาณิชย์ราคาเท่าไหร่? เรียนรู้เพิ่มเติม.
6. โอกาสใหม่สำหรับเครื่องชาร์จ EV เชิงพาณิชย์ เรียนรู้เพิ่มเติม.
โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถบัสไฟฟ้า, สถานีชาร์จรถบัสไฟฟ้า, ระบบชาร์จบัสไฟฟ้า, ชาร์จรถโดยสารไฟฟ้า, ค่าสถานีชาร์จรถบัสไฟฟ้า
The electric three wheeler rickshaw has become the best choice for short-distance commuting in cities and rural areas.
This article mainly explains the importance and key points of EV charging station maintenance. Don’t miss it.
This article explores various battery pack thermal management methods and their importance in electric vehicles and other applications.
