TKT ได้ผลิตรถบัส BTMS ไปแล้วด้วย 10 หลายปีของการตรวจสอบความถูกต้องของตลาดและมากกว่านั้น 200,000 หน่วยที่ดำเนินงานทั่วโลก. บทความนี้จะแนะนำตำแหน่งการติดตั้งบัส BTMS ทั่วไป และการวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสีย.
ติดตั้งและยึด BTMS บนแร็คหลังคารถโดยสารไฟฟ้า.
ข้อดีของมันมีดังนี้: เนื่องจากการถอดแร็คหลังคาออกได้, ให้ความสะดวกในการติดตั้งและถอดชิ้นส่วนระบบการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่และปรับปรุงประสิทธิภาพของชุดประกอบ; เนื่องจากมีการติดตั้งอุปกรณ์ไว้บนหลังคา, ไม่สะสมฝุ่นง่ายและมีประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนได้ดี; ไม่กระทบต่อการจัดพื้นที่ภายในตัวรถ; เนื่องจากความเรียบของพื้นผิวการติดตั้ง, ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอของการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นของแต่ละท่อและมีการปรับปรุงความสม่ำเสมอของอุณหภูมิอย่างมาก.
ข้อเสียของมันมีดังนี้: เพิ่มภาระบนฝาหลังคาและด้านข้าง, ต้องการให้ร่างกายมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงขึ้น, เพิ่มจุดศูนย์ถ่วงโดยรวมของรถบัส, ลดความนุ่มนวลในการขับขี่ของรถตลอดจนความปลอดภัย; อยู่ภายใต้รังสีดวงอาทิตย์ขนาดใหญ่, และเพิ่มอุณหภูมิโดยรวมของก้อนแบตเตอรี่.
BTMS ได้รับการติดตั้งและแก้ไขในแชสซีของรถบัสไฟฟ้า.
ข้อดีมีดังนี้: เมื่อเทียบกับตำแหน่งที่ติดตั้งด้านบน, ช่วยลดภาระที่ฝาหลังคาและด้านข้าง, ลดจุดศูนย์ถ่วง. ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความราบรื่นของรถบัส.
ข้อเสียมีดังนี้: เนื่องจากรถจะต้องเผชิญกับน้ำอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้, ที่ดินและพื้นที่ที่รุนแรงต่อสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ ในระหว่างกระบวนการขับขี่. ระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่จะติดตั้งไว้ใต้ท้องรถ. ตำแหน่งจะต้องคำนึงถึงจุดสูงและต่ำเพื่อป้องกันการต้านทานทางน้ำ. มิฉะนั้น, การไหลของน้ำหล่อเย็นอาจไม่สม่ำเสมอ, ทำให้อุณหภูมิแบตเตอรี่ไม่คงที่. ฝุ่นในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงสามารถลดประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนได้. เนื่องจากระบบอยู่ที่ด้านล่าง, การติดตั้งและถอดประกอบค่อนข้างไม่สะดวก. ช่วงล่างของรถยังต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพียงพอ.
BTMS ติดตั้งอยู่ที่ช่องด้านหลังของรถโดยสารไฟฟ้า.
ข้อดีของมันมีดังนี้: การรบกวนจากสภาวะภายนอกน้อยลง, เช่น: รังสีแสงอาทิตย์, สภาพถนนที่แตกต่างกัน, ฯลฯ; ไม่มีการรบกวนรถบัสมากเกินไปในการขับขี่อย่างราบรื่นและปลอดภัย; ระบบสะดวกกว่าในการติดตั้งและถอดแยกชิ้นส่วน.
ข้อเสียมีดังนี้: มันช่วยลดพื้นที่ภายในรถบัส.
TKT ให้บริการความร่วมมือ OEM แก่ Fortune 500 บริษัทต่างๆ เช่น TATA (อินเดีย). โครงการส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องปรับอากาศรถบัส, ระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่, ฯลฯ.
ทีเคทีมีทีมงาน 135 วิศวกรรวมถึงวิศวกรออกแบบ. ซึ่งรวมถึงวิศวกรโครงสร้างด้วย, วิศวกรไฟฟ้า, วิศวกรทดสอบ, วิศวกรอีเอ็มไอ/อีเอ็มซี, และวิศวกรหลังการขาย. พวกเขามีการออกแบบที่สมบูรณ์, การพัฒนา, ความสามารถในการทดสอบและรับรองสำหรับเครื่องปรับอากาศและส่วนประกอบของรถบัส.
คลิกเพื่อดูภาพรายละเอียดเพิ่มเติม
หากคุณต้องการทราบผลิตภัณฑ์เฉพาะ, กรุณาคลิกที่นี่.
