เอกสารนี้สรุปเนื้อหาของคู่มือการบำรุงรักษาเครื่องปรับอากาศบัส. เราขอแนะนำให้ลูกค้าดำเนินการตรวจสอบเป็นประจำและเป็นระยะเพื่อยืดอายุการใช้งานของระบบเครื่องปรับอากาศบัส.
ที่ หน่วยปรับอากาศรถบัส ถือเป็นรายการที่สิ้นเปลือง. การระบุปัญหาในช่วงต้นอนุญาตให้มีการแก้ไขในเวลาที่เหมาะสม, จึงป้องกันปัญหาที่สำคัญมากขึ้น. นอกจากนี้, เราเสนอบริการรับประกัน, การรักษาค่าซ่อมให้ต่ำ. ดังนั้น, การตรวจสอบและการบำรุงรักษาเป็นประจำเป็นสิ่งจำเป็น. สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและมีความเสถียรมากขึ้นสำหรับระบบเครื่องปรับอากาศ.
1. ทำความสะอาดเครื่องระเหยและส่งคืนตัวกรองอากาศ: ทำความสะอาดเครื่องระเหยอย่างสม่ำเสมอและส่งคืนตัวกรองอากาศเพื่อป้องกันการสะสมของฝุ่นและสิ่งสกปรกที่อาจอุดตันระบบ, มีผลต่อประสิทธิภาพการระบายความร้อนและคุณภาพอากาศ.
2. ตรวจสอบคอนเดนเซอร์และคอมเพรสเซอร์: เอาฝุ่นออกจากคอนเดนเซอร์และคอมเพรสเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่าการกระจายความร้อนที่เหมาะสม. พร้อมกัน, ตรวจสอบการอุดตันของคอนเดนเซอร์และทำความสะอาดตามต้องการ.
3. ตรวจสอบเข็มขัดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศบัส: ตรวจสอบความตึงของสายพานคอมเพรสเซอร์เพื่อความหนาแน่นที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการลื่นไถลหรือการปลด.
4. ตรวจสอบระบบไฟฟ้า: ตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดมีความปลอดภัย, ปราศจากการคลายหรือความเสียหาย. พร้อมกัน, ทดสอบส่วนประกอบไฟฟ้าเช่นรีเลย์และเซ็นเซอร์เพื่อประสิทธิภาพปกติ.
5. ตรวจสอบสารทำความเย็น: ตรวจสอบระดับสารทำความเย็นเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าเพียงพอ. เติมเต็มทันทีหากตรวจพบการรั่วไหล. ให้ความสนใจกับประเภทสารทำความเย็นและความบริสุทธิ์, หลีกเลี่ยงการผสมสารทำความเย็นชนิดต่าง ๆ.
โดยทั่วไปแล้วผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องปรับอากาศที่มีประสบการณ์จะทำการตรวจสอบตามปกติโดยใช้สี่วิธี: การฟัง, การสังเกต, ที่ได้สัมผัส, และการวัด.
ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบเครื่องยนต์, คอมเพรสเซอร์, พัดลมคอยล์เย็น, พัดลมคอนเดนเซอร์, รีเลย์, และส่วนประกอบอื่น ๆ. เมื่อระบบปรับอากาศเริ่มต้นและคอมเพรสเซอร์เริ่มทำงาน, เสียงรบกวนของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อยถือเป็นเรื่องปกติ. หากส่วนประกอบใด ๆ ให้เสียงดังหรือผิดปกติอย่างมีนัยสำคัญ, ปิดระบบทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม.
1. ความดัน, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, แรงดันน้ำมัน, และไฟแสดงสถานะประสิทธิภาพที่หลากหลายบนแผงหน้าปัดบัส.
2. ไฟบ่งชี้สัญญาณหรือรหัสเตือนบนแผงควบคุมระบบเครื่องปรับอากาศบัส.
3. ตรวจสอบระบบท่อ, ตรวจสอบข้อต่อแต่ละข้อสำหรับสัญญาณของการรั่วไหลและการปนเปื้อนของน้ำมัน.
4. สังเกตการไหลของสารทำความเย็นผ่านกระจกมองเห็น.
5. ตรวจสอบส่วนประกอบการแช่แข็งทั้งหมดสำหรับการควบแน่น, น้ำค้างแข็ง, หรือการสะสมน้ำแข็ง.
6. ตรวจสอบการเชื่อมต่อระบบไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับเครื่องหมายการเผาไหม้.
1. รู้สึกถึงอุณหภูมิและการไหลเวียนของอากาศที่ช่องระบายอากาศของรถบัส.
2. สลับไปที่ท่อปล่อยของคอมเพรสเซอร์และท่อดูดของคอมเพรสเซอร์. ความแตกต่างของอุณหภูมิที่เห็นได้ชัดเจนบ่งบอกถึงการทำงานปกติ.
3. สลับไปที่ท่อปล่อยของคอนเดนเซอร์และท่อดูดของคอนเดนเซอร์. ท่อปล่อยควรเย็นกว่าท่อดูด.
4. แตะปลายทั้งสองด้านของเครื่องเป่า. หากปลายด้านหน้ารู้สึกร้อนและปลายด้านหลังเย็น, หยุดทันที.
5. แตะปลายทั้งสองด้านของวาล์วขยายตัว. ทางเข้าควรรู้สึกร้อน, ในขณะที่ทางออกควรรู้สึกหนาว.
คำเตือน: เมื่อสัมผัสระบบปรับอากาศ, ออกกำลังกายอย่างระมัดระวัง. หลีกเลี่ยงการบาดเจ็บจากส่วนประกอบหมุนความเร็วสูงและป้องกันการเผาไหม้จากความร้อนของเครื่องยนต์!
เพื่อสรุปข้อสรุปที่ถูกต้อง, จำเป็นต้องทดสอบระบบเครื่องปรับอากาศบัสโดยใช้เครื่องมือเช่นเกจวัดความดัน, เครื่องตรวจจับการรั่วไหล, หลายทวิภาคี, เครื่องวัดความเร็วลม, และเครื่องวัดระยะทาง. เฉพาะโดยการวิเคราะห์ผลการทดสอบอย่างเป็นระบบควบคู่ไปกับอาการผิดปกติสามารถระบุสาเหตุที่แท้จริงของการทำงานผิดปกติได้. ทีเคที ยืนพร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือได้ตลอดเวลาเพื่อช่วยแก้ไขปัญหา.
1. ท่อหรือสารทำความเย็นรั่ว: กระชับท่อและเติมสารทำความเย็นทันที.
2. ฟิลเตอร์หรือครีบหม้อน้ำอุดตัน: ทำความสะอาดอย่างละเอียดด้วยน้ำสบู่.
3. ความเร็วพัดลมไม่เพียงพอ: ตรวจสอบสายไฟหลวมหรือตัดการเชื่อมต่อ, แล้วจึงปลอดภัย.
4. เข็มขัดคอมเพรสเซอร์หลวม: กระชับหรือแทนที่. ใช้มาตรวัดความตึงเพื่อผลลัพธ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น.
5. ความชื้นหรืออากาศในระบบ: เปลี่ยนตัวกรองเครื่องเป่าหรืออพยพสารทำความเย็น. กดขี่, อพยพ, และชาร์จระบบ. ใช้มาตราส่วนอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการชาร์จสารทำความเย็นที่แม่นยำ.
6. เพิ่มประเภทสารทำความเย็นที่ไม่ถูกต้อง: อพยพทันทีและ ติดต่อเรา อย่างเร่งด่วนสำหรับความพยายามกอบกู้.
หลังจากดำเนินการหลายปี, เครื่องปรับอากาศมักจะรู้สึกมีประสิทธิภาพน้อยกว่าที่เคยเป็นมา, และการทำความสะอาดตัวกรองช่องระบายอากาศกลับไม่ได้ช่วยอะไร. เหตุผลที่พบบ่อยที่สุดน่าจะเป็นใบพัดพัดลมที่สกปรก. ในกรณีนี้, คุณสามารถถอดพัดลมออกได้, แช่ในน้ำอุ่นก่อน, จากนั้นล้างออกด้วย degreaser. แน่นอน, อายุมอเตอร์และแปรงคาร์บอนที่สวมใส่สามารถทำให้เกิดปัญหานี้ได้.
TKT EV Solutions ขายใน 85 ประเทศและได้รับความไว้วางใจจากฟอร์จูน 500 บริษัท ต่างๆเช่น BYD และ Tata. ก่อตั้งขึ้นใน 1998 ในเหอหนาน, จีน, TKT เป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกรวมถึง BYD, ทาทา มอเตอร์ส, มาร์โค โปโล, แดวู, อีซูซุ, ยูทง, สลับความคล่องตัว, นีโอแพลน, และกสท. TKT ให้บริการ OEM, โซลูชันที่กำหนดเอง, และการสนับสนุนหลังการขายที่ยอดเยี่ยม.
การอ่านเพิ่มเติม: การวิเคราะห์ตลาดระบบปรับอากาศบัสบัส, ชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศบัสคืออะไร? โครงการ Bus HVAC สำหรับ Olectra, ผู้ผลิตรถบัส
เฟสบุ๊ค: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
ลิงค์ดิน: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
ยูทูป: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
