เป็นแนวคิดของการขนส่งสีเขียวได้รับแรงฉุด, ความต้องการระบบเครื่องปรับอากาศไฟฟ้าในหมู่ผู้ให้บริการรถบัสแบบดั้งเดิมได้เพิ่มขึ้น. เจ้าของรถบัสทั่วไปหลายคนอิจฉาการดำเนินงานที่เงียบสงบและความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของเครื่องปรับอากาศบัสไฟฟ้า. อย่างไรก็ตาม, ในขณะที่เครื่องปรับอากาศบัสไฟฟ้าให้ความเย็นที่ทรงพลัง, ต้องใช้ระบบจ่ายไฟแรงดันสูง 400V หรือสูงกว่า. สำหรับรถบัสที่ใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงที่มีอยู่, การติดตั้งเพิ่มเติมมีค่าใช้จ่ายสูงและซับซ้อน. สิ่งนี้ได้ขัดขวางผู้ขับรถบัสและ บริษัท ต่างๆ. ดังนั้นสิ่งที่สามารถทำได้? มีวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมหรือไม่? บทความนี้จะแนะนำโซลูชันเครื่องปรับอากาศบัส 24V, การสำรวจรายละเอียดทางเทคนิคและสถานการณ์แอปพลิเคชันในโลกแห่งความเป็นจริง.
เจ้าของรถบัสแบบดั้งเดิมต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยากลำบาก: ในมือข้างหนึ่ง, เครื่องปรับอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ต้องการให้เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานในระหว่างการหยุดพัก, ส่งผลให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง, เสียงรบกวนมากเกินไป, เพิ่มการสึกหรอของเครื่องยนต์, และการปล่อยไอเสียที่สูงขึ้น. ในทางกลับกัน, การใช้ระบบปรับอากาศแรงดันไฟฟ้าสูง 400V-750V โดยตรงที่ใช้ในรถบัสไฟฟ้านั้นไม่สามารถทำได้สูง. ระบบแรงดันสูงต้องการไดรเวอร์คอมเพรสเซอร์พิเศษและการปรับเปลี่ยนวงจรที่กว้างขวาง, มีต้นทุนการลงทุนจำนวนมาก. ในขณะที่เครื่องปรับอากาศบัส 24V ติดตั้งง่าย, ความสามารถในการระบายความร้อนส่วนบุคคลของพวกเขาโดยทั่วไปไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการการระบายความร้อนของรถบัสทั้งหมด, ซึ่งเป็นคอขวดหลักที่ จำกัด การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมมานานแล้ว.
โซลูชันของ TKT ใช้การทำงานแบบขนานของเครื่องปรับอากาศที่จอดรถไฟฟ้า 24V DC หลายเครื่องเพื่อให้ได้ราคาต่ำ, การอัพเกรดการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูง. โดยการเพิ่มจำนวนเครื่องปรับอากาศบนดาดฟ้า 24V, ความสามารถในการระบายความร้อนทั้งหมดได้รับการปรับปรุง, การเปิดใช้งานรถบัสแบบดั้งเดิมเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เพียงพอโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนระบบแรงดันสูง. ข้อได้เปรียบหลักของโซลูชันนี้อยู่ในการใช้ประโยชน์จากธรรมชาติของปลั๊กแอนด์เพลย์อย่างเต็มที่ของเครื่องปรับอากาศที่จอดรถ 24V. นอกจากนี้, รูปแบบที่สม่ำเสมอของหลายหน่วยให้การกระจายการไหลของอากาศที่ดีขึ้นในขณะที่กำจัดความซับซ้อนของการติดตั้งท่อ.
เพื่อเปิดใช้งานการทำงานพร้อมกันของเครื่องปรับอากาศบัส 24V หลายเครื่องพร้อมกัน, ความจุของแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นและจำเป็นต้องมีเอาต์พุตกระแสเพียงพอ.
คำแนะนำการกำหนดค่าเฉพาะมีดังนี้:
การคำนวณความจุแบตเตอรี่: ปัจจุบัน (ฉัน) = อำนาจ (ว) / แรงดันไฟฟ้า (วี). ใช้ tkt 50er เป็นตัวอย่าง:
เครื่องปรับอากาศ 24V สามเครื่องที่มีกำลังไฟ 1080W แต่ละเครื่องทำงานพร้อมกัน, รวม 3240W. ความต้องการทั้งหมดในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 135a.
สำหรับการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง 4 ชั่วโมง, พิจารณา 30% ข้อกำหนดด้านกำลังการผลิตสำรอง: กำลังการผลิตที่ต้องการ (อา) = 135a × 4H ÷ 0.7 ≈ 800AH.
โซลูชันการกำหนดค่า: เราขอแนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ 24V หลายตัวที่เชื่อมต่อแบบขนาน. การเชื่อมต่อแบบขนานรักษาแรงดันคงที่ในขณะที่เพิ่มความสามารถ (อา) ด้วยกัน. ตัวอย่างเช่น, แบตเตอรี่ 215AH 24V เชื่อมต่อแบบขนานสี่ตัว (4 × 215AH = 860AH).
เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่สอดคล้องกันและยืดอายุการใช้งานโดยรวม, จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้แบตเตอรี่ของข้อกำหนดที่เหมือนกัน, ยี่ห้อ, และอายุ.
บางคนอาจสงสัย: ใช้เครื่องปรับอากาศในขณะที่ขับแบตเตอรี่มากเกินไป? “ การชาร์จระหว่างการเดินทาง + การปลดประจำการ,” โดยไม่ต้องระบายพลังงานยานพาหนะเพิ่มเติม.
โหมดนิ่ง: เมื่อเครื่องยนต์ดับ, เครื่องปรับอากาศถูกขับเคลื่อนอย่างอิสระโดยชุดแบตเตอรี่ที่ขยายตัว, ตอบสนองความต้องการการระบายความร้อนในระหว่างการหยุดชั่วคราว (เช่น, รอผู้โดยสาร, การพักผ่อน).
การขับขี่รัฐ: หลังจากเริ่มเครื่องยนต์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับดั้งเดิมของบัสจะชาร์จแบตเตอรี่พร้อมกันในขณะที่เปิดเครื่องปรับอากาศ. AC จัดลำดับความสำคัญของพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับ; เฉพาะเมื่อความจุเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่เพียงพอ (เช่น, เมื่อทีวีในรถยนต์, การส่องแสง, ฯลฯ, ยังเปิดใช้งาน) มันดึงจากแบตเตอรี่เป็นสำรองหรือไม่. กระบวนการนี้ไม่ได้ใช้พลังงานเพิ่มเติมใด ๆ จากแบตเตอรี่เริ่มต้นของยานพาหนะ.
โซลูชันเครื่องปรับอากาศบัส 24V นี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญ:
1. การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน: ค่าใช้จ่ายในการจัดหาอุปกรณ์ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับระบบแรงดันไฟฟ้าสูง 400V.
2. การติดตั้งเพิ่มเติมอย่างง่ายพร้อมเวลานำสั้น: เครื่องปรับอากาศบัส 24V ขนาดกะทัดรัดไม่จำเป็นต้องใช้สายไฟแรงดันสูงและท่อ, อนุญาตให้จัดวางบนดาดฟ้าได้อย่างสม่ำเสมอ. การปรับปรุงการติดตั้งใหม่และลดระยะเวลาโครงการให้สั้นลง.
3. การบำรุงรักษาง่าย: ทั้งระบบปรับอากาศ 24V และแบตเตอรี่นั้นตรงไปตรงมาเพื่อให้บริการและแทนที่. ความล้มเหลวของหน่วยเดียวไม่รบกวนการดำเนินงานโดยรวม.
4. ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: การใช้พลังงานเครื่องยนต์ที่เหลือในระหว่างการใช้งานส่งผลให้การใช้พลังงานโดยรวมลดลงเมื่อเทียบกับระบบปรับอากาศแบบดั้งเดิม.
5. ประสิทธิภาพความปลอดภัยสูง: กำจัดอันตรายทางไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับระบบแรงดันสูง. การใช้แรงดันไฟฟ้าความปลอดภัย 24V ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีเหตุการณ์ช็อกไฟฟ้ารุนแรงเกิดขึ้น, แม้ในระหว่างการทำงานผิดปกติ.
แน่นอน, โซลูชันนี้มีข้อ จำกัด ที่โดดเด่น: ความสามารถในการระบายความร้อนที่ไม่เพียงพอ. หากภูมิภาคของคุณประสบกับความร้อนสูงหรือรถบัสของคุณมีพื้นที่ภายในขนาดใหญ่, ตัวเลือกนี้อาจไม่เหมาะสม. เราขอแนะนำให้รายละเอียดข้อมูลจำเพาะของรถบัสของคุณเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถให้คำแนะนำที่เหมาะกับสถานการณ์เฉพาะของคุณ.
คลิกเพื่อเรียกดู ทีเคที 24v เครื่องปรับอากาศรถบัส สินค้า.
การอ่านเพิ่มเติม: คู่มือการบำรุงรักษาเครื่องปรับอากาศบัส, ชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศบัสคืออะไร? โครงการ Bus HVAC สำหรับ Olectra, ผู้ผลิตรถบัส
เฟสบุ๊ค: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
ลิงค์ดิน: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
ยูทูป: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
