Производители классифицируют системы кондиционирования воздуха как электрический или дизельный, В зависимости от метода движения транспортного средства. Их основная разница заключается в источнике питания. Первый использует источник питания электрической шины для управления электрическим компрессором; Последний использует двигатель традиционной шины для проезжания компрессора через ремень. Принцип цикла охлаждения из них точно такой же. Поэтому, Многие детали кондиционирования воздуха в основном автобусе одинаковы. Эта статья в основном объясняет общие части двух и их основные функции.
Запчасти для кондиционирования воздуха в основном автобусе - Компрессор
Основная функция: Сжатие газообразного хладагента с низким уровнем и низким давлением в высокотемпературный и газовый хладагент высокого давления. Затем нажмите хладагент, чтобы циркулировать в системе.
Модели и методы привода электрических компрессоров и традиционных компрессоров разные. Но основные функции и типы в основном одинаковы. Сейчас, Основной пострик использует компрессоры кондиционирования воздуха прокрутки шины. Компрессоры прокрутки имеют статические свитки и движущиеся свитки, и сжатие хладагента достигается через сетку двух.
Особенности сборочных компрессоров 1) Отличная производительность, Высокая эффективность и экономия энергии (Высокая объемная эффективность), больше, чем 30% выше объемной эффективности, чем традиционные поршневые компрессоры; 2) Красивая внешность, Установка крыши, Космос экономии, Компактная система системы, Легкая установка и обслуживание; 3) Плавная операция, Низкий шум и вибрация, Соответствие требованиям защиты окружающей среды.
Производительность компрессора кондиционера шины непосредственно определяет эффективность охлаждения. Некоторые производители используют поршневые компрессоры, которые имеют простую структуру и низкую стоимость, так что цена низкая. Низкие кондиционеры на автобусе, вероятно, столкнутся с недостаточными эффектами охлаждения.
Если вы хотите знать о кондиционере воздушного воздуха на дизельном автобусе, кликните сюда.
Если вы хотите знать о кондиционере электрического автобуса, кликните сюда.
Запчасти для кондиционирования воздуха в основном автобусе - Конденсатор
Основная функция: Охладить высокую температуру, Пары хладагента высокого давления, выброшенные из компрессора, чтобы конденсироваться в средней температуре, Жидкость хладагента высокого давления. Конденсатор делит хладагент на три этапа: перегретый газ, Газо -скудная двухфазная смесь, и переохлажденная жидкость.
Общие типы-тип труб, Тип трубки, и тип параллельного потока. Конденсатор на автобусе нашей компании Condenser принимает структуру алюминиевого плавника медной трубки. Он принадлежит структуре трубки. Файфы конденсатора используют высококлассные гидрофильные гофрированные плавники. Эта конфигурация увеличивает область рассеивания тепла и повышает эффективность рассеивания тепла.
Особенности медного алюминиевого плавника По сравнению с общим ядром параллельного потока, Этот алюминиевый плавник медной трубки обладает сильной коррозионной стойкостью, устойчивость к окислению, Легкая уборка, и долгой срок службы. Это один из дополнительных вариантов для запчастей для кондиционирования воздуха в верхней шине.
Запчасти для кондиционирования воздуха в основном автобусе - Испаритель
Основная функция: Испаритель-низкотемпература, Жидкий хладагент с низким давлением, который был вызван расширительным клапаном. Он поглощает тепло воздуха в автобусе и испаряется, тем самым снижая температуру в автобусе.
Общие типы такие же, как конденсаторы. Используемый нами испаритель также является алюминиевым плавником медной трубки. Это значительно увеличивает срок службы автобусного кондиционера. Это отвечает за клиентов. Сокращение проблем после продажи означает сокращение фактических расходов клиентов.
Испаритель и конденсатор являются двумя важными компонентами в системе кондиционирования воздуха шины. Они достигают теплообмена между двумя телами при разных температурах, Поэтому мы обычно называем их теплообменниками. Для простоты понимания, Конденсатор принадлежит "радиатор". Испаритель принадлежит "тепловой поглотитель".
Преимущества медного алюминиевого плавника: 1) Внутренняя медная трубка, предотвращает возникновение пластинного слоя жидкости, Улучшает коэффициент теплопередачи в трубе, а также увеличивает область теплопередачи; 2) Гофрированные плавники, Усилить нарушение воздуха на стороне плавника, Увеличьте теплообмен за пределами трубки, Увеличить площадь теплопередачи, и повысить эффективность теплопередачи. 3) Мы покрываем плавники гидрофильной пленкой, чтобы вода не накапливалась на их поверхности и не останавливает вентилятор, когда вентилятор включается кондиционер.
Запчасти для кондиционирования воздуха в основном автобусе - Расширительный клапан
Основная функция: снижение давления и дроссель. Дроссельная заслонка и уменьшить среду-температурное и жидкое хладагент высокого давления до низкотемпературного и хладагента с низким давлением.. Автоматически отрегулируйте поток хладагента, попадающий в испаритель в соответствии с перегревом хладагента в выходе испарителя, так что испаритель работает в лучшем состоянии.
Компоненты расширительного клапана: температурный элемент, капилляр, диафрагма, трансмиссионная стержень, шаровой клапан. Элемент чувствительности температуры установлен на выходе испарителя, чтобы ощутить температуру хладагента.
Открытие и закрытие степени расширительного клапана напрямую влияет на давление кондиционирования воздуха шины. Если степень открытия и закрытия слишком велика, давление на стороне низкого давления слишком высокое, и эффект охлаждения уменьшается; Если степень открытия и закрытия слишком мала, давление на стороне высокого давления слишком высокое, и компрессор перегружен. Если элемент чувствительности к температуре не удается, Регуляция потока будет вышла из -под контроля, влияя на охлаждающий эффект. Поэтому, Это также очень важно в запчасти для кондиционирования воздуха на автобусе.
Запчасти для кондиционирования воздуха в основном автобусе - Фильтр-осушитель
Основные функции: поглощать влагу, Фильтруя вредные кислотные вещества, примеси, и т. д.. Фильтр Dhier, используемый в настоящее время в основном, и молекулярное сито находится в форме спеченных блоков.
Сам фильтр сушил, как правило, не имеет никаких недостатков. Заменяем его только тогда, когда ухудшается масло хладагента, Система содержит чрезмерную воду, или происходит загрязнение.
Основной - Фанаты
Испаритель вентиляторПоклонник конденсатора
Поклонники разделены на поклонники конденсатора и фанаты испарителя из -за разных позиций и форм.
Функция вентилятора испарителя: водить лезвия вентилятора, Нарушить теплообмену испарителя, и отправить испаритель холодный воздух. В целом, Центробежный вентилятор используется. Функция поклонника конденсатора: водить лезвия вентилятора, принуждать теплообменник конденсатора, и сбросить тепло конденсатора. В целом, Используется осевой вентилятор потока.
Среди них, Вентилятор испарителя - это охлаждение, которое пассажиры могут интуитивно чувствовать. Поэтому, Мы настроили на регулировку трех скоростей. Для водителя удобно свободно регулировать в соответствии с фактической температурой. Избегайте слишком холодного и слишком горячего.
Основной - Газо-жидкий сепаратор
Основные функции: 1) Отдельный газ от жидкости, чтобы предотвратить попадание жидкого хладагента в компрессор. 2) Обеспечить возврат масла компрессора. 3) Хранить небольшое количество хладагента. 4) Фильтруя примеси, чтобы они не вошли в компрессор.
Принцип: Из -за различной плотности газа и жидкости, Когда жидкость и газ текут вместе, центробежная сила на жидкости больше, чем на газе, Таким образом, жидкость имеет тенденцию отделять центробежную. Жидкость прилипает к стенке разделения и собирается вниз вниз из -за гравитации, и газ разряжается через разрядную трубу.
TKT Bus Condiening Air Case Customer
У этого клиента есть возможность установить его сам. Он купил у нас шкаф с кондиционерами на автобусах. Отзывы клиента отличные.
Вторая половина видео показывает оборудование и заводскую проверку нашей мастерской по производству воздуха TKT..
Основан в 1998 в провинции Хэнань, Китай, ТКТ является ведущим производителем и поставщиком в области системы управления EV Thermo с основным диапазоном продуктов, такими как системы теплового управления аккумулятором (БТМС), Автобус ОВиК, Грузовик ОВиК, и т. д..
Как надежный партнер мировых производителей автомобилей, таких как BYD., Тата Моторс, Марко Поло, Дэу, Исузу, Ютонг, Переключить мобильность, Неоплан, и КАТ, и т. д.. ТКТ предлагает услуги OEM, индивидуальные решения, и отличная послепродажная поддержка.
Достоверный китайский производитель, специализирующийся на системах управления аккумулятором (БТМС), Кондиционеры для автобусов, Truck & RV A/C, и зарядные устройства для электромобилей.
