Изучите систему управления температурным режимом батареи

Система терморегулирования аккумуляторов TKT предлагает множество решений, подходящих для тяжелого электрооборудования.. Мощность охлаждения варьируется от 3 кВт до 10 кВт., с вариантами установки, включая верхний и боковой монтаж. Недавно, мы разработали новую систему управления температурой аккумуляторной батареи, интегрированную в систему кондиционирования воздуха (БТМС) предоставление единого решения для электробусов. TKT также поддерживает услуги OEM-индивидуализации., удовлетворение потребностей 99% наших разнообразных клиентов.

TKT BTMS прошел сертификацию CE и испытания реальных автомобилей компанией Fortune. 500 компании.

В чем преимущества БТМС?

▲Более 10 многолетний опыт работы на рынке, качество и производительность, широко признанные во всем мире.
▲Увеличенный поток охлаждающей жидкости для поддержания температуры аккумулятора в кратчайшие сроки.;
▲CAN-контроль, чтобы избежать неправильной работы и повреждения аккумуляторной батареи. (Запускается автоматически, чтобы поддерживать стабильную температуру батареи);
▲Использовать электрические детали IP67., например, электрический компрессор, Помпа, разъемы и т. д.;
▲Быстрый OEM/индивидуальный дизайн (1 месяц);
▲Точный контроль температуры (0.5 Вы.С);

Спецификация системы управления температурным режимом аккумулятора

Добро пожаловать, свяжитесь с нами за профессиональную консультацию модели. Кроме того, ТКТ предоставляет услуги OEM-индивидуализации, и производители транспортных средств могут проконсультироваться.

Поддерживать Индивидуальные Услуги
Емкость	Охлаждение: 8-10кВт Обогрев: 1-24кВт (Необязательный)	Охлаждение: 5-6кВт Обогрев: 1-24кВт (Необязательный)
Приложение	Батарея постоянного тока 400~750В / 500~900В	Батарея постоянного тока 220~450В / 400~750В / 500~900В
Измерение (Д*Ш*В)	10CW: 780*430*380мм	5Р: 750*550*293мм

Поддерживать Индивидуальные Услуги
Емкость	Охлаждение: 3-4кВт Обогрев: 1-24кВт (Необязательный)	Охлаждение: 5-6кВт Обогрев: 1-24кВт (Необязательный)
Приложение	Батарея постоянного тока 220~450В / 400~750В	Батарея постоянного тока 220~450В / 400~750В / 500~900В
Измерение (Д*Ш*В)	3Р: 587*355*242мм	5CW: 620*350*414.5мм

Поддерживать Индивидуальные Услуги
Емкость	Охлаждение: 6кВт Обогрев: 1-24кВт (Необязательный)	БТМС охлаждение: 8кВт Охлаждение автобуса: 143К БТЕ
Приложение	Батарея постоянного тока 400~750В / 500~900В	Для электрического автобуса 400~750В постоянного тока / 500~900В
Измерение (Д*Ш*В)	1940*1066*292мм	Интегрированный: А/с & БТМС – 3200*1830*250 мм

Обзор системы управления температурным режимом батареи

Оптимальная рабочая температура аккумулятора электромобиля составляет от 20° до 45°.. Если эта температура превышена, запас хода и срок службы аккумулятора резко упадут. Более того, это также может повлиять на окружающее оборудование и вызвать последствия возгорания и взрыва.. Если температура батареи ниже этой температуры, активность электрохимической реакции станет плохой, и производительность батареи значительно снизится..

Система терморегулирования аккумуляторов — это система, специально разработанная для охлаждения аккумуляторов.. Это незаменимый компонент коммерческих электромобилей.. Система охлаждения аккумулятора TKT использует жидкостное охлаждение и PTC для нагрева., который может стабильно отводить большое количество тепла, выделяемого аккумулятором. Это наиболее часто используемый метод охлаждения аккумуляторов электробусов., электрические грузовики, электрическое тяжелое оборудование, и электрические лодки.

Нажмите, чтобы узнать больше о принципе

Как выбрать систему терморегулирования аккумулятора (БТМС) ?

1. Тип батареи и характеристики: Различные сценарии применения аккумуляторов предъявляют разные требования к системе управления температурным режимом аккумуляторов.. Например, если это силовая батарея и применена к электробусу, напряжение аккумулятора обычно составляет 280–750 В.. Когда ходит электробус, аккумулятор выделяет много тепла, для которого требуется система жидкостного охлаждения аккумулятора.

2. EV Резервное место: Когда разные производители автомобилей разрабатывают новые автомобили, планируется проектное пространство каждой части. Например, потому что у электрогрузовиков есть коробки, мы обычно рекомендуем спроектировать систему управления температурным режимом аккумуляторной батареи грузового автомобиля. (БТМС) снаружи грузовика и с использованием решения для боковой установки. Преимущество этого в том, что это способствует выделению тепла и высокой эффективности охлаждения аккумулятора.. Конечно, у нас также есть другие решения для охлаждения аккумуляторов грузовиков, которые могут решить 95% потребностей в охлаждении аккумуляторов грузовиков. Другой пример, общее пространство тяжелой электрической техники невелико, поэтому существуют строгие требования к размеру системы терморегулирования батареи.. У нас есть раздельные решения для охлаждения аккумуляторов, а также предоставляем индивидуальные услуги., поэтому мы можем идеально решить потребности системы терморегулирования аккумуляторов разных размеров..

3. Качество и надежность: Система терморегулирования аккумулятора (БТМС) очень важно для электромобилей. Это может не только обеспечить безопасность транспортного средства, но и снизить эксплуатационные расходы транспортного средства.. Высококачественная система охлаждения может значительно увеличить срок службы аккумулятора и запас хода автомобиля., тем самым снижая затраты на замену аккумулятора и затраты на зарядку автомобиля.. Поэтому очень важно выбрать хорошую систему терморегулирования аккумулятора.. Продукция TKT BTMS поставлена ​​в компанию Fortune 500 компании, прошли строгие проверки, и находились в реальной эксплуатации автомобиля более 5 годы. Только практика может сказать, хорош продукт или нет.. Пять лет стабильной работы – лучшее доказательство. ТКТ имеет богатый опыт сотрудничества с OEM-производителями автомобилей., такой как проект BYD, проект ТАТА моторс, Переключить проект мобильности, и т. д..

Как по-разному называются системы терморегулирования аккумуляторов в разных странах?

Самый распространенный способ выразить это — использовать систему управления температурным режимом аккумуляторной батареи электромобиля., сокращенно БТМС. Из этого, мы получаем систему BTMS, управление температурой батареи, и управление температурой аккумулятора электромобиля. Помимо этих, есть и другие распространенные имена, например, система охлаждения аккумулятора, охлаждение аккумулятора, и жидкостное охлаждение аккумулятора, также сокращенно BCS. Существуют также более формальные термины, такие как охладитель батареи и охладитель батареи электромобиля.. Есть еще глагольные выражения, например, охлаждающая батарея.