Quais são as principais peças de ar condicionado do barramento?
O barramento de ar condicionado é composto principalmente dos seguintes componentes principais:
1 Compressor de refrigeração: comprime o refrigerante e dirige o ciclo de refrigeração. Esta é a parte mais importante.
2 Condensador e evaporador: O condensador é usado para dissipar o calor, e o evaporador absorve o calor do carro para obter resfriamento.
3 Válvula de expansão e filtro seco de armazenamento líquido: Ajuste o fluxo de refrigerante e filtre as impurezas.
3 Sistema de ventilador: Inclui ventiladores de ar de fornecimento e retorno para garantir a circulação do ar.
4 Sistema de controle: contém sensores de temperatura, Embreagens eletromagnéticas, etc., Para alcançar o controle automático de temperatura e ajuste do modo.
Como funciona o ar-condicionado de ônibus?
Princípio central: ciclo de refrigeração de compressão de vapor
A função de refrigeração do ar -condicionado tradicional de barramento depende principalmente do princípio da refrigeração de compressão de vapor. Este princípio é alcançado através da mudança de fase do refrigerante no sistema fechado (transição de gás líquido) Para obter transferência de calor. Todo o processo envolve os componentes principais mencionados acima: compressor, condensador, válvula de expansão, evaporador. Componentes auxiliares como fãs, tubulação e controles.
Fluxo de trabalho específico do ar condicionado do barramento
1. Compressão: O refrigerante em baixo estado de temperatura e baixa pressão é sugado e comprimido pelo compressor, e se torna alta temperatura e estado gasoso de alta pressão. Compressão. Para ar condicionado tradicional de ônibus, Esta fonte de energia é acionada pelo motor do chassi através do cinto.
2. Condensação: A alta temperatura e o refrigerante gasoso de alta pressão entra no condensador na parte externa do teto. O condensador está equipado com um ventilador de condensação, que acelera o calor para longe do refrigerante, resfriar e condensá-lo em um estado líquido de alta pressão.
3. Acelerar: O refrigerante líquido de alta pressão flui através da válvula de expansão, e devido ao estreitamento repentino do oleoduto, a pressão cai bruscamente, formando uma baixa temperatura, refrigerante líquido de baixa pressão. Evaporação: Absorver o calor no compartimento.
4. Evaporação: A baixa temperatura e o refrigerante líquido de baixa pressão entra no evaporador no barramento. O refrigerante no evaporador absorve o calor do ar dentro do ônibus, e o refrigerante líquido evapora completamente em uma baixa temperatura, estado gasoso de baixa pressão, Concluindo o processo de absorção de calor.
A baixa temperatura evaporada e refrigerante gasosa de baixa pressão retorna ao compressor para iniciar o próximo ciclo.
São condicionadores de ar em ônibus obrigatórios?
Não há requisito obrigatório para que os ônibus sejam equipados com ar condicionado. No entanto, com o avanço da tecnologia e do desenvolvimento social, Os requisitos das pessoas para o conforto estão aumentando. Se uma marca de ônibus não pode fornecer uma experiência confortável de pilotagem, terá um impacto negativo em sua imagem de marca.
Quando o ar condicionado de ônibus apareceu pela primeira vez?
De acordo com as informações que conhecemos até agora, O protótipo da tecnologia de ar condicionado de ônibus nasceu nos Estados Unidos em 1937, Mas o ônibus com ar condicionado de dois andares no Reino Unido em 1988 foi o primeiro a ser colocado em operação comercial e formar um sistema completo.
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