トレーラー用バッテリーパックの熱管理

バッテリーパックの熱管理 – 5S :

バッテリーの最適動作温度は20°～45°です。. この温度を超えると, 航続可能距離とバッテリー寿命が大幅に低下します. そのうえ, また、周囲の機器に影響を与え、燃焼や爆発を引き起こす可能性があります。. そのため、電気自動車には特にバッテリーの熱管理システムが必要です, BTMS、バッテリー クーラー、バッテリー パック冷却システムとも呼ばれます。.
バッテリーがこの温度を下回っている場合, 電気化学反応活性が低下し、電池の性能が大幅に低下します。. 直接電源を切ることもあります. 当社の製品は加熱することができます, したがって、バッテリー加熱またはバッテリーヒーターと呼ばれます.
トラックにはさまざまなスタイルの設計アプローチがあります, したがって, トラックのバッテリー熱管理システムの設計はさまざまです. 空気は上から出ることも横から出ることもあります. お客様の実情に合わせて設計させていただきます. TKT には実証済みのバッテリー熱管理システム ソリューションがあります.
注記: 高度にカスタマイズ可能な部品であり、お客様の仕様に正確に合わせることができます. 冷却と加熱の両方を実現できます.

TKT バッテリーパックの熱管理独自の利点

▲以上 10 長年にわたる市場での実績, 以上 200,000 世界中で稼働しているユニット, 世界的に広く認められた品質と性能.
▲軽量で高い冷却・加熱を可能にする特許設計;
▲クーラント流量を増やしてバッテリー温度を最短温度に維持;
▲誤操作によるバッテリーパックの損傷を防ぐCANコントロール;
▲IP67の電気部品を採用, 電動コンプレッサーなど, ウォーターポンプ, コネクタなど;
▲迅速なOEM/カスタマイズされたデザイン (1 月);
▲正確な温度制御 (0.5 あなたC);

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バッテリーパックの熱管理 OEM ケース:

過去を超えて 10 年, TKTは、さまざまなOEM顧客の要件に従ってバッテリーパック冷却システムを設計および製造しました, BYDなど, 中国の宇通と金龍, インドのTATAモーターズと, 韓国およびその他の海外市場における大宇. バッテリー熱管理システムの冷却能力と加熱能力(BTMS) 顧客の要件に応じて3〜10KWの範囲, 周囲温度が次の温度に達した場合でも、さまざまな商用車の要件を満たすことができます。 60 ℃または -20 ℃. TKTは屋根設置型バッテリーチラーも製造しています, さまざまな顧客の要件に応じたサイドマウントバッテリーチラーとシャーシマウントバッテリーチラー.

“EV バッテリーの熱管理ケーススタディ – Fortune 500 向けにカスタマイズされたストーリー” クリックして読んでください (強くお勧めします)

カスタマイズされたモデル (画像をクリックすると拡大します)

実車テスト, 安定した動作

バッテリーパックの熱管理テストレポート:

トレーラーバッテリーパックの熱管理構造:

コンデンサーコイル, コンデンサーファン, 水槽, ウォーターポンプ, 熱交換器, 電動コンプレッサー, コントロールパネル, CANモジュール, 膨張弁, 等.
コンデンサーシステムは冷却剤を冷却し、ウォーターポンプは冷却剤をBCSとバッテリー構造システムに流し、バッテリーパックによって発生した熱を放出します。.

TKT空調設備

TKT HVACは、 1998, と 25 修士号および博士号を取得したエンジニア, 480 労働者と 4-8 長年の組み立て経験, そして 85 完璧なアフターサービスを提供する国. より多い 210 特許とCE, 主要製品のEMI/EMC認証.

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