中国電気バス充電器メーカー. 電気バスの充電用のカスタマイズされたソリューションを提供します.
1. 1時間の充電: E-Busは約240〜480kmを追加します
2. 高い充電力: 120KWから240kW
3. 堅牢で信頼性: CE, アライおよびその他の証明書
4. インテリジェントな管理システム: 運用管理に便利です
5. 高い互換性: CCS2, チャデモ, GBTと
TKT電気バス充電ステーションが開発されました, 設計, それ以来製造されています 2014. OEMの経験が豊富です. 私たちの賢い, 高速充電システムは、公共交通機関の艦隊のニーズを満たすように設計されています, OEMカスタマイズの提供を含む. 現在, 私たちは いくつかと協力しています 世界のトップ 500 BYDやTata Motorsなどの顧客.
電気バス, 公共交通機関のモードとして, 通常、24時間操作するには必要です. 高い乗客容量, 頻繁に開始と停止, エアコンなどの補助機器のエネルギー消費は、通常の電気自動車よりもはるかに高い消費電力をもたらします. したがって, 彼らは通常、より大きなバッテリー容量を装備しています, 充電時間の数を減らします. また、継続的な動作を確保するために、通常、より高速な充電速度が装備されています.
これらすべての理由から, この電気バス充電ソリューションを設計しました: 120〜240kw. 2つの充電ポートがあり、同時に2つの電気バスを充電できます, 使用率を上げることができます. 第二に, 充電速度が非常に高くなります, 電気バスの充電滞留時間を大幅に短縮できます.
120-240 KW DC高速充電ステーション (詳細をクリックしてください)
通常、電気バスが消費します 56 そして 60 あたりの電力量kWh 100 キロメートル. 電気バスを充電するために120kWの充電器を使用している場合, 理論的に, 120 KWHの電気は1時間あたり充電できます. 電気バスの範囲はほぼです 240 キロメートル. 実際の充電効率と範囲は、多くの要因によって影響を受ける可能性があることに注意する必要があります, 充電器の効率など, 周囲温度, 車両荷重, 等. 上記の計算は参照用です.
120kwの電気バス充電ステーションが同時に2つの電気バスを請求する場合, 各車両の充電電力は60kWになります.
1.1 高度な電源半導体材料: TKT充電器は、炭化シリコンなどの高度な電力半導体材料を使用しています (sic) 変換効率を改善し、エネルギーの損失を減らすため.
1.2 モジュラー設計: 30KW/40kW高出力充電モジュールがベースとして採用されています. モジュラー設計により、充電器はあなたのニーズに応じて充電力を柔軟に拡張することができます.
2.1 マルチスタンダードインターフェイスデザイン: CCS2をサポートします, GBT, その他の充電インターフェイス, BYDと互換性があります, 裕通, Tata Motorsおよびその他のブランドのバス.
2.2 プロトコル適応の自動認識: 組み込み複数の通信プロトコルスタックは、接続された電気バス充電の充電プロトコルを自動的に認識します. これにより、幅広い電気バスとの互換性が向上し、安全で迅速な体験が保証されます.
2.3 パントグラフ充電器よりも柔軟です: 電気バスのモデルを選んでいない, それが来るときと同じように使用する方がより柔軟です.
3.1 複数の保護メカニズム, 過負荷保護を含む, 短絡保護, 漏れ防止, 過剰な保護, 等, さまざまな労働条件で機器の安全な操作を確保する.
3.2 高品質のコンポーネント: 製品の安定性と耐久性を確保するために、有名な国際ブランドの選択されたコンポーネント.
3.3 障害自己診断機能: 機器の状態のリアルタイム監視, 障害情報の自動検出と記録, メンテナンス担当者が迅速に問題を見つけるように促進するため.
4.1 ヒューマンコンピューターインタラクションインターフェイス: 高解像度のタッチスクリーンが装備されています, 多言語スイッチングのサポート, 直感的な操作, ユーザーエクスペリエンスの向上.
4.2 クラウドプラットフォーム管理: クラウドベースの管理プラットフォームを提供します, リモート監視をサポートします, データ分析, 障害診断, 運用効率を改善する他の機能.
TKT には、ハードウェアおよびソフトウェア システムのオンライン サポートを提供する専用のサービス チームがあります。. 何か問題が起きても慌てる必要はありません.
オリジナルの電気自動車充電器メーカーとして, TKT は適切なメンテナンスとトラブルシューティングに関するトレーニングも提供します. これは、電気バスの充電ステーションの寿命を延ばすのに役立ちます.
このプロジェクトはBYD-Olectraとのパートナーシップです。, インドの大手電気バスメーカー. 電気自動車の急速充電器の数は、最初のバッチですでに数百を超えています.
主任電気技師として, 氏. ディネシュ氏は充電インフラの構築と保守を主導した. 彼は言いました, 「あなたの電気自動車充電器は私たちのプロジェクトで重要な役割を果たしました. バス旅行の頻度を大幅に増加させました。」
私たちは製品の品質を非常に重視しています, まで実施します 16 納品前に再度検査. これらには配線とルーティングが含まれます, 絶縁抵抗チェック, サーキットブレーカーと非常停止機能のチェック, 内部電源のDCチェック, タッチスクリーンチェック, サーミスターチェック, ファン機能のチェック, 充電履歴のチェック, リモート通信機能のチェック, などなど.
一般的に 2 年. 特別なご要望がある場合は、カスタマーサービスまでご連絡ください。. リードタイムは 30-45 営業日, 数量と生産スケジュールによって異なります.
電気バスのバッテリー容量は大きいです, だから彼らはそれを満たすためにDC高速充電ステーションが必要です. 通常、2つのタイプがあります. 1つは、このページで推奨されるDCハイパワー電気バス充電ステーションです, もう1つはパントグラフ充電器です.
このページのものは、より広い汎用性と費用対効果を持ち、2つの電気バスを同時に充電できます.
パンタグラフ充電器は、電気バスでカスタマイズする必要があります. 利点は、人間の介入なしに完全に自動充電です. 欠点は、それが非常に高価であることです, 他の電気バスでは利用できません.
これに影響を与える多くの要因があります, 電気バスのバッテリー容量に応じて, BMSが受け入れた最大充電電力, 電気バスエアコンのパワー, および道路状況.
電気バス充電ステーションを建設するコストは、多くの要因によって異なります. これには、充電ステーションのサイズが含まれます, 機器の選択, サイトレンタル, 変圧器, 建設コスト, 政府の補助金. 私たちの過去の経験から判断して, 少なくともそうあるべきです $100,000 それ以上.
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この記事では、7KWの充電器を詳細に分析します. TKT®EVは、スリランカのBYD 7KW EV充電器のサポートサプライヤーになりました.
EV充電器は、高電圧電気に接続されています, EV充電器の安全性を真剣に受け止めなければなりません. この記事では、詳細を紹介します.