BTMS per camion elettrici

Innanzitutto, the core objectives of these two BTMS systems are consistent. Both aim to ensure that lithium-ion batteries operate within their optimal temperature range to prevent thermal runaway, maximise battery performance, extend battery life, and maintain vehicle range.

The differences lie in:

1. Cooling capacity

Electric truck battery packs are massive, with capacities typically five to ten times larger than those of passenger vehicles. This results in significant total heat generation. Inoltre, heavy trucks require extremely high instantaneous power, such as during acceleration or hill climbing. Perciò, electric truck BTMS must be exceptionally well-designed to handle the extreme heat generated during heavy loads, high-speed driving, or rapid charging. The cooling system’s flow rate, heat exchange area, and radiator size all need to be significantly increased.

In contrasto, electric passenger vehicles have relatively smaller battery packs and lower power requirements. Tipicamente, a single cooling circuit or battery air cooling system is sufficient.

2. System Complexity and Cost

Electric truck BTMS have stringent cooling capacity requirements. The massive heat dissipation demands necessitate larger water pumps, compressors, heat exchangers, more coolant, and more complex piping. The system design complexity is higher, resulting in significantly higher costs compared to passenger vehicles.

Conventional electric vehicle systems are relatively simple, resulting in lower costs.

In sintesi, the BTMS for electric trucks is a more specialised solution designed to handle extreme thermal loads with stringent performance requirements. In contrasto, the BTMS for passenger vehicles focuses on providing thermal management performance that meets daily needs within limited space and cost constraints.

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