TKT telah memproduksi bus BTMS dengan lebih dari 10 validasi pasar selama bertahun-tahun atau lebih 200,000 unit yang beroperasi di seluruh dunia. Artikel ini akan memperkenalkan lokasi pemasangan bus BTMS yang umum dan analisis kelebihan dan kekurangannya.
BTMS dipasang dan dipasang di rak atap bus listrik.
Keunggulannya adalah sebagai berikut: karena rak atap dapat dilepas, ini memberikan kemudahan untuk pemasangan dan pembongkaran sistem manajemen termal baterai dan meningkatkan efisiensi perakitan; karena perlengkapannya dipasang di atap, tidak mudah menumpuk debu dan memiliki efisiensi perpindahan panas yang baik; itu tidak mempengaruhi penataan ruang internal bus; karena kelancaran permukaan pemasangan, ini memastikan konsistensi sirkulasi cairan pendingin di setiap pipa dan memiliki peningkatan besar dalam keseragaman suhu.
Kerugiannya adalah sebagai berikut: menambah beban pada penutup atap dan samping, mengharuskan tubuh memiliki kapasitas menahan beban yang lebih tinggi, menaikkan pusat gravitasi bus secara keseluruhan, mengurangi kelancaran berkendara kendaraan serta keselamatan; terkena radiasi matahari yang besar, dan meningkatkan suhu baterai secara keseluruhan.
BTMS dipasang dan dipasang pada sasis bus listrik.
Keunggulannya adalah sebagai berikut: Dibandingkan dengan penempatan yang dipasang di atas, ini mengurangi beban pada penutup atap dan bagian samping, mengurangi pusat gravitasi. Hal ini meningkatkan keamanan dan kelancaran bus.
Kerugiannya adalah sebagai berikut: Karena kendaraan pasti akan terkena air, tanah dan area keras lingkungan lainnya selama proses mengemudi. Sistem manajemen termal baterai dipasang pada undercarriage kendaraan. Posisinya harus memperhitungkan titik tinggi dan rendah untuk mencegah hambatan di jalur air. Jika tidak, aliran cairan pendingin mungkin menjadi tidak merata, menyebabkan suhu baterai tidak konsisten. Debu di lingkungan yang keras dapat mengurangi efisiensi perpindahan panas. Karena sistemnya berada di bagian bawah, pemasangan dan pembongkaran agak merepotkan. Undercarriage kendaraan juga memerlukan kapasitas menahan beban yang cukup.
BTMS dipasang di kompartemen belakang bus listrik.
Keunggulannya adalah sebagai berikut: lebih sedikit gangguan oleh kondisi eksternal, seperti: radiasi matahari, kondisi jalan yang berbeda, dll.; tidak ada gangguan berlebihan terhadap kelancaran dan keselamatan berkendara bus; sistem ini lebih mudah untuk dipasang dan dibongkar.
Kerugiannya adalah sebagai berikut: itu mengurangi ruang di dalam bus.
TKT menyediakan layanan kerjasama OEM untuk Fortune 500 perusahaan seperti TATA (India). Proyek-proyek tersebut terutama mencakup AC bus, sistem pendingin baterai, dll..
TKT memiliki tim 135 insinyur termasuk insinyur desain. Ini termasuk insinyur struktur, insinyur listrik, insinyur pengujian, Insinyur EMI/EMC, dan insinyur purna jual. Mereka memiliki desain yang lengkap, perkembangan, kemampuan pengujian dan sertifikasi untuk AC dan komponen bus.
Klik untuk gambar lebih detail
Jika Anda ingin mengetahui produk spesifiknya, Silakan klik di sini.
