Untuk 10 bertahun-tahun, TKT has been dedicated to designing and manufacturing battery liquid cooling systems (battery chiller/ BTMS) according to the needs of different OEM customers, termasuk byd, Olektra, Tata Motor, Daewoo, dan Ganti Mobilitas.
The image below shows the electric bus BTMS case study designed for the Fortune 500 company TATA. Klik untuk membaca.
Sekarang semakin banyak dunia 500 Produsen Kendaraan Memilih TKT BTMS System. Terutama karena kami:
1. TKT battery chillers are of superior quality, having passed quality verification by Fortune 500 companies and 10 pengujian pasar selama bertahun-tahun.
2. Kontrol suhu yang tepat (0.5℃), lightweight, dll..
3. CAN control to prevent improper operation from damaging the battery pack.
4. Products are highly customizable; we can produce entirely according to customer specifications.
Manajemen termal baterai ini menggunakan pendingin cair untuk mendinginkan baterai tegangan tinggi DC. Suitable for all heavy-duty electric equipment.
1. Kisaran Tegangan Baterai: DC 220~450V / 400~750V / 500~900V
2. Control: Plug and Play; Dapat mengontrol
3. Kontrol Suhu: ±0,5℃ Tepat
4. Kapasitas: Pendinginan 10KW / Pemanasan 6-10KW
5. Model Produk: 10R / 10Cw
These battery chillers are capable of cooling down DC high-voltage batteries. Suitable for all heavy-duty electric equipment.
1. Kisaran Tegangan Baterai: DC 220~450V / 400~750V / 500~900V
2. Control: Plug and Play; Dapat mengontrol
3. Kontrol Suhu: ±0,5℃ Tepat
4. Kapasitas: Pendinginan 5KW / Pemanasan 3kw
5. Model Produk: 5R / 5Cw
This battery chiller is capable of cooling down DC high-voltage batteries. Suitable for all heavy-duty electric equipment.
1. Kisaran Tegangan Baterai: DC 220~450V / 400~750V / 500~900V
2. Control: Plug and Play; Dapat mengontrol
3. Kontrol Suhu: ±0,5℃ Tepat
4. Kapasitas: Pendinginan 3KW / Pemanasan 1-2KW
5. Model Produk: 3R / 3Cw
This EV battery cooling is capable of cooling down DC high-voltage batteries. Suitable for all heavy-duty electric equipment.
1. Kisaran Tegangan Baterai: DC 220~450V / 400~750V / 500~900V
2. Control: Plug and Play; Dapat mengontrol
3. Kontrol Suhu: ±0,5℃ Tepat
4. Kapasitas: Pendinginan 5KW / Pemanasan 3kw
5. Model Produk: 5Cw
This side-mounted battery pack cooling system is capable of cooling down DC high-voltage batteries. Suitable for all heavy-duty electric equipment.
1. Kisaran Tegangan Baterai: DC 220~450V / 400~750V / 500~900V
2. Control: Plug and Play; Dapat mengontrol
3. Kontrol Suhu: ±0,5℃ Tepat
4. Direkomendasikan: Pendinginan 10kW/ pemanas 6kW
5. Model Produk: 10Cw
This rooftop cooling system for EV battery is capable of cooling down DC high-voltage batteries. Suitable for all heavy-duty electric equipment.
1. Kisaran Tegangan Baterai: DC 220~450V / 400~750V / 500~900V
2. Control: Plug and Play; Dapat mengontrol
3. Kontrol Suhu: ±0,5℃ Tepat
4. Direkomendasikan: Pendinginan 5kW/ pemanas 3kw
5. Model Produk: 5R
TKT provides custom battery chiller services for all electric heavy-duty equipment. Voltage range is DC 220~450V / 400~750V / 500~900V.
1. OEM Cepat / Desain Khusus (1 bulan)
2. Kontrol suhu yang tepat (0.5 Anda.C)
3. Dapat mengontrol untuk menghindari operasi yang salah untuk merusak baterai
Sistem pendingin motor TKT menggunakan pendingin udara. Jika pembangkitan panas sangat besar, kita juga bisa menggunakan pendingin cair.
1. Disesuaikan: Dimensi / Pendinginan / Pemanas
2. OEM cepat / Desain yang Disesuaikan (1 bulan)
TKT EV Sistem Manajemen Termal menggunakan teknologi inovatif untuk mengintegrasikan bus listrik A/C dan BTM. Bisa juga disebut sistem pendingin gabungan A/C atau sistem manajemen termal kendaraan (VTMS).
1. Aplikasi: Bus Listrik Murni
2. Keuntungan: Meningkatkan Efisiensi, Menghemat Ruang, Perbaikan Lebih Sedikit, Menghemat Biaya
3. Kapasitas Pendinginan A/C E-Bus: 42KW / 143K BTU
4. Kapasitas Pendinginan BTMS: 8KW (Pemanasan opsional)
Produsen Sistem Manajemen Termal Baterai China. Suitable for all heavy-duty electric equipment, with a voltage range of DC 220~450V / 400~750V / 500~900V. Kisaran kapasitas pendingin 3-10kw.
1. Control: Plug and Play; Dapat mengontrol
2. Kontrol Suhu: ±0,5℃ Tepat
3. Top Dunia 500 BYD / Pemasok TATA
4. 10 Pengalaman tahun di R&D dan desain
Sistem Manajemen Termal Baterai Menjaga Suhu Paket Baterai Kendaraan Listrik dalam Kisaran Kanan untuk mempertahankan rentang mengemudi yang lebih lama dan memperpanjang masa pakai baterai. Kami juga menyebutnya BTMS baterai atau baterai chiller atau sistem pendingin paket baterai.
TKT Busthermo berspesialisasi dalam mengembangkan sistem manajemen termal untuk baterai bus listrik, Baterai truk listrik, Baterai kapal listrik dan baterai alat berat listrik. Dengan kapasitas pendingin/pemanasan 3KW-10KW, Mereka menjaga suhu paket baterai daya dalam kisaran optimal dengan cara pendingin pendingin dan pemanasan PTC. Ini memungkinkan kendaraan listrik untuk mencapai jangkauan dan masa pakai yang lebih lama.
“Harta benda 500 Proyek Sistem Manajemen Termal Baterai Truk Tata” Klik untuk membaca
“Baterai Manajemen Termal Fokus pada Truk & Bus dll. - Solusi Tingkat Lanjut Dewasa” Klik untuk membaca (sangat disarankan)
“Solusi Kustomisasi Manajemen Termal Baterai dan Arah Kustomisasi Umum” Klik untuk membaca
Sistem manajemen termal baterai (BTMS) adalah sistem kontrol suhu tertutup yang terdiri dari medium yang melakukan panas, Unit Pengukuran dan Kontrol, dan peralatan kontrol suhu. Itu membuat daya baterai bekerja dalam kisaran suhu yang sesuai untuk mempertahankan keadaan penggunaan terbaiknya untuk memastikan kinerja dan umur sistem baterai.
Baterai daya adalah satu -satunya sumber energi untuk kendaraan listrik dan indikator penting yang mempengaruhi kinerja kendaraan listrik. Itu akan menyertai panas tertentu selama proses pengisian dan pembuangan, yang akan menyebabkan suhu naik, dan peningkatan suhu akan mempengaruhi banyak parameter karakteristik baterai, seperti resistensi internal, voltase, Soc, kapasitas yang tersedia, efisiensi pengisian dan pembuangan, dan masa pakai baterai.
Masalah Efek Termal Baterai Daya akan mempengaruhi kinerja dan umur siklus kendaraan. Karena itu, Manajemen termal baterai sangat penting untuk kinerja dan masa pakai baterai dan jarak tempuh kendaraan.
Saat ini, itu terutama dibagi menjadi pendinginan udara, Pendinginan cair, Perubahan fase pendinginan material dan pendinginan perendaman. Untuk sistem pendingin baterai EV, Pendinginan cair adalah larutan yang paling umum dan stabil.
Pendinginan cairan baterai: Baterai menukar panas dengan pendingin melalui pelat pendingin. Pendingin yang didinginkan atau dipanaskan dikirim ke penukar panas oleh pompa air, dan pertukaran panas dan shunting dilakukan di dalamnya, sehingga membentuk sistem pendingin cair yang kontinu dan stabil untuk baterai. Siklus yang berbudi luhur.
Pendinginan udara baterai: Terutama memanfaatkan prinsip kerja konveksi udara untuk mengedarkan udara di kompartemen baterai. Udara yang bersirkulasi menghilangkan panas dari baterai, dengan demikian menurunkan suhu baterai. Kerugiannya adalah efisiensi pendinginan relatif rendah, Terutama di lingkungan suhu tinggi.
Bahan Perubahan Fase Baterai (PCM) pendinginan: Bahan PCM terutama digunakan untuk mengubah antara padatan dan cair pada suhu sekitar tertentu, dengan demikian mewujudkan fungsi disipasi panas dan pemanasan baterai. Kerugiannya adalah efisiensi pendinginan yang relatif rendah dan kebutuhan untuk penggantian bahan perubahan fase secara teratur.
Pendinginan perendaman baterai: Dengan menempatkan baterai langsung di pendingin khusus, Efek konveksi dan konduksi cairan digunakan untuk dengan cepat mentransfer panas yang dihasilkan oleh baterai ke pendingin, dengan demikian mencapai efek pendinginan dari baterai. Kerugiannya adalah persyaratan yang lebih tinggi untuk pendingin dan biaya pemeliharaan selanjutnya.
Sistem pendingin cairan baterai terdiri dari kompresor, kondensator, katup ekspansi, penukar panas pelat, pompa air elektronik, Pemanas cair PTC, tangki ekspansi, dan kontrol listrik. Saat baterai perlu didinginkan untuk operasi, Baterai menukar panas dengan pendingin melalui pelat pendingin, dan pendingin yang dipanaskan dikirim ke penukar panas oleh pompa air elektronik. Refrigeran diperkenalkan ke satu sisi penukar panas dan pendingin diperkenalkan ke sisi lain. Dua pertukaran panas di penukar panas, sehingga panas diambil oleh refrigeran. Pendingin dingin mengalir keluar dari penukar panas dan kemudian mengalir ke baterai. Sistem membentuk siklus; Saat baterai pada suhu rendah dan perlu dipanaskan, Sirkuit pendingin ditutup dan pemanas cairan PTC dihidupkan. Pendingin dipanaskan dan dikirim ke baterai, dan baterai dipanaskan melalui pelat pendingin. Manajemen termal baterai mengontrol suhu internal baterai dengan mengendalikan dan mematikan sirkuit pendingin dan pemanas cairan PTC.
Sederhananya, BMS adalah sistem manajemen baterai, yang termasuk rentang yang lebih luas. BTMS adalah sistem manajemen termal baterai dan merupakan bagian dari BMS. Operasi otomatis BTM membutuhkan instruksi dari BMS. Itu dapat dipahami sebagai hubungan antara otak dan anggota tubuh.
Baterai pendingin air, baterai pendingin cair, manajemen baterai termal, Sistem Pendinginan untuk Paket Baterai, Unit pendingin baterai, Sistem manajemen termal baterai BTMS, Sistem Pendingin Baterai Lithium, Baterai ion lithium pendingin, Manajemen Termal Baterai Ion Lithium, Sistem Manajemen Suhu Baterai, Pendingin baterai lithium, Sistem manajemen termal baterai untuk kendaraan listrik, Manajemen Termal Baterai, Sistem Pendingin Baterai di Kendaraan Listrik, Sistem Pendingin Baterai EV, Sistem Manajemen Termal Baterai Kendaraan, Sistem Pendinginan Baterai Kendaraan Listrik, Sistem Pendinginan Baterai Kendaraan Listrik, Sistem pendingin baterai tegangan tinggi, Manajemen termomane baterai, EV Sistem Manajemen Termal Baterai EV, Manajemen Termal Paket Baterai, Baterai pendingin cair.
