Dengan munculnya kendaraan energi baru secara global, stasiun pengisian kendaraan listrik komersial telah menjadi bentuk infrastruktur yang penting. Sementara masa depan mereka tampak cerah dan penuh peluang, banyak stasiun EV yang berjuang untuk bertahan hidup. Berbagai alasan dan pola kegagalan mereka harus dipelajari dan dianalisis secara cermat untuk mencegah orang lain mengulangi kesalahannya. Jika Anda tertarik dengan investasi stasiun pengisian EV, jangan lewatkan kesempatan ini!
Studi kasus: Operator Eropa dipasang 20 Stasiun pengisian cepat DC di tempat parkir atap pusat perbelanjaan besar di pinggiran kota. Mereka dengan optimis memperkirakan bahwa pembeli secara alami akan menjadi pengguna yang mengenakan biaya. Namun, kenyataannya pelanggan ini lebih memilih mengisi daya di pusat kota daripada mencari stasiun pengisian daya di kawasan komersial yang kompleks. Mereka tidak ingin membuang waktu luang yang berharga untuk mencari stasiun pengisian kendaraan listrik. Akhirnya, hal ini mengakibatkan tingkat pemanfaatan harian kurang dari 5%, menjadikan peralatan pengisian DC yang mahal sebagai investasi yang buruk.
Analisa: Pemilihan lokasi tidak diragukan lagi merupakan faktor utama dalam membangun stasiun pengisian DC, namun volume lalu lintas yang tinggi tidak selalu berarti permintaan pengisian daya yang tinggi. Kesalahan pemilihan lokasi berikut ini sangat fatal:
1. Volume Lalu Lintas Tinggi tetapi Permintaan Pengisian Rendah: Tempat parkir di stasiun kereta api dan bandara mungkin terlihat sibuk, namun sebagian besar kendaraan hanya digunakan untuk antar jemput penumpang, dengan waktu tunggu yang singkat, menghasilkan niat pengisian yang rendah.
2. Aksesibilitas Buruk: Stasiun pengisian EV terletak jauh di dalam tempat parkir, dengan sinyal GPS yang lemah, atau dengan rute masuk yang rumit dapat menghalangi calon pengguna.
3. Ketidaksesuaian antara persyaratan skenario:
Daerah pemukiman: Prioritaskan penyediaan pengisi daya AC yang lambat untuk penggunaan malam hari, daripada stasiun pengisian cepat DC.
Jalan raya: Sebarkan stasiun pengisian cepat DC setiap saat 50-80 kilometer, menghindari pemasangan stasiun pengisian daya lambat yang memerlukan waktu tunggu lama.
Studi kasus: Seorang operator AS membangun stasiun pengisian truk listrik di kawasan logistik. Pasalnya, taman tersebut masih dalam tahap awal pembangunan dan banyak penyewa yang belum pindah, kapasitas trafo yang ada sudah mencukupi, jadi stasiun pengisian cepat itu terhubung langsung dengan ruang distribusi listrik taman. Namun, seiring dengan meningkatnya tingkat okupansi taman, permintaan listrik secara keseluruhan melonjak. Manajemen taman mulai menghadapi kekurangan listrik dan mulai mengenakan biaya tambahan pada stasiun pengisian cepat. Akhirnya, seringnya pemadaman listrik dan biaya tambahan yang tinggi memaksa penutupannya.
Analisa: Listrik adalah sumber kehidupan stasiun pengisian kendaraan listrik. Mengandalkan sumber daya bersama, daripada memiliki trafo khusus atau menandatangani perjanjian yang jelas, Artinya, kelangsungan hidup perusahaan bisa saja disandera oleh pihak lain. Memastikan pasokan listrik yang cukup dan stabil merupakan salah satu tantangan terbesar, terutama di daerah perkotaan yang lebih tua dengan kapasitas jaringan listrik yang terbatas atau di daerah yang padat listrik. Peningkatan dan renovasi sering kali melibatkan banyak departemen pemerintah, dan penundaan pada tahap mana pun dapat menyebabkan kegagalan proyek.
Strategi:
1. Pasang trafo khusus untuk proyek besar.
2. Bermitra dengan pemasok tenaga surya/angin.
3. Komunikasikan terlebih dahulu persyaratan peningkatan jaringan lokal.
Studi kasus: Untuk memaksimalkan eksposur dan menarik lebih banyak pengguna, beberapa operator bermitra dengan beberapa platform pengisian daya EV. Namun, setiap platform memiliki sistem pembayarannya sendiri, program keanggotaan, dan berbagai kegiatan promosi, menyebabkan semakin rendahnya keuntungan bagi pemilik stasiun EV kecil. Lebih buruk lagi, masalah kompatibilitas antara merek kendaraan yang berbeda dan pengisi daya EV dapat menghalangi kendaraan untuk mengisi daya. Masalah kompatibilitas ini sangat berdampak pada pengalaman pengisian daya pengguna.
Strategi:
1. Kompatibilitas multi-standar: Mengadopsi CCS2 dan GBT sebagai standar utama.
2. standar OCPP: Pilih peralatan yang memenuhi OCPP 1.6 persyaratan, memastikan kompatibilitas dengan platform arus utama dan memfasilitasi integrasi sistem dengan berbagai platform.
3. Integrasi protokol: Pastikan kompatibilitas dengan merek kendaraan listrik utama.
4. Platform pembayaran universal sendiri: Bangun atau sewa platform pembayaran Anda sendiri, memastikan kompatibilitas dengan sebagian besar perangkat lunak pembayaran di pasar, memungkinkan pengguna untuk menagih kapan saja tanpa perlu menyimpan dana.
Studi kasus: Salah satu operator membangun stasiun pengisian DC sejak awal, namun proyek rekonstruksi jalan lokal menyebabkan penutupan salah satu pintu masuk utamanya selama enam bulan, mengakibatkan penurunan lalu lintas yang signifikan dan pada akhirnya memaksa stasiun EV ditutup. Operator lain mendirikan stasiun pengisian kendaraan listrik di sebuah desa setelah mendapat persetujuan dari pemerintah desa. Mulanya, operasinya baik, namun pembangunan kembali kota memerlukan pembebasan lahan. Sejak kontrak awal tidak meramalkan situasi ini, stasiun pengisian terpaksa ditutup karena "keadaan kahar."
Analisa: Pentingnya pemilihan lokasi sudah jelas, tetapi faktor-faktor seperti pembangunan kembali perkotaan, proyek infrastruktur berskala besar, atau perubahan dalam perencanaan regional dapat menghancurkan profitabilitas suatu lokasi. Anda tidak boleh meremehkan pentingnya menilai risiko yang relevan selama tahap pemilihan lokasi dan perencanaan. Hal ini mencakup rencana pengembangan di masa depan dan mendapatkan perjanjian sewa yang kuat.
Studi kasus: Kendaraan pemilik mobil tidak berfungsi saat mengisi daya di stasiun pengisian. Dealer mobil mengalihkan kesalahannya, mengklaim hal itu disebabkan oleh pengisi daya EV. Namun, mereka tidak dapat menjelaskan mengapa kendaraan lain dengan merek dan model yang sama bekerja sempurna dengan pengisi daya yang sama. Meskipun demikian, kita masih terkena dampaknya. Mulai dari investigasi kecelakaan hingga perbaikan, stasiun pengisian pada dasarnya tidak dapat terus beroperasi.
Analisa: Kecelakaan pengisian daya tidak selalu merupakan kesalahan stasiun pengisian kendaraan listrik. Pengisian daya adalah proses kolaboratif antara kendaraan listrik dan stasiun pengisian. Tidak adil jika secara sewenang-wenang mengaitkan kecelakaan dengan pengisi daya. Namun, Kenyataan pahitnya adalah banyak stasiun pengisian daya yang mengalami kesulitan karena berbagai hal "kecelakaan yang tidak dapat dijelaskan."
Studi kasus: Keluhan muncul karena berbagai alasan, seperti proses isi ulang dan pengembalian dana yang lambat, kegagalan pengisian daya, dan kondisi yang tidak sehat. Kami mencatat dan menangani setiap keluhan untuk menyelesaikan umpan balik; ini adalah masalah operasional normal. Keluhan yang paling sulit ditangani adalah keluhan yang meminta penutupan stasiun. Misalnya, stasiun pengisian daya yang dibangun di luar tempat parkir di lantai dasar mungkin menerima keluhan dari penyewa karena polusi kebisingan atau cahaya.
Analisa: Saluran perlindungan konsumen sangatlah penting, namun ambang batas pengaduan yang rendah dapat disalahgunakan. Ketika tujuan pihak lain adalah menutup stasiun pengisian daya, operator akan menghadapi keluhan yang kompleks, peningkatan inspeksi, dan potensi biaya renovasi. Karena itu, Komunikasi menyeluruh dengan semua pihak yang terlibat dalam persiapan lokasi sangatlah penting.
Tentu saja, tantangan yang dihadapi stasiun pengisian kendaraan listrik komersial lebih dari sekadar enam kendala yang disebutkan di atas. Hal ini juga dapat disebabkan oleh persaingan pasar yang ketat, manajemen dan pelayanan yang tidak memadai, perubahan kebijakan subsidi pemerintah, atau berakhirnya masa sewa tanah. Kompleksitas industri ini jauh melebihi imajinasi pihak luar, tidak hanya melibatkan teknologi tetapi juga real estat, keuangan, operasi, dan kebijakan. Kegagalan ini memberikan pelajaran berharga. Hanya dengan memahami kendala-kendala ini, para pemangku kepentingan dapat menemukan masa depan yang berkelanjutan untuk pengisian daya kendaraan listrik.
Untuk informasi lebih lanjut tentang TKT: Kami fokus pada pasar luar negeri dan memberikan solusi terbaik di kelasnya untuk industri pengisian kendaraan energi baru global.
Produsen Pengisi Daya China EV - TKT
Bacaan lebih lanjut: 60KW Pengisi Daya EV: Solusi Pengisian Daya yang Cepat dan Efisien, Pemeliharaan Stasiun Pengisian EV, Stasiun Pengisian EV Grosir: Strategi untuk Sukses
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
Linkedin: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
