Comment concevoir l'emplacement d'installation du bus BTMS

TKT a fabriqué des bus BTMS avec plus de 10 années de validation du marché et plus 200,000 unités en opération dans le monde entier. Cet article présentera les emplacements d'installation courants du bus BTMS et une analyse des avantages et des inconvénients..

Installation sur le toit

BTMS est installé et fixé sur la galerie de toit du bus électrique.

Ses avantages sont les suivants: grâce au caractère amovible de la galerie de toit, il facilite l'installation et le démontage du système de gestion thermique de la batterie et améliore l'efficacité de l'assemblage; car l'équipement est installé sur le toit, il n'est pas facile d'accumuler de la poussière et a une bonne efficacité de transfert de chaleur; cela n'affecte pas la disposition de l'espace interne du bus; en raison de la douceur de la surface d'installation, il assure la cohérence de la circulation du liquide de refroidissement de chaque canalisation et améliore considérablement l'uniformité de la température.

Ses inconvénients sont les suivants: augmente la charge sur la couverture du toit et les côtés, nécessite que le corps ait une capacité de charge plus élevée, élève le centre de gravité global du bus, réduit la douceur de conduite du véhicule ainsi que la sécurité; est soumis à un rayonnement solaire important, et augmente la température globale de la batterie.

Sous l'installation du châssis

BTMS est installé et fixé dans le châssis du bus électrique.

Les avantages sont les suivants: Par rapport au placement monté sur le dessus, il réduit la charge sur la couverture du toit et sur les côtés, réduit le centre de gravité. Cela améliore la sécurité et la fluidité du bus.

Les inconvénients sont les suivants: Comme le véhicule rencontrera inévitablement de l'eau, terres et autres zones environnementales difficiles pendant le processus de conduite. Le système de gestion thermique de la batterie s'installe sur le train de roulement du véhicule. Sa position doit tenir compte des points hauts et bas pour éviter toute résistance dans le cours d'eau. Sinon, le débit du liquide de refroidissement peut devenir irrégulier, provoquant des températures de batterie incohérentes. La poussière dans les environnements difficiles peut réduire l'efficacité du transfert de chaleur. Puisque le système se trouve en bas, l'installation et le démontage sont quelque peu gênants. Le train de roulement du véhicule a également besoin d'une capacité de charge suffisante.

Installation montée à l'arrière

BTMS est installé dans le compartiment arrière du bus électrique.

Ses avantages sont les suivants: moins d'interférences causées par les conditions extérieures, tel que: radiation solaire, conditions routières différentes, etc.; aucune interférence excessive avec la fluidité et la sécurité de la conduite du bus; le système est plus pratique à installer et à démonter.

Les inconvénients sont les suivants: cela réduit l'espace à l'intérieur du bus.

Cas OEM TKT: Fortune 500 expérience de coopération

TKT fournit des services de coopération OEM pour Fortune 500 des sociétés telles que TATA (Inde). Les projets comprennent principalement des climatiseurs de bus, systèmes de refroidissement de batterie, etc..

TKT dispose d'une équipe de 135 ingénieurs, y compris ingénieurs de conception. Ceux-ci incluent des ingénieurs en structure, ingénieurs électriciens, ingénieurs d'essais, Ingénieurs EMI/EMC, et ingénieurs après-vente. Ils ont une conception complète, développement, capacités de test et de certification pour les climatiseurs et les composants des bus.

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