Comment choisir la bonne unité AC pour le bus

Découvrez comment choisir la bonne unité de climatisation pour un bus avec des informations sur la fonctionnalité AC, meilleurs modèles, dimensionnement, et des solutions d'alimentation pour garantir un confort et une efficacité optimaux. Le refroidissement d'un bus ne peut pas être résolu par un seul climatiseur. En réalité, un refroidissement efficace dépend de trois facteurs clés: isolation, électricité, et un système de climatisation adapté. Ceux-ci correspondent à la façon dont l'air frais est retenu, combien de temps ça dure, et avec quelle efficacité il refroidit.

Pourquoi l'isolation est le meilleur partenaire pour la climatisation des bus

Un bus sans isolation est essentiellement sans refroidissement. Parce que la structure en acier permet à la chaleur extérieure intense de pénétrer directement à l'intérieur, il transfère la chaleur dans le bus. Les ingénieurs appellent cela « l’effet de pont thermique ». L'effet de pont thermique se produit lorsque la conductivité thermique de la structure extérieure d'un bâtiment est nettement supérieure à celle de la zone environnante.. En effet, les matériaux hautement conducteurs thermiquement tels que les poutres en béton armé, colonnes, ou des composants métalliques pénètrent dans la couche isolante, provoquant une perte de chaleur concentrée et rapide. Donc, avant d'acheter une unité AC pour bus, ce transfert de chaleur doit être évité. Une isolation efficace peut réduire la charge de refroidissement jusqu'à 20%.

Les méthodes courantes d'isolation thermique comprennent:

1. Isolation en mousse appliquée par pulvérisation: Les techniciens utilisent un polyuréthane à deux composants (Unité centrale) composé et appliquez-le par pulvérisation à haute pression pour faire mousser le matériau sur place. Ce processus comble les espaces entre le cadre de la carrosserie du véhicule et les revêtements intérieur et extérieur., formant un sans couture, couche hermétique.

2. Isolation en feuilles: Des feuilles moulées sont remplies dans les couches de la carrosserie du véhicule. Les matériaux courants incluent le polystyrène extrudé (XPS), mousse de polyuréthane rigide (Unité centrale), et laine de verre.

3. Isolation des fenêtres: verre calorifuge, et film pour vitrage.

4. Unité AC pour l'isolation des conduits de bus: Les ingénieurs isolent les conduits de climatisation en utilisant des matériaux tels que la laine de verre, Feuilles PU, et mousse EPS. Ils utilisent généralement une épaisseur de 20 à 50 mm et enveloppent les conduits avec une barrière contre l'humidité en papier d'aluminium pour éviter les pertes de refroidissement et la condensation..

5. Scellement et traitement des interstices: Renforcement de l'étanchéité des portes, fenêtres, et coutures, utilisant des bandes d'étanchéité EPDM et du mastic silicone pour réduire la pénétration de l'air chaud et froid et améliorer l'efficacité de l'isolation thermique.

Lorsque vous obtenez une bonne isolation thermique, votre climatiseur ne consommera pas trop d'énergie pour lutter contre la chaleur.

Unité CA pour source d'alimentation de bus

Les bus traditionnels alimentés au carburant et les bus électriques adoptent des approches complètement différentes lors du choix de la climatisation..

Option 1: Climatisation à entraînement direct du moteur

Les bus à moteur ne peuvent généralement choisir que la climatisation traditionnelle des bus alimentés au carburant.. Une courroie se connecte directement au vilebrequin du moteur. Ce choix conventionnel est de structure simple, faible coût, et facile à entretenir. C'est l'option la plus rentable. Cependant, cette option peut avoir quelques problèmes mineurs. C'est, pendant le refroidissement, il y a une perte de puissance d'environ 10-20%. La puissance du moteur doit être prise en compte de manière globale.

Évaluation de la puissance restante du moteur

Formule de base: Puissance disponible = Puissance nominale du moteur × 0.8 - Puissance de résistance à la conduite du véhicule - Alimentation provenant d'autres accessoires (Pilotage, Freinage, Compresseur d'air, etc.)

Puissance de résistance à la conduite d'autobus: Calculé à pleine charge et à vitesse maximale, les bus urbains font environ 30 à 50 kW, et les bus longue distance coûtent environ 50 à 80 kW.

Calculer les besoins en puissance du système de climatisation

Un climatiseur de bus typique de 12 mètres: capacité de refroidissement d'environ 30 à 40 kW, correspondant à une puissance de compresseur d'environ 8-12kW (y compris les ventilateurs de refroidissement et autres accessoires).

Formule: Puissance de la climatisation = capacité de refroidissement ÷ rapport d'efficacité énergétique (ERE). L'EER pour les climatiseurs de bus est généralement 2.8-3.5.

Deuxième option: Unité AC indépendante pour bus

Cette option peut être utilisée si la puissance du moteur est insuffisante. Un moteur auxiliaire de petite cylindrée est ajouté au bus, dédié au fonctionnement de la climatisation. Les avantages sont une forte capacité de refroidissement, aucun impact sur la puissance du moteur principal, et la capacité de fonctionner même lorsque le bus est à l'arrêt, s'assurer que la climatisation ne cessera pas de fonctionner à cause du stationnement. Le principal inconvénient est le prix très élevé.

Option 3: 24Climatiseur de stationnement électrique V/48V

Cette option ne convient qu'aux très petits bus, ou pour refroidir uniquement le pilote. L'effet rafraîchissant est limité, et il est généralement utilisé dans les petits espaces comme les cabines de camion. Cette option est peu coûteuse, mais pour les bus réguliers, c'est complètement inefficace pour le refroidissement.

Option 4: Climatisation des bus électriques

Calculer le bon BTU pour le climatiseur de votre bus

Pour déterminer la taille requise de votre unité AC pour bus, vous devez comprendre la valeur BTU. BTU signifie British Thermal Unit, une unité impériale utilisée dans la réfrigération, climatisation, et chauffage, ventilation, et la climatisation (HVAC) industrie pour mesurer la capacité de chaleur/refroidissement.

Parce que les structures des bus sont généralement en métal, ils chauffent plus facilement au soleil que les maisons typiques. Vous avez besoin d’une plus grande capacité de refroidissement pour lutter contre les températures élevées. Si vous choisissez une unité de climatisation de bus sous-alimentée pour économiser de l'argent, il aura du mal à supporter la chaleur et fonctionnera en continu jusqu'à ce que le moteur s'éteigne.

Pour déterminer le nombre de BTU de capacité de refroidissement dont votre bus a besoin, vous devez directement tenir compte de la longueur totale du véhicule et de l'environnement de conduite. Comme référence fiable pour les conditions météorologiques estivales moyennes, la plupart des fabricants s'appuient sur les objectifs suivants:

1. Pour Minibus (sous 6 mètres): Ci-dessous 47,000 BTU

2. Pour Bus moyens (6-10 mètres): 54,000 à 88,000 BTU

3. Pour Grands bus (sur 10 mètres): 110,000 BTU

Si le climat est tropical, alors la norme doit être relevée d'un niveau. Si la région est relativement fraîche, la norme peut être abaissée d'un niveau.

En outre, certains constructeurs utilisent également le nombre de sièges comme référence, ce qui est aussi un critère valable. En effet, le nombre de sièges dans un véhicule représente le nombre de base de passagers.. Chaque fournisseur a ses propres normes; vous pouvez consulter les fabricants de climatisation de bus avec les données de votre véhicule. Notre équipe commerciale vous proposera la solution la plus adaptée en fonction de votre situation spécifique.

Résumé

le refroidissement des bus nécessite le fonctionnement coordonné de divers composants du bus en plus du système de climatisation pour obtenir des résultats optimaux. Les trois éléments mentionnés ci-dessus sont les plus cruciaux. Veuillez accorder une attention particulière à ces aspects afin de garantir une expérience de voyage confortable aux passagers..

TKT est une unité de climatisation pour un fabricant de bus chinois. Notre expérience remonte à 1998. Nous avons des produits personnalisés pour des fabricants de bus renommés tels que TATA et Olectra.. Avec de fortes capacités techniques et un personnel expérimenté, nous garantissons une qualité de produit fiable.

Dès la lecture: Comparaison des réfrigérants pour la climatisation des bus, 24V Climatiseur de bus: Un nouveau choix pour les petits bus traditionnels, Manuel d'entretien de la climatisation du bus

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