Speziell für elektrische Marine-BTMS entwickelt, Batterieflüssigkeitskühlung.
1. Kühlkapazität: 10kW / 8kW / 5kW
2. Spannungsbereich: Gleichstrom 220–450 V / 400~750V / 500~900V
3. Maßgeschneidert: Heizung / Kühlung / OEM / Größe
4. Vorteile: 0.5 ℃ präzise Temperaturregelung. Plug-and-Play. Vermögen 500 Anbieter.
🔹Vorbei 10 Jahre der Marktvalidierung
Mit über 200,000 Einheiten weltweit im Einsatz, Seine Qualität und Leistung sind weltweit bekannt.
🔹 Patentiertes Design
Geringeres Gewicht, überlegene Kühl-/Heizleistung.
🔹 Größere Kühlmitteldurchflussmenge
Hält die Batterietemperatur in kürzester Zeit aufrecht.
🔹 CAN-Steuerung
Verhindert Schäden am Akkupack durch Fehlbedienung.
🔹 Elektrische Komponenten mit Schutzart IP67
Im Wesentlichen, wie elektrische Kompressoren, Wasserpumpen, und Anschlüsse.
🔹 Schnelles OEM-/kundenspezifisches Design (1 Monat)
🔹 Präzise Temperaturregelung (0.5℃).

| Modell | 10CW | 8R | 5CW | 5R |
| Kühlkapazität | 10kW | 8kW | 5kW | 5kW |
| Standardabmessungen | 780*430*380mm | 936*438*287mm | 620*350*414.5mm | 750*550*293mm |
| Batteriespannung | 220~450V / 400~750V / 500~900V | |||
| Standardgewicht | 40kg | 40kg | 30kg | 40kg |
| Luftauslassrichtung | Seite | Spitze | Seite | Spitze |
| TKT unterstützt kundenspezifische Entwicklung, inklusive Größe, Kühlkapazität, usw. | ||||

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Wärmemanagementsysteme für Schiffsbatterien (BTMS) und Elektrobus BTMS teilen sich Kernfunktionen: beides erfordert eine präzise Temperaturkontrolle, effizientes Auswuchten, und intelligentes Management zur Gewährleistung der Batteriesicherheit und -leistung. Jedoch, Die spezielleren Umgebungen von Marine-BTMS erfordern einige Unterschiede in der technischen Umsetzung im Vergleich zu Elektrobussen.
1. Salznebel und feuchte Umgebungen: Schiffe operieren in Umgebungen mit starkem Salznebel und hoher Luftfeuchtigkeit, Das BTMS-System muss über eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit verfügen.
2. Vibration und Schock: Die ständigen Vibrationen und Stöße, die während des Schiffsbetriebs entstehen, erfordern verstärkte Montagestrukturen, um die Systemstabilität zu gewährleisten.

Im Zuge der Umstellung globaler Industrien auf eine umweltfreundlichere Entwicklung, Elektroschiffe sind zu einem Schlüsselbereich der technologischen Modernisierung geworden. Als Energiequelle für Schiffe, Die Sicherheit und Leistung von Batterien hängen direkt von einer Reihe von Schlüsseltechnologien ab: das marine BTMS (Batterie-Wärmemanagementsystem). Dieses intelligente Temperaturmanagementsystem, Speziell für Schiffs-Lithium-Ionen-Batterien entwickelt, nutzt fortschrittliche Flüssigkeitskühlungstechnologie, um den sicheren Betrieb von Batteriepaketen in komplexen Meeresumgebungen zu gewährleisten. Zu seinen Hauptfunktionen gehört die Sicherheitsüberwachung, Optimierung der Energieeffizienz, und Lebensverlängerung. Es ist für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet, einschließlich RoRo-Passagierfähren, Frachtschiffe, Fischereiverwaltungsschiffe, und neue Energiegefäße.

Das Kühlmittel nimmt Wärme vom Batteriemodul auf, durchströmt einen Plattenwärmetauscher, überträgt die Wärme an ein externes Kühlsystem, und kehrt dann nach dem Abkühlen für einen Wiederholungszyklus zum Batteriemodul zurück.
1. Flüssige Kühlplatte: Im Akkupack integriert, Es verwendet hochwärmeleitendes Material, um die Kontaktfläche zu maximieren.
2. Elektronische Wasserpumpe: Sorgt für einen stabilen Kühlmittelfluss und dient als Stromquelle.
3. Ausdehnungsgefäß: Kompensiert die thermische Ausdehnung und Kontraktion des Kühlmittels, Kavitation verhindern.
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Dieser Artikel untersucht “So verlängern Sie die Batterielebensdauer von Elektrofahrzeugen” vor allem aus zwei Perspektiven: Alltagsgebrauch und zugrunde liegende Technologie.
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