Company News

Rủi ro khi đầu tư trạm sạc EV là gì?



25,

2025

Với sự gia tăng toàn cầu của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, trạm sạc xe điện thương mại đã trở thành một dạng cơ sở hạ tầng quan trọng. Trong khi tương lai của họ có vẻ tươi sáng và đầy cơ hội, nhiều trạm EV thực sự đang vật lộn để tồn tại. Những lý do và hình thức thất bại khác nhau của họ cần được nghiên cứu và phân tích cẩn thận để ngăn người khác lặp lại sai lầm của họ.. Nếu bạn quan tâm đến việc đầu tư trạm sạc EV, đừng bỏ lỡ cơ hội này!

Rủi ro đầu tư vào trạm sạc EV Một: Ảo tưởng về lưu lượng người dùng

Nghiên cứu điển hình: Một nhà điều hành châu Âu đã cài đặt 20 Trạm sạc nhanh DC ở bãi đậu xe trên sân thượng của một trung tâm mua sắm lớn ở ngoại ô. Họ dự đoán một cách lạc quan rằng người mua hàng sẽ tự nhiên trở thành người dùng tính phí. Tuy nhiên, thực tế là những khách hàng này thích sạc ở trung tâm thành phố hơn là tìm kiếm các trạm sạc ở khu thương mại phức hợp. Họ không muốn lãng phí thời gian rảnh rỗi quý giá để tìm kiếm trạm sạc xe điện. Cuối cùng, điều này dẫn đến tỷ lệ sử dụng hàng ngày thấp hơn 5%, biến thiết bị sạc DC đắt tiền trở thành một khoản đầu tư tồi.

Phân tích: Lựa chọn địa điểm chắc chắn là yếu tố chính trong việc xây dựng trạm sạc DC, nhưng lưu lượng truy cập cao không nhất thiết có nghĩa là nhu cầu sạc cao. Những cạm bẫy lựa chọn địa điểm sau đây đặc biệt nguy hiểm:

1. Lưu lượng truy cập cao nhưng nhu cầu sạc thấp: Các bãi đỗ xe ở ga tàu và sân bay có thể đông đúc, nhưng hầu hết các phương tiện chỉ được sử dụng để đón và trả khách, với thời gian dừng ngắn, dẫn đến ý định sạc thấp.

2. Khả năng tiếp cận kém: Trạm sạc EV nằm sâu trong bãi đỗ xe, với tín hiệu GPS yếu, hoặc với các lối vào phức tạp có thể ngăn cản người dùng tiềm năng.

3. Sự không phù hợp giữa các yêu cầu kịch bản:

Khu dân cư: Ưu tiên cung cấp bộ sạc AC chậm để sử dụng vào ban đêm, thay vì trạm sạc nhanh DC.

Đường cao tốc: Triển khai các trạm sạc nhanh DC mỗi năm 50-80 km, tránh việc lắp đặt các trạm sạc chậm đòi hỏi thời gian chờ đợi lâu.

Rủi ro đầu tư trạm sạc EV thứ hai: Nguồn điện hạn chế

Nghiên cứu điển hình: Một nhà điều hành Mỹ xây dựng trạm sạc xe tải điện trong khu hậu cần. Bởi vì công viên đang trong giai đoạn xây dựng ban đầu và nhiều khách thuê vẫn chưa chuyển đến, công suất máy biến áp hiện tại đã đủ, nên trạm sạc nhanh được kết nối trực tiếp với phòng phân phối điện của công viên. Tuy nhiên, khi tỷ lệ lấp đầy của công viên tăng lên, tổng nhu cầu điện tăng vọt. Ban quản lý công viên bắt đầu đối mặt với tình trạng thiếu điện và bắt đầu tính thêm phí cho trạm sạc nhanh. Cuối cùng, mất điện thường xuyên và phí bổ sung cao buộc phải đóng cửa.

Phân tích: Điện là huyết mạch của trạm sạc EV. Dựa vào nguồn năng lượng chung, thay vì sở hữu một máy biến áp chuyên dụng hoặc ký một thỏa thuận rõ ràng, có nghĩa là sự sống còn của công ty có thể bị người khác bắt làm con tin. Đảm bảo cung cấp điện đầy đủ và ổn định là một trong những thách thức lớn nhất, đặc biệt là ở các khu đô thị cũ với công suất lưới điện hạn chế hoặc ở các khu vực sử dụng nhiều điện năng. Việc nâng cấp và cải tạo thường liên quan đến nhiều cơ quan chính phủ, và sự chậm trễ ở bất kỳ giai đoạn nào đều có thể dẫn đến thất bại của dự án.

Chiến lược:

1. Lắp đặt máy biến áp chuyên dụng cho công trình lớn.

2. Hợp tác với các nhà cung cấp năng lượng mặt trời/gió.

3. Trao đổi trước với các yêu cầu nâng cấp lưới điện địa phương.

Sạc TKT 120-240kW

Rủi ro đầu tư trạm sạc EV 3: Các vấn đề về phân mảnh và tương thích nền tảng

Nghiên cứu điển hình: Để tối đa hóa khả năng hiển thị và thu hút nhiều người dùng hơn, một số nhà khai thác hợp tác với nhiều nền tảng sạc EV. Tuy nhiên, mỗi nền tảng có hệ thống thanh toán riêng, chương trình thành viên, và nhiều hoạt động khuyến mãi khác nhau, dẫn đến lợi nhuận ngày càng thấp hơn đối với các chủ sở hữu trạm xe điện nhỏ. Tệ hơn nữa, vấn đề tương thích giữa các thương hiệu xe khác nhau và bộ sạc EV có thể khiến xe không thể sạc được. Sự cố tương thích này ảnh hưởng nghiêm trọng đến trải nghiệm sạc của người dùng.

Chiến lược:

1. Khả năng tương thích đa tiêu chuẩn: Áp dụng CCS2 và GBT làm tiêu chuẩn chính.

2. tiêu chuẩn OCPP: Lựa chọn thiết bị đáp ứng OCPP 1.6 yêu cầu, đảm bảo khả năng tương thích với các nền tảng chính thống và tạo điều kiện tích hợp hệ thống với nhiều nền tảng khác nhau.

3. Tích hợp giao thức: Đảm bảo khả năng tương thích với các thương hiệu xe điện phổ thông.

4. Sở hữu nền tảng thanh toán phổ quát: Xây dựng hoặc cho thuê nền tảng thanh toán của riêng bạn, đảm bảo khả năng tương thích với hầu hết các phần mềm thanh toán trên thị trường, cho phép người dùng tính phí bất cứ lúc nào mà không cần phải lưu trữ tiền.

Rủi ro đầu tư vào trạm sạc EV Bốn: Tính khó lường của quy hoạch đô thị

Nghiên cứu điển hình: Một nhà điều hành đã sớm xây dựng trạm sạc DC, nhưng các dự án xây dựng lại đường địa phương đã khiến một trong những lối vào chính của nó phải đóng cửa trong sáu tháng, dẫn đến lưu lượng truy cập giảm đáng kể và cuối cùng buộc trạm xe điện phải đóng cửa. Một nhà điều hành khác đã thành lập trạm sạc xe điện tại một ngôi làng sau khi được chính quyền làng chấp thuận. Ban đầu, hoạt động tốt, nhưng việc tái phát triển đô thị đòi hỏi phải thu hồi đất. Vì hợp đồng ban đầu không lường trước được tình trạng này, trạm sạc buộc phải đóng cửa vì "bất khả kháng."

Phân tích: Tầm quan trọng của việc lựa chọn địa điểm là hiển nhiên, nhưng các yếu tố như tái phát triển đô thị, dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn, hoặc những thay đổi trong quy hoạch vùng có thể phá hủy khả năng sinh lời của địa điểm. Bạn không được đánh giá thấp tầm quan trọng của việc đánh giá các rủi ro liên quan trong giai đoạn lập kế hoạch và lựa chọn địa điểm. Điều này bao gồm các kế hoạch phát triển trong tương lai và đảm bảo các hợp đồng cho thuê vững chắc.

20-80 Bộ sạc EV DC DC

Rủi ro đầu tư trạm sạc EV Năm: Hậu quả của tai nạn sạc

Nghiên cứu điển hình: Xe của chủ xe gặp trục trặc khi đang sạc tại trạm sạc. Đại lý ô tô đổ lỗi, cho rằng nguyên nhân là do bộ sạc EV gây ra. Tuy nhiên, họ không thể giải thích tại sao những chiếc xe khác cùng nhãn hiệu và kiểu dáng lại hoạt động hoàn hảo với cùng một bộ sạc. Mặc dù vậy, chúng tôi vẫn bị ảnh hưởng. Từ điều tra tai nạn đến sửa chữa, trạm sạc về cơ bản không thể tiếp tục hoạt động.

Phân tích: Tai nạn sạc không phải lúc nào cũng là lỗi của trạm sạc EV. Sạc là quá trình hợp tác giữa xe điện và trạm sạc. Thật không công bằng khi tùy tiện đổ lỗi tai nạn cho bộ sạc. Tuy nhiên, thực tế phũ phàng là nhiều trạm sạc đang gặp khó khăn do nhiều nguyên nhân khác nhau. "tai nạn không rõ nguyên nhân."

Đầu tư vào trạm sạc EV Rủi ro thứ sáu: Rắc rối của những lời phàn nàn không chính đáng

Nghiên cứu điển hình: Khiếu nại phát sinh từ nhiều lý do khác nhau, chẳng hạn như quá trình nạp tiền và hoàn tiền chậm, lỗi sạc, và điều kiện mất vệ sinh. Chúng tôi ghi lại và giải quyết mọi khiếu nại để hoàn thành vòng phản hồi; đây là những vấn đề hoạt động bình thường. Những khiếu nại khó giải quyết nhất là những khiếu nại yêu cầu đóng cửa trạm. Ví dụ, Trạm sạc được xây dựng bên ngoài bãi đậu xe tầng trệt có thể nhận được khiếu nại của người thuê nhà do ô nhiễm tiếng ồn hoặc ánh sáng.

Phân tích: Các kênh bảo vệ người tiêu dùng rất quan trọng, nhưng ngưỡng khiếu nại thấp có thể bị lạm dụng. Khi mục tiêu của đối phương là đóng trạm sạc, các nhà khai thác sẽ phải đối mặt với những khiếu nại phức tạp, tăng cường kiểm tra, và chi phí cải tạo tiềm năng. Vì thế, liên lạc kỹ lưỡng với tất cả các bên liên quan đến việc chuẩn bị địa điểm là điều cần thiết.

Bản tóm tắt

Tất nhiên rồi, những thách thức mà các trạm sạc xe điện thương mại phải đối mặt còn vượt xa sáu cạm bẫy này. Chúng cũng có thể được gây ra bởi sự cạnh tranh thị trường khốc liệt, quản lý và dịch vụ không đầy đủ, thay đổi trong chính sách trợ cấp của chính phủ, hoặc hết hạn thuê đất. Sự phức tạp của ngành này vượt xa sức tưởng tượng của người ngoài, không chỉ liên quan đến công nghệ mà còn cả bất động sản, tài chính, hoạt động, và chính sách. Những thất bại này mang lại những bài học quý giá. Chỉ khi hiểu được những cạm bẫy này, các bên liên quan mới có thể tìm thấy một tương lai bền vững cho việc sạc xe điện.

Để biết thêm về TKT: Chúng tôi tập trung vào thị trường nước ngoài và cung cấp các giải pháp tốt nhất cho ngành sạc xe năng lượng mới trên toàn cầu.