Yeşil ulaşım kavramı çekiş kazandıkça, Geleneksel otobüs operatörleri arasında elektrikli klima sistemlerine olan talep arttı. Geleneksel otobüslerin birçok sahibi, elektrikli otobüs klimasının sessiz çalışmasını ve çevre dostu olmasını kıskanıyor. Fakat, Elektrikli veri yolu kliması güçlü soğutma sağlarken, 400V veya daha yüksek yüksek voltajlı bir güç kaynağı sistemi gerektirir. Mevcut yakıtla çalışan otobüsler için, güçlendirme pahalı ve karmaşıktır. Bu birçok otobüs sürücüsünü ve şirketi caydırdı. Peki ne yapılabilir? Uygun bir çözüm var mı? Bu makale 24V Bus klima çözümünü tanıtacak, Teknik detayları ve gerçek dünya uygulama senaryolarını keşfetmek.
Geleneksel otobüs sahipleri zor bir seçimle karşı karşıya: bir yandan, Motorla çalışan klima, dinlenme durakları sırasında motorun boşta kalmasını gerektirir, yüksek yakıt tüketimi ile sonuçlanır, aşırı gürültü, Artan motor aşınması, ve daha yüksek egzoz emisyonları. Diğer taraftan, Elektrikli otobüslerde kullanılan 400V-750V yüksek voltajlı klima sistemlerinin doğrudan benimsenmesi oldukça pratik değildir. Yüksek voltajlı sistemler özel kompresör sürücüleri ve kapsamlı devre modifikasyonları gerektirir, Önemli yatırım maliyetleri gerektiren. 24V veri yolu klimalarının kurulumu kolay olsa da, Bireysel soğutma kapasitesi, tüm otobüsün soğutma ihtiyaçlarını karşılamak için genellikle yetersizdir, uzun zamandır evlat edinilmelerini sınırlayan birincil darboğaz.
TKT'nin çözümü, düşük maliyetli elde etmek için birden fazla 24V DC elektrikli park klimasının paralel çalışmasını kullanır, Yüksek Verimli Soğutma Yükseltmeleri. 24V çatı klima sayısını artırarak, Toplam soğutma kapasitesi geliştirildi, Geleneksel otobüslerin yüksek voltaj sistemlerini değiştirmeden yeterli soğutma performansı elde etmesini sağlamak. Bu çözümün temel avantajı, 24V park klimasının tıkaç ve oynatın doğasını tamamen kullanmaktır.. Üstelik, Birden çok ünitenin tekdüze düzeni, kanal kurulumunun karmaşıklığını ortadan kaldırırken gelişmiş hava akışı dağılımı sağlar.
Birden fazla 24V veri yolu klimasının eşzamanlı çalışmasını sağlamak için, Artan pil kapasitesi ve yeterli akım çıkışı gereklidir.
Belirli yapılandırma önerileri aşağıdaki gibidir:
Pil kapasitesi hesaplaması: Akım (BEN) = Güç (K) / Gerilim (V). Kullanma TKT 50er Örnek olarak:
1080W olarak derecelendirilmiş üç 24V klima her biri aynı anda çalışır, Toplam 3240W. Toplam mevcut talep yaklaşık 135a.
Sürekli çalışma için 4 saat, düşünerek 30% Rezerv Kapasite Gereksinimi: Gerekli Kapasite (AH) = 135A × 4H ÷ 0.7 ≈ 800AH.
Yapılandırma Çözümü: Paralel olarak bağlı birden fazla 24V pil kullanmanızı öneririz. Paralel bağlantı, kapasiteleri eklerken sabit voltajı korur (AH) birlikte. Örneğin, Paralel olarak bağlanan dört 215AH 24V pil (4 × 215AH = 860AH).
Tutarlı pil performansını sağlamak ve genel ömrü uzatmak için, özdeş spesifikasyonların pillerini kullanmak önemlidir, marka, ve yaş.
Bazıları merak edebilir: Pili aşırı tüketirken klimayı kullanıyor mu?? "Hareket halindeki şarj + Sabit deşarj,"Araç gücünde ek tahliye olmadan.
Sabit mod: Motor kapalıyken, Klima, genişletilmiş pil paketi ile bağımsız olarak güçlendirilmiştir, Geçici duraklar sırasında soğutma ihtiyaçlarını karşılamak (Örn., Yolcular Bekliyor, dinlenme).
Sürüş durumu: Motor başladıktan sonra, Otobüsün orijinal alternatörü, klimaya güç verirken aynı anda pil paketini şarj eder. AC, alternatör gücüne öncelik verir; Sadece alternatör kapasitesi yetersiz olduğunda (Örn., Geçici TV'ler ne zaman, aydınlatma, vesaire., ayrıca etkinleştirildi) Pilden yedek olarak çekiliyor mu. Bu işlem, aracın marş pilinden herhangi bir ek güç tüketmez.
Bu 24V veri yolu klima çözümü önemli avantajlar sunar:
1. Maliyet optimizasyonu: Ekipman tedarik maliyetleri 400V yüksek voltajlı sistemlere kıyasla önemli ölçüde azalmıştır..
2. Kısa teslim süreleri ile basit güçlendirme: Kompakt 24V BUS Klimalar Yüksek voltajlı kablolama ve kanal işlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırır, Tek tip çatı yerleşimine izin vermek. Bu, güç güçlendirme ve kısaltır proje zaman çizelgeleri.
3. Kolay Bakım: Hem 24V klima sistemi hem de piller hizmet vermek ve değiştirmek için basittir. Tek bir birim arızası genel işlemi bozmaz.
4. Enerji verimliliği ve çevre dostu olma: Çalışma sırasında artık motor gücünün kullanılması, geleneksel klima sistemlerine kıyasla daha düşük genel enerji tüketimi ile sonuçlanır.
5. Yüksek güvenlik performansı: Yüksek voltajlı sistemlerle ilişkili elektrik tehlikelerini ortadan kaldırır. 24V güvenlik voltajının kullanılması, şiddetli elektrik şoku olaylarının gerçekleşmesini sağlamaz, Arızalar sırasında bile.
Elbette, Bu çözümün dikkate değer bir sınırlaması var: Potansiyel yetersiz soğutma kapasitesi. Bölgeniz aşırı ısı yaşarsa veya otobüsünüzün büyük bir iç alanı varsa, Bu seçenek uygun olmayabilir. Uzmanlarımızın özel koşullarınıza göre özel öneriler sunabilmesi için otobüs özelliklerinizi detaylandırmanızı öneririz..
Göz atmak için tıklayın TKT 24V Bus Hava Kliması ürünler.
Daha fazla okuma: Otobüs Klima Bakım Kılavuzu, Otobüs klima parçaları nelerdir? Olectra için Otobüs HVAC Projesi, Otobüs Üreticisi
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
