Витрина

24V автобусный кондиционер: Новый выбор для небольших традиционных автобусов



08,

2025

Поскольку концепция зеленого транспорта набирает обороты, спрос на электрические системы кондиционирования воздуха среди традиционных автобусных операторов выросли. Многие владельцы обычных автобусов завидуют тихой эксплуатации и экологичности электрического кондиционирования воздуха воздуха. Однако, В то время как электрический кондиционер на автобусе обеспечивает мощное охлаждение, Требуется высоковольтная система питания 400 В или выше. Для существующих автобусов с топливом, Модернизация является дорогостоящей и сложной. Это удержало много водителей автобусов и компаний. Итак, что можно сделать? Есть ли подходящее решение? Эта статья представит решение для кондиционера 24 В., Изучение технических деталей и сценариев приложений в реальном мире.

Дилемма традиционного кондиционирования воздуха на автобусе

Традиционные владельцы автобусов сталкиваются с трудным выбором: с одной стороны, Кондиционирование воздуха, управляемого двигателем, в результате высокого расхода топлива, чрезмерный шум, Увеличение износа двигателя, и более высокие выбросы выхлопных газов. С другой стороны, непосредственное принятие систем высоковольтного кондиционирования воздуха 400V-750 В.. Системы высоковольтных систем требуют специализированных драйверов компрессоров и обширных модификаций схемы, влечет за собой существенные инвестиционные затраты. В то время как кондиционеры шины 24 В легко установить, Их индивидуальной пропускной способности, как правило, недостаточна для удовлетворения потребностей всего автобуса в охлаждении, который долгое время был основным узким местом, ограничивающим их принятие.

TKT Новое решение: Параллельная эксплуатационная эксплуатация нескольких 24 В автобусных кондиционеров

Решение TKT использует параллельную работу множественных кондиционеров воздуха в 24 В., Высокоэффективные обновления охлаждения. Увеличив количество кондиционеров воздуха на крыше 24 В, Общая охлаждающая способность повышается, позволяет традиционным автобусам достичь достаточной производительности охлаждения без изменения своих высоковольтных систем. Основное преимущество этого решения заключается в полном использовании характера подключаемого и игрока парковочных кондиционеров.. Более того, Единая планировка нескольких единиц обеспечивает улучшенное распределение воздушного потока, одновременно устраняя сложность установки воздуховодов.

24V Конфигурация батареи воздуха на шине

Чтобы обеспечить одновременную работу нескольких кондиционеров шины 24 В, требуется увеличение емкости аккумулятора и достаточный ток.

Конкретные рекомендации по конфигурации следующие:

Расчет емкости аккумулятора: Текущий (я) = Власть (Вт) / Напряжение (В). Используя TKT 50er В качестве примера:

Три кондиционера 24 В с номинальной мощностью 1080 Вт каждый работают одновременно, Общая 3240 Вт. Общий текущий спрос составляет приблизительно 135а.

Для непрерывной работы над 4 часы, Учитывая 30% резервные требования к мощности: Требуемая пропускная способность (Ах) = 135A × 4H ÷ 0.7 ≈ 800AH.

Конфигурационное решение: Мы рекомендуем использовать несколько 24 В батареи, подключенные параллельно. Параллельное соединение поддерживает постоянное напряжение при добавлении возможностей (Ах) вместе. Например, четыре батареи 215AH 24 В подключены параллельно (4 × 215AH = 860AH).

Чтобы обеспечить постоянную производительность батареи и продлить общий срок службы, Важно использовать батареи с одинаковыми спецификациями, бренд, и возраст.

Режим питания

Некоторые могут задаться вопросом: Использует кондиционирование воздуха, приводя к чрезмерному источению батареи? «Зарядка на ходу + Стационарный разряд,”Без дополнительной утечки мощности транспортного средства.

Стационарный режим: Когда двигатель выключен, Кондиционер питается независимо от расширенного аккумулятора, удовлетворение потребностей охлаждения во время временных остановок (НАПРИМЕР., В ожидании пассажиров, отдых).

Состояние вождения: После начала двигателя, Оригинальный генератор автобуса одновременно заряжает аккумулятор при питании кондиционера воздуха. AC приоритет мощности генератора генератора; Только когда емкость генератора недостаточна (НАПРИМЕР., Когда в цехедлких телевизорах, освещение, и т. д., также активированы) он рисует из батареи в качестве резервной копии. Этот процесс не потребляет дополнительную мощность от стартовой батареи транспортного средства.

Идеальный баланс экономики и практичности

Это решение для кондиционера 24 В предлагает значительные преимущества:

1. Оптимизация затрат: Затраты на закупку оборудования существенно снижаются по сравнению с системами высокого напряжения 400 В.

2. Простая модернизация с коротким временем потери: Компактные кондиционеры 24 В шины устраняют необходимость в высоковольтной проводке и воздуховоде, разрешение размещения униформы на крыше. Это оптимизирует модернизацию и сокращает сроки проекта.

3. Легкое обслуживание: И система кондиционирования воздуха 24 В, и батареи просты для обслуживания и замены. Единый сбой устройства не нарушает общую работу.

4. Энергоэффективность и экологическое дружелюбие: Использование остаточной мощности двигателя во время работы приводит к более низкому общему потреблению энергии по сравнению с традиционными системами кондиционирования воздуха.

5. Высокая производительность безопасности: Устраняет электрические опасности, связанные с высоковольтными системами. Использование 24 В обеспеченного напряжения гарантирует никаких серьезных инцидентов с электрическим ударом., даже во время неисправностей.

Конечно, Это решение имеет заметное ограничение: потенциальная недостаточная охлаждающая способность. Если ваш регион испытывает экстремальное жар или в вашем автобусе есть большое внутреннее пространство, Этот вариант может не подходить. Мы рекомендуем детализировать характеристики вашей автобусы, чтобы наши эксперты могли предоставить адаптированные рекомендации на основе ваших конкретных обстоятельств.

Нажмите, чтобы просмотреть ТКТ 24V автобусный кондиционер продукция.