Temui cara memilih unit AC yang betul untuk bas dengan cerapan tentang fungsi AC, model terbaik, saiz, dan penyelesaian kuasa untuk memastikan keselesaan dan kecekapan optimum. Menyejukkan bas bukanlah sesuatu yang boleh diselesaikan dengan satu penghawa dingin. Dalam realiti, penyejukan yang berkesan bergantung kepada tiga faktor utama: penebat, elektrik, dan sistem penyaman udara yang sesuai. Ini sepadan dengan seberapa baik udara sejuk dikekalkan, berapa lama ia bertahan, dan betapa berkesannya ia menyejukkan.
Mengapa Penebat adalah Rakan Kongsi Terbaik untuk Penyaman Udara Bas
Bas tanpa penebat pada dasarnya adalah tanpa penyejukan. Kerana struktur keluli membenarkan haba luar yang kuat memasuki bahagian dalam secara langsung, ia memindahkan haba ke dalam bas. Jurutera memanggil ini sebagai "kesan penyambungan haba." Kesan penyambung terma berlaku apabila kekonduksian terma struktur luar bangunan adalah jauh lebih tinggi daripada kawasan sekeliling.. Ini kerana bahan pengalir haba yang tinggi seperti rasuk konkrit bertetulang, lajur, atau komponen logam menembusi lapisan penebat, menyebabkan kehilangan haba yang pekat dan cepat. Oleh itu, sebelum membeli unit AC untuk bas, pemindahan haba ini mesti dihalang. Penebat yang berkesan boleh mengurangkan beban penyejukan sehingga 20%.
Kaedah penebat haba biasa termasuk:
1. Penebat buih yang digunakan semburan: Juruteknik menggunakan poliuretana dua komponen (PU) kompaun dan sapukannya dengan penyemburan tekanan tinggi untuk membuih bahan di tapak. Proses ini mengisi ruang antara rangka badan kenderaan dan kulit dalam dan luar, membentuk lancar, lapisan kedap udara.
2. Penebat yang dipenuhi kepingan: Lembaran acuan diisi ke dalam lapisan badan kenderaan. Bahan biasa termasuk polistirena tersemperit (XPS), busa poliuretana tegar (PU), dan bulu kaca.
3. Penebat tingkap: kaca penebat haba, dan filem tingkap.
4. Unit AC untuk penebat saluran bas: Jurutera menebat saluran penghawa dingin menggunakan bahan seperti bulu kaca, Lembaran PU, dan buih EPS. Mereka biasanya menggunakan ketebalan 20–50 mm dan membalut saluran dengan penghalang lembapan aluminium foil untuk mengelakkan kehilangan penyejukan dan pemeluwapan.
5. Rawatan pengedap dan jurang: Mengukuhkan pengedap pintu, tingkap, dan jahitan, menggunakan jalur pengedap EPDM dan pengedap silikon untuk mengurangkan penembusan udara panas dan sejuk dan meningkatkan kecekapan penebat haba.
Apabila anda mencapai penebat haba yang betul, penghawa dingin anda tidak akan menggunakan kuasa bateri yang berlebihan untuk melawan haba.
Unit AC Untuk Sumber Kuasa Bas
Bas tradisional berkuasa bahan api dan bas elektrik mengambil pendekatan yang sama sekali berbeza apabila memilih penyaman udara.
Pilihan 1: Penyaman Udara Pemacu Terus Enjin
Bas yang dipacu enjin biasanya hanya boleh memilih penghawa dingin bas berkuasa bahan api tradisional. Tali pinggang bersambung terus ke aci engkol enjin. Pilihan konvensional ini mudah dalam struktur, kos rendah, dan mudah dijaga. Ia adalah pilihan yang paling kos efektif. Namun begitu, pilihan ini mungkin mempunyai beberapa isu kecil. Itu, semasa penyejukan, terdapat kehilangan kuasa lebih kurang 10-20%. Kuasa enjin perlu dipertimbangkan secara menyeluruh.
Menilai Baki Kuasa Enjin
Formula Teras: Kuasa Tersedia = Kuasa Dinilai Enjin × 0.8 - Kuasa Rintangan Pemanduan Kenderaan - Kuasa daripada Aksesori Lain (Pemandu, Brek, Pemampat Udara, dan lain-lain.)
Kuasa Rintangan Pemanduan Bas: Dikira di bawah beban penuh dan kelajuan maksimum, bas bandar adalah lebih kurang 30-50kW, dan bas jarak jauh adalah lebih kurang 50-80kW.
Mengira keperluan kuasa sistem penyaman udara
Penghawa dingin bas 12 meter biasa: kapasiti penyejukan kira-kira 30-40kW, sepadan dengan kuasa pemampat lebih kurang 8-12kW (termasuk kipas penyejuk dan aksesori lain).
Formula: Kuasa penyaman udara = kapasiti penyejukan ÷ nisbah kecekapan tenaga (EER). EER untuk penghawa dingin bas biasanya 2.8-3.5.
Pilihan Kedua: Unit AC Bebas Untuk Bas
Pilihan ini boleh digunakan jika kuasa enjin tidak mencukupi. Enjin tambahan anjakan kecil ditambahkan pada bas, khusus untuk menjalankan penghawa dingin. Kelebihannya ialah kapasiti penyejukan yang kuat, tiada kesan pada kuasa enjin utama, dan keupayaan untuk beroperasi walaupun bas berhenti, memastikan penghawa dingin tidak akan berhenti berfungsi kerana tempat letak kereta. Kelemahan utama adalah harga yang sangat tinggi.
Pilihan 3: 24V/48V Electric Parking Penyaman Udara
Pilihan ini hanya sesuai untuk bas yang sangat kecil, atau untuk menyejukkan pemandu sahaja. Kesan penyejukan adalah terhad, dan ia biasanya digunakan di ruang kecil seperti teksi trak. Pilihan ini adalah murah, tetapi untuk bas biasa, ia sama sekali tidak berkesan untuk menyejukkan.
Pilihan 4: Penghawa Dingin Bas Elektrik
Jenis Bas
Perbatuan operasi minimum
Kapasiti Bateri yang Disyorkan
Hayat Bateri dengan Penyaman Udara Dihidupkan
10-12 meter bas bandar
Jarak harian: 200-300km
300-400kWh
250-350km
8-10 bas meter
Jarak siang hari: 100-150km
200-250kWh
150-200km
Bas penumpang jarak jauh
Jarak siang hari: 300-500km
400-600kWh
300-450km
Bas ulang-alik kawasan indah/taman
Jarak siang hari: ≤100km
100-150kWh
80-120km
Mengira BTU yang Tepat untuk Penghawa Dingin Bas Anda
Untuk menentukan saiz yang diperlukan unit AC anda untuk bas, anda perlu memahami nilai BTU. BTU adalah singkatan dari British Thermal Unit, unit imperial yang digunakan dalam penyejukan, penghawa dingin, dan pemanasan, pengudaraan, dan penghawa dingin (HVAC) industri untuk mengukur kapasiti haba/penyejukan.
Kerana struktur bas biasanya logam, mereka lebih mudah memanaskan cahaya matahari berbanding rumah biasa. Anda memerlukan kapasiti penyejukan yang lebih besar untuk melawan suhu tinggi. Jika anda memilih unit penghawa dingin bas yang kurang kuasa untuk menjimatkan wang, ia akan berjuang untuk mengatasi haba dan berjalan secara berterusan sehingga motor terbakar.
Untuk menentukan berapa banyak BTU kapasiti penyejukan yang diperlukan oleh bas anda, anda mesti mempertimbangkan secara langsung panjang keseluruhan kenderaan dan persekitaran pemanduan. Sebagai penanda aras yang boleh dipercayai untuk purata cuaca musim panas, kebanyakan pengeluar bergantung pada sasaran berikut:
1. Untuk Bas mini (bawah 6 meter): Di bawah 47,000 BTU
2. Untuk Bas sederhana (6-10 meter): 54,000 kepada 88,000 BTU
Jika iklim tropika, maka standard itu perlu dinaikkan satu tahap. Jika rantau ini agak sejuk, standard boleh diturunkan satu tahap.
Sebagai tambahan, sesetengah pengeluar juga menggunakan bilangan tempat duduk sebagai rujukan, yang juga merupakan kriteria yang sah. Ini kerana bilangan tempat duduk dalam kenderaan mewakili bilangan asas penumpang. Setiap pembekal mempunyai piawaian sendiri; anda boleh berunding dengan pengeluar penghawa dingin bas dengan data kenderaan anda. Pasukan jualan kami akan menyediakan penyelesaian yang paling sesuai berdasarkan keadaan khusus anda.
Ringkasan
penyejukan bas memerlukan operasi yang diselaraskan pelbagai komponen bas sebagai tambahan kepada sistem penghawa dingin untuk mencapai hasil yang optimum. Tiga komponen yang disebutkan di atas adalah yang paling penting. Sila beri perhatian khusus kepada aspek-aspek ini untuk memastikan pengalaman perjalanan yang selesa untuk penumpang.
TKT ialah unit AC untuk pengeluar bas dari China. Pengalaman kami bermula sejak 1998. Kami mempunyai produk yang disesuaikan untuk pengeluar bas terkenal seperti TATA dan Olectra. Dengan keupayaan teknikal yang kuat dan kakitangan yang berpengalaman, kami menjamin kualiti produk yang boleh dipercayai.
Pengilang Cina yang boleh dipercayai yang mengkhususkan diri dalam sistem pengurusan terma bateri (BTMS), Penghawa Dingin Bas, Truck & RV A/C, dan Pengecas EV.
