Dengan memburuknya efek rumah kaca secara bertahap, pengembangan energi bersih telah menjadi fokus perlindungan lingkungan selama bertahun-tahun. Sebagai alat mobilitas terpenting bagi manusia, elektrifikasi mobil merupakan tren yang tidak bisa dihindari. Kendaraan listrik menggunakan baterai bertegangan tinggi sebagai sumber tenaga untuk menggantikan bahan bakar tradisional, sehingga mengurangi pencemaran lingkungan. Jika baterai digunakan sebagai sumber listrik, maka dua masalah baterai yang jelas perlu diselesaikan. Kedua masalah ini adalah besarnya panas yang dihasilkan selama pembuangan dan ketidakefisienan pada suhu rendah. Apa itu sistem manajemen termal baterai? Ini adalah metode pendinginan/pemanasan untuk menjaga baterai kendaraan listrik dalam kisaran suhu yang sesuai, sehingga dapat melepaskan energi baterai secara stabil dan efisien. Hal ini merupakan salah satu aspek penting untuk mengoptimalkan jarak berkendara dan keselamatan kendaraan listrik.
Sistem Manajemen Termal Baterai yang Disesuaikan untuk TATA Motors
Sistem telah berjalan dengan stabil selama 5 bertahun-tahun.
Nama lengkap BMS adalah Sistem Manajemen Baterai. Dengan berkembangnya BMS, sekarang memiliki banyak fungsi, seperti pemantauan parameter baterai, estimasi status baterai, diagnosis kesalahan online, kontrol biaya, pemerataan otomatis, manajemen termal, dll..
BTMS adalah Sistem Manajemen Termal Baterai, yang memungkinkan baterai daya beroperasi dalam kisaran suhu yang sesuai untuk memastikan kinerja dan masa pakai sistem baterai. BTMS adalah subsistem dari BMS, berfokus pada fungsi manajemen termal baterai.
Sistem pendingin cairan baterai kini menjadi solusi paling matang untuk kendaraan listrik. Ini adalah sistem yang harus dimiliki oleh kendaraan listrik mana pun di wilayah mana pun.
Pertama, sistem pendingin cairan baterai mensirkulasikan cairan pendingin melalui saluran melalui pompa air elektronik. Pendingin dingin mengalir ke pelat pendingin, yang kemudian menghilangkan banyak panas dari baterai.
Pelat pendingin dirancang khusus untuk pendinginan baterai. Ini pas dengan baterai dan melengkapi pertukaran panas antara cairan pendingin dan baterai.
Berikutnya, sistem pendingin cairan baterai kemudian melewati kompresor, penukar panas dan sebagainya, untuk menyelesaikan sirkulasi pendinginan cairan pendingin.
Pendingin yang umum biasanya berupa air atau larutan glikol.
Di bawah aksi gabungan dari dua siklus ini, sistem pendingin baterai secara efisien dan stabil menghilangkan panas daya baterai.
Sistem pemanas baterai hanya digunakan di wilayah dan negara dengan iklim sangat dingin. Ini adalah solusi opsional. Sistem manajemen termal baterai TKT HVAC dilakukan dengan pemanasan PTC.
Pemanas PTC terdiri dari elemen pemanas keramik PTC dan tabung aluminium, yang memiliki keunggulan ketahanan termal kecil dan efisiensi pertukaran panas yang tinggi, dan itu adalah sejenis pemanas listrik dengan suhu konstan otomatis dan hemat daya.
Sistem pendingin baterai bus listrik adalah sistem manajemen termal baterai yang digunakan pada bus listrik. Ini memiliki persyaratan pendinginan yang ketat karena tingginya energi sel daya di bus baterai. Biasanya dipasang di atap bus listrik.
Sistem manajemen termal baterai truk listrik adalah sistem pendingin baterai yang dipasang pada truk listrik. Biasanya dipasang di sisi truk listrik. Hal ini kondusif untuk hembusan kipas untuk mempercepat pembuangan panas.
Sistem pendingin baterai untuk alat berat listrik ada banyak jenisnya. Misalnya, ekskavator listrik, kapal pesiar listrik, truk sampah listrik, dll.. Ciri-cirinya adalah kebutuhan listrik yang relatif besar.
Surel: md@tkt-hvac.com
Ada apa: +86 13015505615
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
terkait: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
