Batterie-Wärmemanagementsystem
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Ladegeräte für Elektrofahrzeuge
Ein Batteriekühlsystem für Elektrobusse Bezieht sich auf ein Flüssigkühlsystem, das die Temperatur des Akkus reguliert, der von einem elektrischen Bus getragen wird. Der Zweck besteht darin, zu verhindern, dass der Akku während des Betriebs zu einer Überhitzung ist, Leistungsverschlechterung verursachen, Schaden, oder sogar Sicherheitsprobleme. Unsere professionellen Ingenieure entwerfen das Batteriekühlsystem, um den Akku im optimalen Temperaturbereich zu halten. Seine Existenz verlängert die Akkulaufzeit effektiv, verbessert die Energieeffizienz, und sorgt für Fahrzeugsicherheit.
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Speziell, Elektrische Buskühlsysteme verwenden normalerweise Flüssigkühlung für Batterien. Es besteht hauptsächlich aus Kühlmedien (wie Wasser, Kühlöl, usw.), Heizkörper, Wasserpumpen, Rohre, und Temperaturkontrolleinheiten. Das Kühlmedium zirkuliert zwischen dem Akku und dem Kühler. Die vom Akku erzeugte Wärme wird durch das Prinzip des Wärmeaustauschs weggenommen. Die Temperaturkontrolleinheit ist für die Überwachung der Batterietemperatur und der Einstellung des Durchflusss und der Temperatur des Kühlmediums verantwortlich. Dies ist eine wichtige Komponente, um eine präzise Temperaturregelung zu erreichen.
Die Haupttypen von Batteriekühlsystemen sind natürliche Luftkühlung, Zwangsluftkühlung, Flüssigkühlung und Kältemittel direkte Kühlung. Jede Methode hat ihre Vor- und Nachteile. Unsere Experten empfehlen Ihnen die am besten geeignete Lösung für Sie, basierend auf Ihrer tatsächlichen Situation.
Für kommerzielle Elektrofahrzeuge wie Elektrobusse, Flüssigkühlung für Batterien ist die stabilste und kostengünstigste Methode.
Das Batteriekühlsystem enthält auch Namen wie das Thermalmanagementsystem der Batterie oder die EV -Batteriekühlerin.
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Um den sicheren und effizienten Betrieb der Batterie zu gewährleisten, Im Folgenden finden Sie einige wichtige Eigenschaften der Batteriekühler:
1, Kühlungseffizienz:
Der EV -Batteriekalt muss so ausgelegt sein, dass er schnell und effizient von der Batterie erzeugte Wärme entfernen. Wenn die Kühlung ineffizient ist, Dies kann zu einer Verschlechterung der Batterieleistung oder sogar zu Beschädigungen führen. Dieser Teil erfordert eine umfassende Kühlkapazität, Kühlmittelfluss, Erzeugung der Batteriewärme und andere spezifische Parameter.
2, Systemzuverlässigkeit:
Der EV -Batteriekalt sollte eine hohe Zuverlässigkeit haben und lange stabil arbeiten können. Wenn das System fehlschlägt, Es kann Sicherheitsprobleme verursachen. daher, Wir stellen der Zuverlässigkeit von großer Bedeutung. Zusätzlich, Der Chiller für Batterien muss regelmäßig untersucht und inspiziert werden.
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3, Vollautomatisches intelligentes System:
Durch intelligentes Management, Die Temperatur der Batterie und der Betriebsstatus des Kühlsystems können überwacht werden. Sobald eine abnormale Situation auftritt, Das System kann die Kühlstrategie automatisch anpassen oder einen Alarm ausgeben, um den sicheren Betrieb der Batterie zu gewährleisten.
4, Sicherheitsschutz:
Die TKT -Flüssigkühlung für Batterien ist mit einer Vielzahl von Sicherheitsschutzmaßnahmen ausgelegt. Wie Überhitzungsschutz, Überspannungsschutz, Unterspannungsschutz, Überstromschutz, Kühlmittel -Leckageschutz, usw. Verhindern.
Gleichzeitig, In Anbetracht der Tatsache, dass einige Fahrzeugfirmen den Kältemaschinen für Batterien draußen entwerfen können. Für längere Lebensdauer und Stabilität. Wir entwerfen seinen Schutz für IP67.
Der Expansionstank ist eine wichtige Komponente bei der Flüssigkeitskühlung für Batterien. Weil das Kühlmittel die Eigenschaften der thermischen Expansion und Kontraktion hat, Es wird das Kühlmittel im Kühler für die Batterien -Pipeline rechtzeitig entladen oder wieder aufzufüllen. Seine wichtige Funktion besteht darin, den normalen Druck der Rohrleitung und die ausreichende Menge an Kühlmittel sicherzustellen.
Wir haben einen Wasserstandsschalter am Expansionstank entworfen. Durch es, Sie können den Kühlmittelzustand beobachten, um den stabilen Betrieb des Systems zu gewährleisten.
Das Self-Exhaust-System des Wassertanks stellt sicher, dass das gesamte Gas vom Kühlmittel entfernt wird. Wenn das Kühlmittel im Wassertank oder die Rohrleitung zu viel Gas enthält, Dies kann die folgenden Probleme verursachen:
1, Gasblockade: Das Gas bildet Blasen im Kühlmittelfluss, den effektiven Fluss des Kühlmittels behindern und die Effizienz der Wärmeabteilung verringern.
2, Korrosion: Sauerstoff in der Luft kann Korrosion mehrerer verwandter Komponenten verursachen.
3, Druckschwankung: Die Kompressibilität und Ausdehnung des Gases kann zu Schwankungen des Drucks des Kühlsystems führen, Beeinflussung der Stabilität des Systems.
1, Batteriemanagementsystem (BMS): Dies ist der zentrale Teil des thermischen Managementsystems und gehört dem Kommandanten. Es ist verantwortlich für die Überwachung und Verwaltung des Thermalmanagementsystems der Batterie (BTMS). Es kann Informationen wie Batteriespannung sammeln, Strom und Temperatur, Ausgeben von Anweisungen auf der Grundlage dieser Informationen zur Steuerung des Thermalmanagementsystems der Batterie (BTMS). Stellen Sie sicher, dass die Batterie in einem sicheren und effizienten Bereich funktioniert.
2, Batteriekühlplatte: Dies ist ein Gerät für die Abteilung für Batteriewärme. Es ist normalerweise auf der Oberfläche der Batterie installiert. Es überträgt die von der Batterie erzeugte Wärme durch thermische leitfähige Materialien an die Kühlplatte, und dann die Wärme durch Luftkonvektion oder Flüssigkühlung freigibt.
3, Batterie-Wärmemanagementsystem (BTMS): Dies ist eine effizientere Batterie -Wärme -Dissipationsvorrichtung. Es wird mit einem Kühlmittelkreislaufsystem kombiniert, um die Hitze schnell von der Kühlplatte wegzunehmen.
4, Hochspannungs-PTC-Elektroheizung: Dies ist ein Gerät für die Batterieerheizung. Es wird hauptsächlich verwendet, um die Batterietemperatur in einer Umgebung mit niedriger Temperatur zu erhöhen. Die PTC -Elektroheizung hat die Eigenschaften der automatischen konstanten Temperatur, und kann die Heizleistung automatisch entsprechend den Umgebungstemperatur- und Batterieanforderungen einstellen, um sicherzustellen, dass die Batterie bei einer geeigneten Temperatur funktioniert.
Das thermische Managementsystem der Batterie verwendet PTC -Erwärmung anstelle des Rückwärtsbetriebs für die Erwärmung, hauptsächlich basierend auf den folgenden Gründen:
1, Sicherheit und Stabilität: PTC-Heizelemente haben selbstlimitierende Temperatureigenschaften. Das heißt, Wenn die Temperatur zu einem bestimmten Wert steigt, Sein Widerstand wird stark zunehmen, Dadurch die Stromverlaufsübergang einschränken und Überhitzung und Sicherheitsunfälle verhindern. Im Gegensatz, Umgekehrter Betrieb erfordert ein komplexeres Steuerungssystem, um die Sicherheit zu gewährleisten.
2, Energieeffizienz: Die PTC -Heizmethode leistet eine gute Leistung bei der Energieumwandlungseffizienz. Es kann die elektrische Energie effektiv in thermische Energie umwandeln, Dadurch erhöhen Sie die Batterietemperatur schnell. Der Rückwärtsbetrieb erfordert mehr Energie, um den gleichen Heizungseffekt zu erzielen.
3, Heizgeschwindigkeit und Kontrollgenauigkeit: PTC -Heizelemente können schnell auf Temperaturänderungen reagieren und eine schnelle Heizgeschwindigkeit liefern. Gleichzeitig, Durch Einstellen der Leistung und des Layouts des PTC -Elements, Eine präzise Steuerung der Batterietemperatur kann erreicht werden.
Zusammenfassend, Die PTC -Heizmethode wird im Thermalmanagementsystem der Batterie ausgewählt, da es in der Sicherheit größere Vorteile hat, Energieeffizienz, Heizgeschwindigkeit, und Kontrollgenauigkeit.
In der Vergangenheit 10 Jahre, TKT hat sich schnell entwickelt und ist zum Top geworden 3 Hersteller von Batteriekühlsystemen in China. Mit reicher OEM-Erfahrung, Wir haben mit vielen weltbekannten Fahrzeugherstellern zusammengearbeitet.
Weitere Lesen: Wie funktioniert BTMS??
Fallgeschichte: TKT Integrierte Batteriekühlungs- und Klimaanlage für BYD -Elektrobusse
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