نظام الإدارة الحرارية للبطارية
مكيف هواء مدفوع بالكهرباء
مكيف هواء يعمل بمحرك
شواحن السيارات الكهربائية
ل 10 سنين, TKT has been dedicated to designing and manufacturing battery liquid cooling systems (battery chiller/ BTMS) according to the needs of different OEM customers, بما في ذلك بي واي دي, أولكترا, تاتا موتورز, دايو, وتبديل التنقل.
The image below shows the electric bus BTMS case study designed for the Fortune 500 company TATA. انقر للقراءة.
الآن المزيد والمزيد من القمة العالمية 500 يختار مصنعو المركبات نظام TKT BTMS. أساسا بسببنا:
1. TKT battery chillers are of superior quality, having passed quality verification by Fortune 500 companies and 10 سنوات من اختبار السوق.
2. التحكم الدقيق في درجة الحرارة (0.5درجه مئوية), خفيف الوزن, إلخ.
3. CAN control to prevent improper operation from damaging the battery pack.
4. Products are highly customizable; we can produce entirely according to customer specifications.
تستخدم الإدارة الحرارية للبطارية التبريد السائل لتبريد بطارية التيار المستمر ذات الجهد العالي. مناسبة لجميع المعدات الكهربائية الثقيلة.
1. نطاق جهد البطارية: تيار مستمر 220 ~ 450 فولت / 400~750 فولت / 500~900 فولت
2. يتحكم: التوصيل والتشغيل; يمكن التحكم
3. التحكم في درجة الحرارة: ±0.5 درجة مئوية دقيقة
4. سعة: تبريد 10 كيلو وات / تسخين 6-10 كيلو واط
5. موديل المنتج: 10ر / 10الأسلحة الكيميائية
These battery chillers are capable of cooling down DC high-voltage batteries. مناسبة لجميع المعدات الكهربائية الثقيلة.
1. نطاق جهد البطارية: تيار مستمر 220 ~ 450 فولت / 400~750 فولت / 500~900 فولت
2. يتحكم: التوصيل والتشغيل; يمكن التحكم
3. التحكم في درجة الحرارة: ±0.5 درجة مئوية دقيقة
4. سعة: تبريد 5 كيلو وات / التدفئة 3KW
5. موديل المنتج: 5ر / 5الأسلحة الكيميائية
This battery chiller is capable of cooling down DC high-voltage batteries. مناسبة لجميع المعدات الكهربائية الثقيلة.
1. نطاق جهد البطارية: تيار مستمر 220 ~ 450 فولت / 400~750 فولت / 500~900 فولت
2. يتحكم: التوصيل والتشغيل; يمكن التحكم
3. التحكم في درجة الحرارة: ±0.5 درجة مئوية دقيقة
4. سعة: تبريد 3 كيلو وات / التدفئة 1-2KW
5. موديل المنتج: 3ر / 3الأسلحة الكيميائية
إن تبريد بطارية السيارة الكهربائية هذا قادر على تبريد بطاريات التيار المستمر ذات الجهد العالي. مناسبة لجميع المعدات الكهربائية الثقيلة.
1. نطاق جهد البطارية: تيار مستمر 220 ~ 450 فولت / 400~750 فولت / 500~900 فولت
2. يتحكم: التوصيل والتشغيل; يمكن التحكم
3. التحكم في درجة الحرارة: ±0.5 درجة مئوية دقيقة
4. سعة: تبريد 5 كيلو وات / التدفئة 3KW
5. موديل المنتج: 5الأسلحة الكيميائية
نظام تبريد حزمة البطارية المثبت على الجانب قادر على تبريد بطاريات التيار المستمر ذات الجهد العالي. مناسبة لجميع المعدات الكهربائية الثقيلة.
1. نطاق جهد البطارية: تيار مستمر 220 ~ 450 فولت / 400~750 فولت / 500~900 فولت
2. يتحكم: التوصيل والتشغيل; يمكن التحكم
3. التحكم في درجة الحرارة: ±0.5 درجة مئوية دقيقة
4. مُستَحسَن: تبريد 10 كيلو وات/ تسخين 6 كيلو وات
5. موديل المنتج: 10الأسلحة الكيميائية
نظام التبريد الموجود على السطح لبطارية EV قادر على تبريد بطاريات التيار المستمر ذات الجهد العالي. مناسبة لجميع المعدات الكهربائية الثقيلة.
1. نطاق جهد البطارية: تيار مستمر 220 ~ 450 فولت / 400~750 فولت / 500~900 فولت
2. يتحكم: التوصيل والتشغيل; يمكن التحكم
3. التحكم في درجة الحرارة: ±0.5 درجة مئوية دقيقة
4. مُستَحسَن: تبريد 5 كيلو وات / تدفئة 3 كيلو وات
5. موديل المنتج: 5ر
توفر TKT خدمات تبريد البطارية المخصصة لجميع المعدات الكهربائية الثقيلة. نطاق الجهد هو تيار مستمر 220 ~ 450 فولت / 400~750 فولت / 500~900 فولت.
1. FAST OEM/ تصميم مخصص (1 شهر)
2. التحكم الدقيق في درجة الحرارة (0.5 أنت. سي)
3. يمكن التحكم لتجنب التشغيل الخاطئ لتلف حزمة البطارية
يستخدم نظام تبريد المحرك TKT تبريد الهواء. إذا كان توليد الحرارة ضخمًا, يمكننا أيضًا استخدام التبريد السائل.
1. حسب الطلب: البعد / تبريد / التدفئة
2. تصنيع المعدات الأصلية سريع / تصميم حسب الطلب (1 شهر)
يستخدم نظام الإدارة الحرارية TKT EV تقنية مبتكرة لدمج الحافلات الكهربائية A/C و BTMS. ويمكن أيضًا أن يطلق عليه نظام تبريد مكيف الهواء أو نظام الإدارة الحرارية للمركبة (VTMS).
1. طلب: حافلة كهربائية نقية
2. مزايا: تحسين الكفأة, احفظ المسافه, إصلاح أقل, حفظ التكاليف
3. سعة تبريد مكيف الهواء في الحافلة الإلكترونية: 42كيلوواط / 143ك وحدة حرارية بريطانية
4. قدرة التبريد BTMS: 8كيلوواط (التدفئة اختيارية)
الصين الشركة المصنعة لنظام الإدارة الحرارية للبطارية. مناسبة لجميع المعدات الكهربائية الثقيلة, مع نطاق جهد تيار مستمر 220 ~ 450 فولت / 400~750 فولت / 500~900 فولت. نطاق سعة التبريد 3-10KW.
1. يتحكم: التوصيل والتشغيل; يمكن التحكم
2. التحكم في درجة الحرارة: ±0.5 درجة مئوية دقيقة
3. قمة العالم 500 بي واي دي / مورد تاتا
4. 10 سنوات من الخبرة في R&د والتصميم
يحافظ نظام الإدارة الحرارية للبطارية على درجات حرارة حزمة بطارية السيارة الكهربائية ضمن النطاق الصحيح للحفاظ على نطاق القيادة الأطول وإطالة عمر البطارية. نحن نسميها أيضًا بطارية BTMS أو مبرد البطارية أو نظام تبريد حزمة البطارية.
شركة TKT Busthermo متخصصة في تطوير أنظمة الإدارة الحرارية لبطاريات الحافلات الكهربائية, بطاريات الشاحنات الكهربائية, بطاريات القوارب الكهربائية وبطاريات المعدات الثقيلة الكهربائية. بقدرة تبريد/تدفئة تتراوح بين 3KW-10KW, إنها تحافظ على درجة حرارة حزمة بطارية الطاقة في النطاق الأمثل عن طريق تبريد سائل التبريد وتسخين PTC. وهذا يسمح للسيارات الكهربائية بتحقيق مدى أطول وعمر خدمة أطول.
“حظ 500 مشروع نظام الإدارة الحرارية لبطارية شاحنة TATA” انقر للقراءة
“تركز الإدارة الحرارية للبطارية على الشاحنة & الحافلة إلخ. – حلول متقدمة ناضجة” انقر للقراءة (موصى به للغاية)
“حلول تخصيص الإدارة الحرارية للبطارية واتجاهات التخصيص الشائعة” انقر للقراءة
نظام الإدارة الحرارية للبطارية (BTMS) هو نظام للتحكم في درجة الحرارة ذو حلقة مغلقة يتكون من وسط موصل للحرارة, وحدة القياس والتحكم, ومعدات التحكم في درجة الحرارة. فهو يجعل بطارية الطاقة تعمل ضمن نطاق درجة الحرارة المناسب للحفاظ على أفضل حالة استخدام لها لضمان أداء وعمر نظام البطارية.
تعتبر بطارية الطاقة المصدر الوحيد للطاقة للسيارات الكهربائية ومؤشر مهم يؤثر على أداء المركبات الكهربائية. ستصاحبها حرارة معينة أثناء عملية الشحن والتفريغ, مما سيؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة, وسوف تؤثر الزيادة في درجة الحرارة على العديد من خصائص عمل البطارية, مثل المقاومة الداخلية, الجهد االكهربى, شركة نفط الجنوب, القدرة المتاحة, كفاءة الشحن والتفريغ, وعمر البطارية.
ستؤثر مشكلة التأثيرات الحرارية لبطارية الطاقة على أداء السيارة ودورة حياتها. لذلك, تعد الإدارة الحرارية للبطارية أمرًا مهمًا جدًا لأداء البطارية وعمرها والمسافة المقطوعة بالسيارة.
في الوقت الحالي, وهي مقسمة بشكل رئيسي إلى تبريد الهواء, التبريد السائل, تبريد المواد المتغيرة الطور والتبريد بالغمر. لنظام تبريد بطارية EV, التبريد السائل هو الحل الأكثر شيوعًا واستقرارًا.
تبريد سائل البطارية: تقوم البطارية بتبادل الحرارة مع سائل التبريد من خلال لوحة التبريد. يتم إرسال المبرد المبرد أو الساخن إلى المبادل الحراري بواسطة مضخة ماء, ويتم إجراء التبادل الحراري والتحويل بداخله, وبالتالي تشكيل نظام تبريد سائل مستمر ومستقر للبطارية. دورة فاضلة.
تبريد هواء البطارية: يستخدم بشكل أساسي مبدأ عمل الحمل الحراري للهواء لتدوير الهواء في حجرة البطارية. الهواء المتداول يزيل الحرارة من البطارية, وبالتالي خفض درجة حرارة البطارية. العيب هو أن كفاءة التبريد منخفضة نسبيا, خاصة في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة.
مادة تغيير طور البطارية (بي سي إم) تبريد: تُستخدم مواد PCM بشكل أساسي للتحول بين الحالة الصلبة والسائلة عند درجات حرارة محيطة محددة, وبالتالي تحقيق وظائف تبديد الحرارة والتدفئة للبطارية. تتمثل العيوب في كفاءة التبريد المنخفضة نسبيًا والحاجة إلى الاستبدال المنتظم للمواد المتغيرة الطور.
تبريد غمر البطارية: عن طريق وضع البطارية مباشرة في مبرد خاص, تُستخدم تأثيرات الحمل الحراري والتوصيل للسائل لنقل الحرارة الناتجة عن البطارية إلى سائل التبريد بسرعة, وبالتالي تحقيق تأثير التبريد للبطارية. العيوب هي متطلبات أعلى لسائل التبريد وارتفاع تكاليف الصيانة اللاحقة.
يتكون نظام التبريد السائل للبطارية من ضاغط, مكثف, صمام توسع, مبادل حراري لوحة, مضخة المياه الإلكترونية, سخان سائل PTC, خزان التوسع, والتحكم الكهربائي. عندما تحتاج البطارية إلى التبريد للتشغيل, تقوم البطارية بتبادل الحرارة مع سائل التبريد من خلال لوحة التبريد, ويتم إرسال المبرد الساخن إلى المبادل الحراري بواسطة مضخة المياه الإلكترونية. يتم إدخال سائل التبريد إلى جانب واحد من المبادل الحراري ويتم إدخال سائل التبريد إلى الجانب الآخر. يتبادل الاثنان الحرارة في المبادل الحراري, بحيث يتم أخذ الحرارة بعيدا عن طريق المبرد. يتدفق سائل التبريد البارد من المبادل الحراري ثم يتدفق إلى البطارية. يشكل النظام دورة; عندما تكون البطارية في درجة حرارة منخفضة وتحتاج إلى التسخين, يتم إغلاق دائرة التبريد وتشغيل سخان السائل PTC. يتم تسخين سائل التبريد وإرساله إلى البطارية, ويتم تسخين البطارية من خلال لوحة التبريد. تتحكم الإدارة الحرارية للبطارية في درجة الحرارة الداخلية للبطارية عن طريق التحكم في تشغيل وإيقاف دائرة التبريد وسخان السائل PTC.
ببساطة, BMS هو نظام لإدارة البطارية, والذي يتضمن نطاقًا أوسع. BTMS هو نظام الإدارة الحرارية للبطارية وهو جزء من BMS. يتطلب التشغيل الآلي لـ BTMS تعليمات من BMS. ويمكن فهمها على أنها العلاقة بين الدماغ والأطراف.
بطارية مبردة بالماء, حزمة بطارية سائلة مبردة, الإدارة الحرارية للبطاريات, نظام التبريد لحزمة البطارية, وحدة تبريد البطارية, نظام الإدارة الحرارية للبطارية Btms, نظام تبريد بطارية الليثيوم, بطارية ليثيوم أيون التبريد, الإدارة الحرارية لبطارية ليثيوم أيون, نظام إدارة درجة حرارة البطارية, تبريد بطارية الليثيوم, نظام الإدارة الحرارية للبطارية للسيارات الكهربائية, الإدارة الحرارية للبطارية, نظام تبريد البطارية في السيارة الكهربائية, أنظمة تبريد بطارية EV, نظام الإدارة الحرارية لبطارية السيارة, نظام تبريد بطارية السيارة الكهربائية, نظام تبريد بطارية السيارة الكهربائية, نظام تبريد بطارية الجهد العالي, الإدارة الحرارية للبطارية, نظام الإدارة الحرارية للبطارية EV, الإدارة الحرارية لحزمة البطارية, بطارية تبريد سائلة.
