TKT電動巴士充電站已開發, 設計的, and manufactured since 2014. 我們擁有豐富的OEM經驗. Our smart, 快速充電系統旨在滿足公共交通車隊的需求, including providing OEM customization. 現在, 我們是 與一些 world’s top 500 比亞迪、塔塔汽車等客戶.
Electric buses, 作為一種公共交通方式, 通常需要全天候運行. High passenger capacity, frequent starting and stopping, 而空調等輔助設備的能耗導致電耗遠高於一般電動車. 所以, 他們通常配備更大的電池容量, which reduces the number of recharging times. They are also usually equipped with faster charging speeds to ensure continuous operation.
For all these reasons, we have designed this electric bus charging solution: 120~240kW. It has two charging ports and can charge two electric buses at the same time, which can increase the utilization rate. 第二, it has a very fast charging speed, which can significantly reduce the charging dwell time of electric buses.

120-240 kW直流快速充電站 (Click for details)
Electric buses generally consume between 56 和 60 kWh of electricity per 100 公里. If a 120kW charger is used to charge an electric bus, theoretically, 120 kWh of electricity can be charged per hour. The range of the electric bus is then approximately 240 公里. It should be noted that the actual charging efficiency and range may be affected by a number of factors, 例如充電器的效率, 環境溫度, 車輛負載, ETC. 以上計算僅供參考.
If a 120kW electric bus charging station charges two electric buses at the same time, 每輛車的充電功率將變為60kW.

1.1 先進功率半導體材料: TKT chargers use advanced power semiconductor materials such as silicon carbide (碳化矽) 提高轉換效率並減少能量損失.
1.2 模組化設計: 30採用kW/40kW大功率充電模組為基礎. The modular design allows the charger to flexibly expand the charging power according to your needs.
2.1 多標準介面設計: 支援CCS2, GBT, 以及其他充電接口, 相容於比亞迪, Yutong, 塔塔汽車及其他品牌客車.
2.2 自動辨識協議適配: Built-in multiple communication protocol stacks automatically recognize the charging protocols of connected electric bus charging. This improves compatibility with a wide range of electric buses and ensures a safe and fast-charging experience.
2.3 比受電弓充電器更靈活: 不選擇電動公車的型號, 當它出現時使用起來更加靈活.
3.1 多重保護機制, 包括過載保護, 短路保護, 漏電保護, 過溫保護, ETC。, 確保設備在各種工況下安全運作.
3.2 高品質組件: selected components of famous international brands to ensure product stability and durability.
3.3 故障自診斷功能: 設備狀態即時監控, 自動偵測並記錄故障訊息, 方便維修人員快速定位問題.
4.1 人機互動介面: 配備高清觸控螢幕, 支援多語言切換, 直覺的操作, 並改善使用者體驗.
4.2 雲端平台管理: 提供基於雲端的管理平台, 支援遠端監控, 數據分析, 故障診斷, 以及其他提高營運效率的功能.
TKT有專門的服務團隊為我們的硬體和軟體系統提供線上支持. 如果出現任何問題,您無需驚慌.
作為原廠電動車充電器製造商, TKT 也提供正確維護和故障排除的培訓. This will help extend the life of the electric bus charging station.
電動公車充電解決方案項目該項目是我們與比亞迪-Olectra 的合作項目, 印度領先的電動巴士製造商. 首批電動車快速充電樁數量已超百台.
作為首席電氣工程師, 先生. Dinesh 領導了充電基礎設施的建設和維護. 他說, “Your electric vehicle chargers played a key role in our project. 大大增加了公車出遊的頻率。 」

我們非常重視產品品質, 我們將進行最多 16 每次交貨前再次檢查. 其中包括佈線和佈線, 絕緣電阻檢查, 斷路器和緊急停止功能檢查, 內部電源直流檢查, 觸控螢幕檢查, 熱敏電阻檢查, 風扇功能檢查, 充電歷史檢查, 遠端通訊功能檢查, 還有更多.
一般來說 2 年. 如果您有特殊要求請聯絡我們客服. 交貨時間是 30-45 工作日, 這取決於數量和生產計劃.
電動公車電池容量大, 所以他們需要一個直流快充站來滿足. 一般有兩種類型. 一是本頁推薦的直流高功率電動公車充電站, 另一個是受電弓充電器.
本頁的產品具有更廣泛的通用性和成本效益,可以同時為兩輛電動巴士充電.
受電弓充電器必須由電動公車OEM定制. 優點是全自動充電,無需人工幹預. 缺點是非常貴, 以及其他電動巴士無法使用的情況.
影響這個的因素有很多, 取決於您的電動巴士電池容量, BMS可接受的最大充電功率, the power of the electric bus air-conditioner, and road conditions.
建造電動公車充電站的成本取決於多種因素. 這包括充電站的大小, equipment selection, 場地租賃, 變形金剛, 建設成本, 和政府補貼. 從我們過去的經驗來看, it should be at least $100,000 或更多.
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什麼是 IBE 互聯互通和巴士博覽會? TKT 為什麼要參與? 本文將解釋以下情況 2026 詳細.