Direka khas untuk btms trak elektrik, penyejukan cecair bateri.
1. Kapasiti Penyejukan: 10KW / 5KW
2. Julat voltan: DC 220V-750V
3. Disesuaikan: Pemanasan / OEM / Dimensi
4. Kelebihan: 0.5 ℃ Kawalan suhu yang tepat. Palam dan main. rezeki 500 pembekal.
BTMS Lori Elektrik bermaksud Sistem Pengurusan Thermal Bateri untuk Lori Elektrik. Ia adalah sistem kawalan suhu bateri yang direka khusus untuk trak elektrik. Sistem ini menyejukkan atau memanaskan pek bateri untuk memastikan ia beroperasi dalam julat suhu yang optimum, dengan itu meningkatkan prestasi, keselamatan, dan jangka hayat.
Prinsip operasi kitaran penyejukan: Pam air elektronik memacu penyejuk melalui plat penyejukan atau paip penyejukan cecair dalam pek bateri, menyerap haba yang dihasilkan oleh bateri. Penyejuk suhu tinggi kemudian diangkut ke penukar haba plat, di mana ia mengalami pertukaran haba dengan penyejuk. Penyejuk yang disejukkan kemudian dikitar semula kembali ke bateri.
Tujuan kitaran penyejukan: Dengan cepat menyejukkan bateri semasa mengecas kuasa tinggi atau pelepasan, mencegah pelarian yang terlalu panas dan terma.
Prinsip peredaran mod pemanasan: Litar penyejukan dimatikan, dan pemanas PTC diaktifkan untuk terus memanaskan penyejuk. Pemindahan penyejuk suhu tinggi panas ke pek bateri melalui paip, memastikan operasi bateri biasa dalam keadaan suhu rendah.
Tujuan kitaran mod pemanasan: Untuk meningkatkan aktiviti kimia bateri dalam persekitaran suhu rendah menggunakan pemanasan PTC, mencegah kemerosotan pelbagai.
Prinsip mod penyamaan suhu: Sensor suhu berganda terus memantau suhu setiap sel dalam pek bateri. Sistem kawalan secara dinamik menyesuaikan kadar aliran penyejuk dan kuasa penyejukan/pemanasan untuk mengurangkan perbezaan suhu antara sel.
Tujuan mod penyamaan suhu: Untuk mengurangkan perbezaan suhu antara sel bateri, mencegah terlalu panas atau overcooling tempatan, dan memanjangkan jangka hayat bateri.
| Model | 10CW | 5CW |
| Kapasiti Penyejukan | 10KW | 5KW |
| Dimensi standard | 780*430*380mm | 618*350*393mm |
| Berat standard | 40kg | 30kg |
| Arah saluran udara | Sisi | Sisi |
Hubungi kami untuk mendapatkan btms pdf
Ini menandakan kerjasama kedua berikutan perkongsian awal kami di 2018 untuk Projek Bas Bas Elektrik. Projek ini memberi tumpuan kepada btms trak elektrik ringan. Ia mencerminkan kepercayaan yang diletakkan di dalam kita oleh Tata Motors, A Global Fortune 500 syarikat, dan berfungsi sebagai pengiktirafan keupayaan reka bentuk kami, kualiti produk, dan sokongan selepas jualan.
Klik untuk melihat lebih banyak gambar kes kerjasama
Pertama sekali, Objektif teras kedua -dua sistem BTMS ini konsisten. Kedua-duanya bertujuan untuk memastikan bateri lithium-ion beroperasi dalam julat suhu optimum mereka untuk mengelakkan pelarian terma, Memaksimumkan prestasi bateri, memanjangkan hayat bateri, dan mengekalkan jarak kenderaan.
1. Kapasiti penyejukan
Pek bateri trak elektrik sangat besar, dengan kapasiti biasanya lima hingga sepuluh kali lebih besar daripada kenderaan penumpang. Ini menghasilkan jumlah penjanaan haba yang ketara. Selain itu, Lori berat memerlukan kuasa seketika yang sangat tinggi, seperti semasa pecutan atau mendaki bukit. Oleh itu, BTMS Lori Elektrik Mesti direka dengan sangat baik untuk mengendalikan haba yang melampau yang dihasilkan semasa beban berat, memandu berkelajuan tinggi, atau pengecasan cepat. Kadar aliran sistem penyejukan, kawasan pertukaran haba, dan saiz radiator semua perlu meningkat dengan ketara.
Berbeza, Kenderaan penumpang elektrik mempunyai pek bateri yang lebih kecil dan keperluan kuasa yang lebih rendah. Lazimnya, litar penyejukan tunggal atau sistem penyejukan udara bateri mencukupi.
2. Kerumitan sistem dan kos
BTMS Lori Elektrik mempunyai keperluan kapasiti penyejukan yang ketat. Tuntutan pelesapan haba yang besar memerlukan pam air yang lebih besar, pemampat, penukar haba, Lebih banyak penyejuk, dan paip yang lebih kompleks. Kerumitan reka bentuk sistem lebih tinggi, mengakibatkan kos yang jauh lebih tinggi berbanding dengan kenderaan penumpang.
Sistem kenderaan elektrik konvensional agak mudah, mengakibatkan kos yang lebih rendah.
Secara ringkasnya, BTMS untuk trak elektrik adalah penyelesaian yang lebih khusus yang direka untuk mengendalikan beban terma yang melampau dengan keperluan prestasi yang ketat. Berbeza, BTMS untuk kenderaan penumpang memberi tumpuan kepada menyediakan prestasi pengurusan terma yang memenuhi keperluan harian dalam ruang terhad dan kekangan kos.
1. “Sistem pengurusan terma bateri untuk kenderaan elektrik dan hayat bateri” Klik di sini untuk melihat
2. “Analisis sistem penyejukan bateri untuk bas elektrik, Lori” Klik di sini untuk melihat
3. “Sistem Penyejukan Cecair Bateri - Bagaimana ia berfungsi?” Klik di sini untuk melihat
4. “Projek BYD K9: Sistem Penyejukan Bateri EV Digabungkan dengan A/C Bas” Klik di sini untuk melihat
5. “Bateri BTMS: Prinsip, Reka bentuk, Pemasangan - TKT HVAC” Klik di sini untuk melihat
6. “Sistem Pengurusan Terma Bateri untuk Lori / Bas dll. - dibekalkan ke bahagian atas 500 TATA” Klik di sini untuk melihat
7. “Sistem Pengurusan Thermal Bateri untuk Mobiliti Tukar - TKT” Klik di sini untuk melihat
8. “Sistem Pengurusan Terma Bateri Tersuai (BTMS) - TKT HVAC” Klik di sini untuk melihat
9. “Cara Merekabentuk Lokasi Pemasangan BTMS Bas” Klik di sini untuk melihat
10. “Penyejukan Bateri | Sistem Pengurusan Thermal Bateri - TKT” Klik di sini untuk melihat
Klik untuk melayari Penyelesaian BTMS untuk bas elektrik
Klik untuk melayari Penyelesaian BTMS untuk Lori Elektrik
Klik untuk melayari Penyelesaian BTMS untuk peralatan berat elektrik
Klik untuk melayari Penyelesaian BTMS untuk Marin Elektrik
Klik untuk melayari Penyelesaian BTMS disesuaikan OEM
The electric three wheeler rickshaw has become the best choice for short-distance commuting in cities and rural areas.
This article mainly explains the importance and key points of EV charging station maintenance. Don’t miss it.
This article explores various battery pack thermal management methods and their importance in electric vehicles and other applications.
