Dengan peningkatan global kenderaan tenaga baharu, stesen pengecas kenderaan elektrik komersial telah menjadi satu bentuk infrastruktur yang penting. Sedangkan masa depan mereka nampak cerah dan penuh peluang, banyak stesen EV sebenarnya sedang bergelut untuk bertahan. Pelbagai sebab dan corak kegagalan mereka harus dikaji dan dianalisis dengan teliti untuk mengelakkan orang lain daripada mengulangi kesilapan mereka. Jika anda berminat dengan pelaburan stesen pengecas EV, jangan lepaskan peluang ini!
Kajian Kes: Pengendali Eropah dipasang 20 Stesen pengecasan pantas DC di tempat letak kereta atas bumbung pusat beli-belah pinggir bandar yang besar. Mereka secara optimis meramalkan bahawa pembeli secara semula jadi akan menjadi pengguna yang mengenakan bayaran. Namun begitu, realitinya ialah pelanggan ini lebih suka mengecas di pusat bandar berbanding mencari stesen pengecasan di kawasan komersial yang kompleks. Mereka tidak mahu membuang masa lapang yang berharga mencari stesen pengecas EV. Akhirnya, ini mengakibatkan kadar penggunaan harian kurang daripada 5%, menjadikan peralatan pengecasan DC yang mahal sebagai pelaburan yang lemah.
Analisis: Pemilihan tapak tidak diragukan lagi merupakan faktor utama dalam membina stesen pengecas DC, tetapi volum trafik yang tinggi tidak semestinya bermakna permintaan pengecasan yang tinggi. Perangkap pemilihan tapak berikut amat membawa maut:
1. Kelantangan Trafik Tinggi tetapi Permintaan Pengecasan Rendah: Tempat letak kereta di stesen kereta api dan lapangan terbang mungkin kelihatan sibuk, tetapi kebanyakan kenderaan hanya digunakan untuk mengambil dan menghantar penumpang, dengan masa tinggal yang singkat, mengakibatkan niat pengecasan rendah.
2. Kebolehcapaian Lemah: Stesen pengecasan EV terletak jauh di dalam tempat letak kereta, dengan isyarat GPS yang lemah, atau dengan laluan masuk yang kompleks boleh menghalang bakal pengguna.
3. Tidak padan antara keperluan senario:
Kawasan perumahan: Utamakan menyediakan pengecas AC perlahan untuk kegunaan waktu malam, bukannya stesen pengecas pantas DC.
Lebuhraya: Gunakan stesen pengecas pantas DC setiap 50-80 kilometer, mengelakkan pemasangan stesen pengecasan perlahan yang memerlukan masa menunggu yang lama.
Kajian Kes: Seorang pengendali AS membina stesen mengecas trak elektrik di taman logistik. Kerana taman itu dalam peringkat awal pembinaan dan ramai penyewa masih belum berpindah, kapasiti pengubah sedia ada adalah mencukupi, jadi stesen pengecas pantas itu disambungkan terus ke bilik pengagihan kuasa taman itu. Namun begitu, apabila kadar penghunian taman meningkat, permintaan tenaga keseluruhan melonjak. Pihak pengurusan taman mula menghadapi kekurangan kuasa dan mula mengenakan bayaran tambahan stesen pengecasan pantas. Akhirnya, bekalan elektrik yang kerap terputus dan bayaran tambahan yang tinggi memaksanya ditutup.
Analisis: Elektrik adalah nadi kepada stesen pengecas EV. Bergantung pada sumber kuasa yang dikongsi, daripada memiliki transformer khusus atau menandatangani perjanjian yang jelas, bermakna kelangsungan hidup syarikat mungkin tebusan oleh orang lain. Memastikan bekalan kuasa yang mencukupi dan stabil adalah salah satu cabaran terbesar, terutamanya di kawasan bandar lama dengan kapasiti grid terhad atau di kawasan intensif kuasa. Peningkatan dan pengubahsuaian selalunya melibatkan beberapa jabatan kerajaan, dan kelewatan pada mana-mana peringkat boleh menyebabkan kegagalan projek.
strategi:
1. Pasang pengubah khusus untuk projek besar.
2. Rakan kongsi dengan pembekal tenaga solar/angin.
3. Berkomunikasi dengan keperluan peningkatan grid tempatan terlebih dahulu.
Kajian Kes: Untuk memaksimumkan pendedahan dan menarik lebih ramai pengguna, sesetengah pengendali bekerjasama dengan berbilang platform pengecasan EV. Namun begitu, setiap platform mempunyai sistem pembayaran sendiri, program keahlian, dan pelbagai aktiviti promosi, membawa kepada keuntungan yang semakin rendah untuk pemilik stesen EV kecil. Lebih teruk lagi, isu keserasian antara jenama kenderaan yang berbeza dan pengecas EV boleh menghalang kenderaan daripada mengecas. Masalah keserasian ini memberi kesan teruk kepada pengalaman pengecasan pengguna.
Strategi:
1. Keserasian berbilang standard: Mengguna pakai CCS2 dan GBT sebagai piawaian utama.
2. standard OCPP: Pilih peralatan yang memenuhi OCPP 1.6 keperluan, memastikan keserasian dengan platform arus perdana dan memudahkan penyepaduan sistem dengan pelbagai platform.
3. Penyepaduan protokol: Pastikan keserasian dengan jenama kenderaan elektrik arus perdana.
4. Platform pembayaran universal sendiri: Bina atau pajakkan platform pembayaran anda sendiri, memastikan keserasian dengan kebanyakan perisian pembayaran di pasaran, membolehkan pengguna mengenakan bayaran pada bila-bila masa tanpa perlu menyimpan dana.
Kajian Kes: Seorang pengendali telah membina stesen pengecas DC pada awalnya, tetapi projek pembinaan semula jalan tempatan menyebabkan penutupan salah satu pintu masuk utamanya selama enam bulan, mengakibatkan kemerosotan yang ketara dalam trafik dan akhirnya memaksa stesen EV ditutup. Seorang lagi pengendali telah menubuhkan stesen pengecas EV di sebuah kampung selepas mendapat kelulusan daripada kerajaan kampung. Pada mulanya, operasi adalah baik, tetapi pembangunan semula bandar memerlukan pengambilan tanah. Oleh kerana kontrak awal tidak meramalkan keadaan ini, stesen pengecas terpaksa ditutup kerana "force majeure."
Analisis: Kepentingan pemilihan tapak adalah jelas, tetapi faktor seperti pembangunan semula bandar, projek infrastruktur berskala besar, atau perubahan dalam perancangan wilayah boleh memusnahkan keuntungan tapak. Anda tidak boleh memandang rendah kepentingan menilai risiko yang berkaitan semasa fasa pemilihan dan perancangan tapak. Ini termasuk rancangan pembangunan masa depan dan mendapatkan perjanjian pajakan yang teguh.
Kajian Kes: Kenderaan pemilik kereta tidak berfungsi semasa mengecas di stesen pengecasan. Pengedar kereta beralih menyalahkan, mendakwa ia disebabkan oleh pengecas EV. Namun begitu, mereka tidak dapat menjelaskan mengapa kenderaan lain daripada jenama dan model yang sama berfungsi dengan sempurna dengan pengecas yang sama. Walaupun begitu, kita masih terjejas. Dari penyiasatan kemalangan hingga pembaikan, stesen pengecas pada dasarnya tidak dapat terus beroperasi.
Analisis: Mengecas kemalangan tidak selalunya disebabkan oleh stesen pengecas EV. Pengecasan ialah proses kerjasama antara kenderaan elektrik dan stesen pengecasan. Adalah tidak adil untuk mengaitkan kemalangan dengan sewenang-wenangnya kepada pengecas. Namun begitu, realiti yang teruk ialah banyak stesen pengecasan bergelut kerana pelbagai "kemalangan yang tidak dapat dijelaskan."
Kajian Kes: Aduan timbul daripada pelbagai sebab, seperti proses cas semula dan bayaran balik yang perlahan, kegagalan pengecasan, dan keadaan yang tidak bersih. Kami merekod dan menangani setiap aduan untuk melengkapkan gelung maklum balas; ini adalah urusan operasi biasa. Aduan yang paling sukar untuk dikendalikan ialah aduan yang meminta penutupan stesen. Sebagai contoh, stesen pengecasan yang dibina di luar tempat letak kereta di tingkat bawah mungkin menerima aduan daripada penyewa kerana bunyi bising atau pencemaran cahaya.
Analisis: Saluran perlindungan pengguna adalah penting, tetapi ambang aduan yang rendah boleh disalahgunakan. Apabila matlamat pihak lain adalah untuk menutup stesen pengecasan, pengendali akan menghadapi aduan yang rumit, peningkatan pemeriksaan, dan kos pengubahsuaian yang berpotensi. Oleh itu, komunikasi menyeluruh dengan semua pihak yang terlibat dalam penyediaan tapak adalah penting.
Sudah tentu, cabaran yang dihadapi stesen pengecas EV komersial menjangkau jauh melangkaui enam perangkap ini. Mereka juga boleh disebabkan oleh persaingan pasaran yang sengit, pengurusan dan perkhidmatan yang tidak mencukupi, perubahan dalam dasar subsidi kerajaan, atau tamat tempoh pajakan tanah. Kerumitan industri ini jauh melebihi imaginasi orang luar, melibatkan bukan sahaja teknologi tetapi juga hartanah, kewangan, operasi, dan dasar. Kegagalan ini menawarkan pengajaran yang berharga. Hanya dengan memahami perangkap ini pihak berkepentingan boleh mencari masa depan yang mampan untuk pengecasan EV.
Untuk maklumat lanjut tentang TKT: Kami memberi tumpuan kepada pasaran luar negara dan menyediakan penyelesaian terbaik dalam kelasnya untuk industri pengecasan kenderaan tenaga baharu global.
Pengilang pengecas EV China - TKT
Bacaan lanjut: 60KW Pengecas EV: Penyelesaian pengecasan yang cepat dan cekap, Penyelenggaraan stesen pengisian EV, Stesen pengisian EV borong: Strategi untuk berjaya
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
Linkedin: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
