Pengilang mengklasifikasikan sistem penghawa dingin bas sebagai elektrik atau diesel, Bergantung pada kaedah pendorong kenderaan. Perbezaan teras mereka terletak pada sumber kuasa. Bekas menggunakan bekalan kuasa bas elektrik untuk memandu pemampat elektrik; Yang terakhir menggunakan enjin bas tradisional untuk memandu pemampat melalui tali pinggang. Prinsip kitaran penyejukan kedua -duanya adalah sama. Oleh itu, banyak bahagian penghawa dingin bas teras adalah sama. Artikel ini terutamanya menerangkan bahagian umum kedua -dua dan fungsi utama mereka.
Fungsi utama: memampatkan penyejuk gas suhu rendah dan tekanan rendah ke dalam penyejuk gas suhu tinggi dan tekanan tinggi. Kemudian tolak penyejuk untuk beredar dalam sistem.
Model dan kaedah pemacu pemampat elektrik dan pemampat tradisional berbeza. Tetapi fungsi dan jenis teras pada dasarnya sama. Sekarang, Mainstream menggunakan pemampat penghawa dingin bas tatal. Pemampat tatal mempunyai skrol statik dan tatal bergerak, dan mampatan penyejuk dicapai melalui meshing kedua -duanya.
Ciri -ciri pemampat tatal
1) Prestasi yang sangat baik, kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga (kecekapan volumetrik yang tinggi), lebih daripada 30% lebih tinggi dalam kecekapan volumetrik daripada pemampat reciprocating tradisional;
2) Penampilan yang indah, pemasangan bumbung, penjimatan ruang, Reka bentuk sistem padat, pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah;
3) Operasi yang lancar, bunyi dan getaran yang rendah, memenuhi keperluan perlindungan alam sekitar.
Prestasi pemampat penghawa dingin bas secara langsung menentukan kecekapan penyejukan. Beberapa pengeluar menggunakan pemampat salingan, yang mempunyai struktur mudah dan kos rendah, Jadi harganya rendah. Penghawa dingin bas rendah mungkin menghadapi kesan penyejukan yang tidak mencukupi.
Sekiranya anda ingin mengetahui mengenai penghawa dingin bas diesel, Klik di sini.
Sekiranya anda ingin mengetahui mengenai penghawa dingin bas elektrik, Klik di sini.
Fungsi teras: sejuk suhu tinggi, wap penyejuk tekanan tinggi yang dilepaskan dari pemampat untuk memendekkannya ke dalam suhu sederhana, Cecair penyejuk tekanan tinggi. Pemeluwap membahagikan penyejuk menjadi tiga peringkat: gas panas, Campuran dua fasa gas -cecair, dan cecair supercooled.
Jenis biasa adalah jenis lembaran tiub, jenis tali pinggang tiub, dan jenis aliran selari. Pemeluwap penghawa dingin bas syarikat kami mengamalkan struktur sirip aluminium tiub tembaga. Ia tergolong dalam struktur lembaran tiub. Sirip teras kondensor menggunakan sirip beralun hidrofilik bermutu tinggi. Konfigurasi ini meningkatkan kawasan pelesapan haba dan meningkatkan kecekapan pelesapan haba.
Ciri -ciri sirip aluminium tiub tembaga
Berbanding dengan teras aliran selari biasa, Sirip aluminium tiub tembaga ini mempunyai rintangan kakisan yang kuat, rintangan pengoksidaan, pembersihan mudah, dan hayat perkhidmatan yang panjang. Ini adalah salah satu pilihan pilihan untuk bahagian penghawa dingin bas teratas.
Fungsi teras: Penyejat adalah suhu rendah, penyejuk cecair tekanan rendah yang telah dipertingkatkan oleh injap pengembangan. Ia menyerap panas udara di dalam bas dan menguap, dengan itu mengurangkan suhu di dalam bas.
Jenis biasa adalah sama dengan kondensor. Penyejat yang kami gunakan juga adalah sirip aluminium tiub tembaga. Ini sangat meningkatkan hayat perkhidmatan penghawa dingin bas. Ini bertanggungjawab untuk pelanggan. Mengurangkan masalah selepas jualan bermaksud mengurangkan perbelanjaan sebenar pelanggan.
Penyejat dan kondensor adalah dua komponen penting dalam sistem penghawa dingin bas. Mereka mencapai pertukaran haba antara dua badan pada suhu yang berbeza, Oleh itu, kita biasanya memanggil mereka penukar haba. Untuk memudahkan pemahaman, pemeluwap milik "radiator". Penyejat milik "penyerap haba".
Kelebihan Tube Tube Aluminium Fin:
1) Tiub tembaga berulir dalaman, menghalang berlakunya lapisan laminar cecair, Meningkatkan pekali pemindahan haba dalam tiub, dan juga meningkatkan kawasan pemindahan haba;
2) Sirip beralun, Tingkatkan gangguan udara di sisi sirip, menguatkan pemindahan haba di luar tiub, Meningkatkan kawasan pemindahan haba, dan meningkatkan kecekapan pemindahan haba.
3) Kami melapisi sirip dengan filem hidrofilik untuk mengelakkan air daripada terkumpul di permukaan mereka dan menghentikan kipas dari membawa air ketika penghawa dingin menghidupkan.
Fungsi teras: pengurangan tekanan dan pendikit. Pendikit dan mengurangkan penyejuk cecair suhu sederhana dan tekanan tinggi kepada penyejuk kabus suhu rendah dan tekanan rendah. Secara automatik menyesuaikan aliran penyejuk yang memasuki penyejat mengikut panas panas penyejuk di outlet penyejat, supaya penyejat berfungsi dalam keadaan terbaik.
Komponen injap pengembangan: elemen penderiaan suhu, kapilari, diafragma, batang penghantaran, injap bola. Unsur penderiaan suhu dipasang di outlet penyejat untuk merasakan suhu penyejuk.
Ijazah pembukaan dan penutup injap pengembangan secara langsung mempengaruhi tekanan penghawa dingin bas. Sekiranya ijazah pembukaan dan penutup terlalu besar, Tekanan di bahagian tekanan rendah terlalu tinggi, dan kesan penyejukan berkurangan; Sekiranya ijazah pembukaan dan penutup terlalu kecil, Tekanan di bahagian tekanan tinggi terlalu tinggi, dan pemampat terlalu banyak. Sekiranya elemen penderiaan suhu gagal, Peraturan aliran tidak dapat dikawal, mempengaruhi kesan penyejukan. Oleh itu, Ia juga sangat penting dalam bahagian penghawa dingin bas.
Fungsi teras: menyerap kelembapan, menapis bahan berasid yang berbahaya, kekotoran, dan lain-lain. Pengering penapis yang kini digunakan terutamanya menggunakan penapis molekul sebagai pengerusi, dan penapis molekul adalah dalam bentuk blok sintered.
Penapis kering sendiri secara amnya tidak mempunyai kesalahan. Kami menggantikannya hanya apabila minyak penyejuk merosot, Sistem ini mengandungi air yang berlebihan, atau pencemaran berlaku.
Peminat dibahagikan kepada peminat kondensor dan peminat penyejat kerana kedudukan dan bentuk yang berbeza.
Fungsi peminat penyejat: Pandu bilah kipas, memaksa pertukaran haba penyejat, dan hantar udara sejuk penyejat. Secara amnya, Kipas sentrifugal digunakan.
Fungsi kipas kondensor: Pandu bilah kipas, memaksa pertukaran haba kondensor, dan menunaikan haba pemeluwap. Secara amnya, kipas aliran paksi digunakan.
Antaranya, Kipas penyejat adalah penyejukan yang dapat dirasakan oleh penumpang secara intuitif. Oleh itu, Kami menyediakan tiga pelarasan kelajuan. Adalah mudah bagi pemandu untuk menyesuaikan diri dengan suhu sebenar. Elakkan terlalu sejuk dan terlalu panas.
Fungsi teras:
1) Gas berasingan dari cecair untuk mengelakkan penyejuk cecair daripada memasuki pemampat.
2) Pastikan pulangan minyak pemampat.
3) Simpan sedikit penyejuk.
4) Kekotoran penapis untuk menghalang mereka daripada memasuki pemampat.
Prinsip:
Disebabkan oleh kepadatan gas dan cecair yang berbeza, Apabila cecair dan gas mengalir bersama, Daya sentrifugal pada cecair lebih besar daripada itu pada gas, Jadi cecair cenderung untuk memisahkan sentrifugal. Cecair mematuhi dinding pemisahan dan mengumpulkan bersama ke bawah kerana graviti, dan gas dilepaskan melalui paip pelepasan.
Pelanggan ini mempunyai keupayaan untuk memasangnya sendiri. Dia membeli kabinet penghawa dingin bas dari kami pada satu masa. Maklum balas pelanggan sangat baik.
Separuh kedua video menunjukkan peralatan dan pemeriksaan kilang bengkel pembuatan penghawa dingin bas kami.
Klik untuk menonton lebih banyak video
Ditubuhkan pada 1998 di Henan, China, TKT adalah pengeluar dan pembekal terkemuka dalam bidang sistem kawalan EV Thermo dengan pelbagai produk utama seperti sistem pengurusan terma bateri (BTMS), Bas HVAC, HVAC trak, dan lain-lain.
Sebagai rakan kongsi yang boleh dipercayai pengeluar automotif global seperti BYD, Tata Motors, Marco Polo, Daewoo, Isuzu, Yutong, Tukar Mobiliti, Neoplan, dan KUCING, dan lain-lain. TKT menawarkan perkhidmatan OEM, penyelesaian tersuai, dan sokongan selepas jualan yang sangat baik.
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
Linkedin: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
