Il sistema di gestione termica della batteria TKT offre una varietà di soluzioni adatte per apparecchiature elettriche pesanti. Le capacità di raffreddamento vanno da 3kW a 10kW, con opzioni di installazione tra cui montaggio superiore e montaggio laterale. Recentemente, abbiamo sviluppato un nuovo sistema di gestione termica della batteria integrata nel climatizzatore (BTMS) fornire una soluzione unificata per gli autobus elettrici. TKT supporta anche i servizi di personalizzazione OEM, soddisfare le esigenze di 99% dei nostri diversi clienti.
TKT BTMS ha superato la certificazione CE e i test sui veicoli reali da parte di Fortune 500 aziende.
Custodia OEM del sistema di gestione termica della batteria:
Negli ultimi 10 anni, TKT HVAC si è sviluppata rapidamente ed è diventata il top 3 produttori di sistemi di gestione termica della batteria in Cina. Con una ricca esperienza OEM, abbiamo collaborato con molti produttori di veicoli di fama mondiale. Come BYD, Motociclette TATA, Cambia mobilità, Daewoo, eccetera. I progetti di cooperazione includono una varietà di sistemi di gestione termica delle batterie degli autobus elettrici, sistema di gestione termica della batteria del camion leggero, sistema di gestione termica della batteria del camion pesante, eccetera.
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Prova del veicolo reale, funzionamento stabile (Clicca sull'immagine per ingrandirla)
Quali sono i vantaggi del BTMS?
▲Più di 10 anni di esperienza sul mercato con qualità e prestazioni ampiamente riconosciute in tutto il mondo.
▲ Maggiore flusso di refrigerante per mantenere la temperatura della batteria a temperature più basse;
▲ Controllo CAN per evitare operazioni errate che potrebbero danneggiare la batteria (Funziona automaticamente per mantenere stabile la temperatura della batteria);
▲ Adotta parti elettriche IP67, come il compressore elettrico, pompa dell'acqua, connettori ecc;
▲OEM veloce/design personalizzato (1 mese);
▲ Controllo preciso della temperatura (0.5 Tu.C);
Scheda tecnica del sistema di gestione termica della batteria
Non esitare a contattarci per una consulenza professionale sui modelli. Inoltre, TKT fornisce servizi di personalizzazione OEM, e i produttori di veicoli sono invitati a consultare.
Supporto
Personalizzato
Servizi |
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| Capacità |
Raffreddamento: 8-10kW
Riscaldamento: 1-24kW (Opzionale) |
Raffreddamento: 5-6kW
Riscaldamento: 1-24kW (Opzionale) |
| Applicazione |
Batteria CC 400~750 V / 500~900V |
Batteria CC 220~450 V / 400~750V / 500~900V |
| Dimensione (L*L*A) |
10CW: 780*430*380mm |
5R: 750*550*293mm |
Supporto
Personalizzato
Servizi |
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| Capacità |
Raffreddamento: 3-4kW
Riscaldamento: 1-24kW (Opzionale) |
Raffreddamento: 5-6kW
Riscaldamento: 1-24kW (Opzionale) |
| Applicazione |
Batteria CC 220~450 V / 400~750V |
Batteria CC 220~450 V / 400~750V / 500~900V |
| Dimensione (L*L*A) |
3R: 587*355*242mm |
5CW: 620*350*414.5mm |
Supporto
Personalizzato
Servizi |
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| Capacità |
Raffreddamento: 6kW
Riscaldamento: 1-24kW (Opzionale) |
Raffreddamento BTMS: 8kW
Raffreddamento aria condizionata per autobus: 143K BTU |
| Applicazione |
Batteria CC 400~750 V / 500~900V |
Per autobus elettrico
CC 400~750 V / 500~900V |
| Dimensione (L*L*A) |
1940*1066*292mm |
Integrato: aria condizionata & BTMS –
3200*1830*250 mm |
Panoramica del sistema di gestione termica della batteria
La temperatura operativa ottimale della batteria del veicolo elettrico è compresa tra 20° e 45°. Se questa temperatura viene superata, l'autonomia e la durata della batteria diminuiranno drasticamente. Cosa c'è di più, potrebbe anche danneggiare le apparecchiature circostanti e causare conseguenze di combustione ed esplosione. Se la batteria è al di sotto di questa temperatura, la sua attività di reazione elettrochimica diminuirà e le prestazioni della batteria saranno notevolmente ridotte.
Il sistema di gestione termica della batteria è un sistema appositamente progettato per raffreddare le batterie di alimentazione. È un componente indispensabile dei veicoli elettrici commerciali. Il sistema di raffreddamento della batteria TKT adotta il raffreddamento a liquido e PTC per il riscaldamento, che può eliminare costantemente una grande quantità di calore generato dalla batteria. Questo è il metodo di raffreddamento della batteria più comunemente utilizzato per gli autobus elettrici, camion elettrici, attrezzature elettriche pesanti, e barche elettriche.
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Come scegliere un sistema di gestione termica della batteria (BTMS) ?
1. Tipo di batteria e specifiche: Diversi scenari di applicazione della batteria hanno requisiti diversi per il sistema di gestione termica della batteria. Per esempio, se si tratta di una batteria di alimentazione e applicata ad un autobus elettrico, la tensione della batteria è solitamente compresa tra 280 V e 750 V. Quando circola un autobus elettrico, la batteria produce molto calore, che richiede un sistema di raffreddamento a liquido della batteria.
2. Spazio di riserva EV: Quando diversi produttori di veicoli progettano nuovi veicoli, lo spazio di progettazione di ogni parte è pianificato. Per esempio, perché i camion elettrici hanno le scatole, solitamente consigliamo di progettare il sistema di gestione termica della batteria del camion (BTMS) all'esterno del camion e adottando una soluzione di installazione laterale. Il vantaggio di ciò è che favorisce il rilascio di prestazioni di dissipazione del calore e l'efficienza di raffreddamento della batteria è elevata. Ovviamente, disponiamo anche di altre soluzioni di raffreddamento delle batterie dei camion in grado di risolvere il problema 95% delle esigenze di raffreddamento delle batterie dei camion. Per un altro esempio, lo spazio complessivo dei macchinari pesanti elettrici è ridotto, quindi ci sono requisiti severi sulle dimensioni del sistema di gestione termica della batteria. Disponiamo di soluzioni di raffreddamento della batteria suddivisa e forniamo anche servizi personalizzati, in questo modo possiamo risolvere perfettamente le esigenze del sistema di gestione termica della batteria di diverse dimensioni.
3. Qualità e affidabilità: Il sistema di gestione termica della batteria (BTMS) è molto importante per i veicoli elettrici. Non solo può garantire la sicurezza del veicolo, ma anche ridurre i costi operativi del veicolo. Un sistema di raffreddamento di alta qualità può migliorare notevolmente la durata della batteria e l’autonomia del veicolo, riducendo così i costi di sostituzione della batteria e di ricarica del veicolo. Pertanto è molto importante scegliere un buon sistema di gestione termica della batteria. I prodotti TKT BTMS sono stati forniti a Fortune 500 aziende, superato le loro severe ispezioni, e sono stati effettivamente utilizzati nel veicolo per più di 5 anni. Solo la pratica può dire se un prodotto è buono oppure no. Cinque anni di funzionamento stabile sono la prova migliore. TKT ha una ricca esperienza nella collaborazione con i produttori di veicoli OEM, ad esempio Progetto BYD, Progetto motori TATA, Cambia progetto di mobilità, eccetera.
Quali sono i diversi nomi dei sistemi di gestione termica della batteria nei diversi paesi?
Il modo più comune per esprimere ciò è attraverso il sistema di gestione termica della batteria EV, abbreviato in BTMS. Da questo, otteniamo il sistema BTMS, gestione termica della batteria, e gestione termica della batteria EV. Oltre a questi, ci sono altri nomi comuni, come il sistema di raffreddamento della batteria, raffreddamento della batteria, e raffreddamento a liquido della batteria, abbreviato anche in BCS. Esistono anche termini più formali come refrigeratore per batteria e refrigeratore per batteria per veicoli elettrici. Esistono anche espressioni verbali, come la batteria di raffreddamento.
