एसी कार्यक्षमता पर अंतर्दृष्टि के साथ जानें कि बस के लिए सही एसी यूनिट कैसे चुनें, सर्वोत्तम मॉडल, आकार, और इष्टतम आराम और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए बिजली समाधान. बस को ठंडा करना कोई ऐसी चीज़ नहीं है जिसे एक अकेले एयर कंडीशनर द्वारा हल किया जा सकता है. यथार्थ में, प्रभावी शीतलन तीन प्रमुख कारकों पर निर्भर करता है: इन्सुलेशन, बिजली, और एक उपयुक्त एयर कंडीशनिंग प्रणाली. ये इस बात से मेल खाते हैं कि ठंडी हवा कितनी अच्छी तरह बरकरार रहती है, यह कितने समय तक चलता है, और यह कितने प्रभावी ढंग से ठंडा करता है.
बस एयर कंडीशनिंग के लिए इन्सुलेशन सबसे अच्छा साथी क्यों है?
इन्सुलेशन के बिना एक बस अनिवार्य रूप से शीतलन के बिना है. क्योंकि इस्पात संरचना तीव्र बाहरी गर्मी को सीधे आंतरिक में प्रवेश करने की अनुमति देती है, यह बस में गर्मी स्थानांतरित करता है. इंजीनियर इसे "थर्मल ब्रिजिंग प्रभाव" कहते हैं। थर्मल ब्रिजिंग प्रभाव तब होता है जब किसी इमारत की बाहरी संरचना की तापीय चालकता आसपास के क्षेत्र की तुलना में काफी अधिक होती है. ऐसा इसलिए है क्योंकि प्रबलित कंक्रीट बीम जैसी अत्यधिक तापीय प्रवाहकीय सामग्री, कॉलम, या धातु के घटक इन्सुलेशन परत में प्रवेश करते हैं, संकेंद्रित और तेजी से गर्मी का नुकसान होता है. इसलिए, बस के लिए एसी यूनिट खरीदने से पहले, इस ताप स्थानांतरण को रोका जाना चाहिए. प्रभावी इन्सुलेशन शीतलन भार को कम कर सकता है 20%.
सामान्य ताप इन्सुलेशन विधियों में शामिल हैं:
1. स्प्रे-लागू फोम इन्सुलेशन: तकनीशियन दो-घटक पॉलीयुरेथेन का उपयोग करते हैं (पीयू) मिश्रित करें और साइट पर सामग्री को फोम करने के लिए इसे उच्च दबाव वाले छिड़काव के साथ लागू करें. यह प्रक्रिया वाहन के बॉडी फ्रेम और आंतरिक और बाहरी त्वचा के बीच के अंतराल को भरती है, एक निर्बाध गठन, वायुरोधी परत.
2. शीट से भरा इन्सुलेशन: मोल्डेड शीट वाहन की बॉडी परतों में भरी जाती हैं. सामान्य सामग्रियों में एक्सट्रूडेड पॉलीस्टाइनिन शामिल है (एक्सपीएस), कठोर पॉलीयुरेथेन फोम (पीयू), और कांच का ऊन.
3. खिड़की इन्सुलेशन: गर्मी-इन्सुलेट ग्लास, और विंडो फिल्म.
4. बस डक्ट इन्सुलेशन के लिए एसी यूनिट: इंजीनियर ग्लास वूल जैसी सामग्री का उपयोग करके एयर कंडीशनिंग नलिकाओं को इंसुलेट करते हैं, पीयू शीट, और ईपीएस फोम. वे आम तौर पर 20-50 मिमी की मोटाई का उपयोग करते हैं और शीतलन हानि और संक्षेपण को रोकने के लिए नलिकाओं को एल्यूमीनियम पन्नी नमी अवरोधक के साथ लपेटते हैं।.
5. सीलिंग और गैप उपचार: दरवाजों की सीलिंग को मजबूत करना, विंडोज़, और सीवन, गर्म और ठंडी हवा के प्रवेश को कम करने और गर्मी इन्सुलेशन दक्षता में सुधार करने के लिए ईपीडीएम सीलिंग स्ट्रिप्स और सिलिकॉन सीलेंट का उपयोग करना.
जब आप उचित ताप इन्सुलेशन प्राप्त कर लेते हैं, आपका एयर कंडीशनर गर्मी से निपटने के लिए अत्यधिक बैटरी पावर की खपत नहीं करेगा.
बस पावर स्रोत के लिए एसी यूनिट
पारंपरिक ईंधन से चलने वाली बसें और इलेक्ट्रिक बसें एयर कंडीशनिंग चुनते समय पूरी तरह से अलग-अलग दृष्टिकोण अपनाती हैं.
विकल्प 1: इंजन डायरेक्ट-ड्राइव एयर कंडीशनिंग
इंजन चालित बसें आमतौर पर केवल पारंपरिक ईंधन चालित बस एयर कंडीशनिंग का चयन कर सकती हैं. एक बेल्ट सीधे इंजन क्रैंकशाफ्ट से जुड़ती है. यह पारंपरिक विकल्प संरचना में सरल है, लागत में कम, और बनाए रखना आसान है. यह सबसे किफायती विकल्प है. तथापि, इस विकल्प में कुछ छोटी-मोटी समस्याएं हो सकती हैं. वह है, ठंडा करने के दौरान, लगभग बिजली की हानि होती है 10-20%. इंजन की शक्ति पर व्यापक रूप से विचार करने की आवश्यकता है.
शेष इंजन शक्ति का आकलन
मूल सूत्र: उपलब्ध पावर = इंजन रेटेड पावर × 0.8 - वाहन चालन प्रतिरोध शक्ति - अन्य सहायक उपकरणों से बिजली (स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, हवा कंप्रेसर, वगैरह।)
बस ड्राइविंग प्रतिरोध शक्ति: पूर्ण भार और अधिकतम गति के तहत गणना की गई, सिटी बसें लगभग 30-50 किलोवाट की होती हैं, और लंबी दूरी की बसें लगभग 50-80kW हैं.
एयर कंडीशनिंग सिस्टम की बिजली आवश्यकताओं की गणना
एक सामान्य 12-मीटर बस एयर कंडीशनर: शीतलन क्षमता लगभग 30-40kW, लगभग 8-12kW की कंप्रेसर शक्ति के अनुरूप (जिसमें कूलिंग पंखे और अन्य सहायक उपकरण शामिल हैं).
FORMULA: एयर कंडीशनिंग शक्ति = शीतलन क्षमता ÷ ऊर्जा दक्षता अनुपात (ईईआर). बस एयर कंडीशनर के लिए ईईआर आमतौर पर होता है 2.8-3.5.
विकल्प दो: बस के लिए स्वतंत्र एसी यूनिट
यदि इंजन की शक्ति अपर्याप्त है तो इस विकल्प का उपयोग किया जा सकता है. बस में एक छोटा-विस्थापन सहायक इंजन जोड़ा जाता है, एयर कंडीशनिंग चलाने के लिए समर्पित. फायदे मजबूत शीतलन क्षमता हैं, मुख्य इंजन की शक्ति पर कोई प्रभाव नहीं, और बस रुकने पर भी संचालित करने की क्षमता, यह सुनिश्चित करना कि पार्किंग के कारण एयर कंडीशनिंग काम करना बंद नहीं करेगी. मुख्य नुकसान बहुत अधिक कीमत है.
विकल्प 3: 24V/48V इलेक्ट्रिक पार्किंग एयर कंडीशनर
यह विकल्प केवल बहुत छोटी बसों के लिए उपयुक्त है, या केवल ड्राइवर को ठंडा करने के लिए. शीतलन प्रभाव सीमित है, और इसका उपयोग आमतौर पर ट्रक कैब जैसी छोटी जगहों में किया जाता है. यह विकल्प सस्ता है, लेकिन नियमित बसों के लिए, यह ठंडा करने में पूरी तरह से अप्रभावी है.
विकल्प 4: इलेक्ट्रिक बस एयर कंडीशनिंग
बस का प्रकार
न्यूनतम परिचालन लाभ
अनुशंसित बैटरी क्षमता
एयर कंडीशनिंग चालू होने पर बैटरी लाइफ
10-12 मीटर सिटी बसें
दैनिक दूरी: 200-300किमी
300-400किलोवाट
250-350किमी
8-10 मीटर बसें
दिन की दूरी: 100-150किमी
200-250किलोवाट
150-200किमी
लंबी दूरी की यात्री बसें
दिन की दूरी: 300-500किमी
400-600किलोवाट
300-450किमी
दर्शनीय क्षेत्र/पार्क शटल बसें
दिन की दूरी: ≤100 किमी
100-150किलोवाट
80-120किमी
आपके बस एयर कंडीशनर के लिए सही बीटीयू की गणना
बस के लिए अपनी एसी यूनिट का आवश्यक आकार निर्धारित करने के लिए, आपको बीटीयू मूल्य को समझने की आवश्यकता है. बीटीयू का मतलब ब्रिटिश थर्मल यूनिट है, प्रशीतन में प्रयुक्त एक शाही इकाई, एयर कंडीशनिंग, और गर्म करना, वेंटिलेशन, और एयर कंडीशनिंग (एचवीएसी) ताप/शीतलन क्षमता को मापने के लिए उद्योग.
क्योंकि बस संरचनाएं आमतौर पर धातु की होती हैं, वे सामान्य घरों की तुलना में सूरज की रोशनी में अधिक आसानी से गर्म हो जाते हैं. उच्च तापमान से निपटने के लिए आपको अधिक शीतलन क्षमता की आवश्यकता होती है. यदि आप पैसे बचाने के लिए कम शक्ति वाली बस एयर कंडीशनिंग इकाई चुनते हैं, यह गर्मी से निपटने के लिए संघर्ष करेगा और मोटर के जलने तक लगातार चलता रहेगा.
यह निर्धारित करने के लिए कि आपकी बस को शीतलन क्षमता के कितने बीटीयू की आवश्यकता है, आपको सीधे वाहन की कुल लंबाई और ड्राइविंग वातावरण पर विचार करना चाहिए. औसत गर्मी के मौसम के लिए एक विश्वसनीय बेंचमार्क के रूप में, अधिकांश निर्माता निम्नलिखित लक्ष्यों पर भरोसा करते हैं:
1. के लिए मिनी (अंतर्गत 6 मीटर की दूरी पर): नीचे 47,000 बीटीयू
2. के लिए मध्यम बसें (6-10 मीटर की दूरी पर): 54,000 को 88,000 बीटीयू
3. के लिए बड़ी बसें (ऊपर 10 मीटर की दूरी पर): 110,000 बीटीयू
यदि जलवायु उष्णकटिबंधीय है, तो मानक को एक स्तर तक बढ़ाने की जरूरत है. यदि क्षेत्र अपेक्षाकृत ठंडा है, मानक को एक स्तर तक कम किया जा सकता है.
इसके अलावा, कुछ निर्माता संदर्भ के रूप में सीटों की संख्या का भी उपयोग करते हैं, जो एक वैध मानदंड भी है. ऐसा इसलिए है क्योंकि किसी वाहन में सीटों की संख्या यात्रियों की मूल संख्या को दर्शाती है. प्रत्येक आपूर्तिकर्ता के अपने मानक होते हैं; आप अपने वाहन डेटा के साथ बस एयर कंडीशनिंग निर्माताओं से परामर्श कर सकते हैं. हमारी बिक्री टीम आपकी विशिष्ट परिस्थितियों के आधार पर सबसे उपयुक्त समाधान प्रदान करेगी.
सारांश
बस कूलिंग के लिए इष्टतम परिणाम प्राप्त करने के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम के अलावा विभिन्न बस घटकों के समन्वित संचालन की आवश्यकता होती है. ऊपर उल्लिखित तीन घटक सबसे महत्वपूर्ण हैं. यात्रियों के लिए आरामदायक यात्रा अनुभव सुनिश्चित करने के लिए कृपया इन पहलुओं पर विशेष ध्यान दें.
टीकेटी चीन के बस निर्माता के लिए एक एसी इकाई है. हमारा अनुभव पुराना है 1998. हमारे पास टाटा और ओलेक्ट्रा जैसे प्रसिद्ध बस निर्माताओं के लिए अनुकूलित उत्पाद हैं. मजबूत तकनीकी क्षमताओं और अनुभवी कर्मचारियों के साथ, हम विश्वसनीय उत्पाद गुणवत्ता की गारंटी देते हैं.
