Batterie-Wärmemanagementsystem
Elektrisch betriebene Klimaanlage
Motorbetriebene Klimaanlage
Ladegeräte für Elektrofahrzeuge
Hersteller klassifizieren Busklimaanlagen als elektrisch oder Diesel, Abhängig von der Antriebsmethode des Fahrzeugs. Ihr Kernunterschied liegt in der Stromquelle. Ersteres nutzt die Stromversorgung des elektrischen Busses, um den elektrischen Kompressor zu fahren; Letzterer verwendet den Motor des traditionellen Busses, um den Kompressor durch einen Gürtel zu fahren. Das Kühlzyklusprinzip der beiden ist genau das gleiche. daher, Viele Kern -Busklimaanlagen sind gleich. Dieser Artikel erklärt hauptsächlich die gemeinsamen Teile der beiden und deren Hauptfunktionen.
Hauptfunktion: Komprimieren. Drücken Sie dann das Kältemittel, um im System zu zirkulieren.
Die Modelle und Antriebsmethoden von elektrischen Kompressoren und herkömmlichen Kompressoren sind unterschiedlich. Aber die Kernfunktionen und -Typen sind im Grunde genommen gleich. Jetzt, Der Mainstream verwendet Kompressoren der Bildlaufbusklimaanlage. Scroll -Kompressoren haben statische Schriftrollen und bewegte Schriftrollen, und Kältemittelkompression wird durch das Vernetzung der beiden erreicht.
Merkmale von Scroll -Kompressoren
1) Hervorragende Leistung, hohe Effizienz und Energieeinsparung (Hochvolumetrische Effizienz), mehr als 30% höhere volumetrische Effizienz als herkömmliche gegenseitige Kompressoren;
2) Schönes Aussehen, Dachinstallation, Raumsparung, Kompaktes Systemdesign, Einfache Installation und Wartung;
3) Reibungsloser Betrieb, geringer Rauschen und Vibrationen, Erfüllung der Anforderungen des Umweltschutzes erfüllen.
Die Kompressorleistung der Busklimaanlagen bestimmt direkt die Kühlungseffizienz. Einige Hersteller verwenden Hilfskompressoren, die eine einfache Struktur und niedrige Kosten haben, Der Preis ist also niedrig. Tiefpreisige Busklimaanlagen sind wahrscheinlich unzureichende Kühlungseffekte ausgesetzt.
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Kernfunktion: Kühlen Sie die Hochtemperatur, vom Kompressor entladen, Hochdruckkältemittelflüssigkeit. Der Kondensator unterteilt das Kältemittel in drei Stufen: Überdachtes Gas, Gas -Flüssigkeit -Zwei -Phasen -Mischung, und überkühlte Flüssigkeit.
Gemeinsame Typen sind Rohrblatttyp, Röhrengäste-Typ, und paralleler Flusstyp. Der Kondensator des Busklimaanlagens unseres Unternehmens nimmt die Kupferrohr -Aluminiumflossenstruktur an. Es gehört zur Rohrblattstruktur. Die Kondensatorkernflossen verwenden hochgradige hydrophile Wellflossen. Diese Konfiguration erhöht den Bereich der Wärmeableitung und verbessert die Effizienz der Wärmeabteilung.
Merkmale von Kupferrohr -Aluminiumflossen
Verglichen mit dem gemeinsamen parallelen Flusskern, Diese Kupferrohr -Aluminiumflosse hat eine starke Korrosionsbeständigkeit, Oxidationsresistenz, Einfache Reinigung, und langes Lebensdauerleben. Es ist eine der optionalen Optionen für Teile der Top -Busklimaanlage.
Kernfunktion: Der Verdampfer ist eine niedrige Temperatur, Flüssigkessel mit niedrigem Druck, das durch das Expansionsventil gedrosselt wurde. Es absorbiert die Luftwärme im Bus und verdampft verdampft, Dadurch reduzieren die Temperatur im Bus.
Gemeinsame Typen sind die gleichen wie Kondensatoren. Der von uns verwendete Verdampfer ist auch die Kupferrohr -Aluminiumflosse. Dies erhöht die Lebensdauer der Busklimaanlage erheblich. Dies ist für Kunden verantwortlich. Durch die Reduzierung von Problemen nach dem Verkauf bedeutet die Reduzierung der tatsächlichen Kundenausgaben.
Verdampfer und Kondensator sind zwei wichtige Komponenten im Busklimaanlagensystem. Sie erreichen einen Wärmeaustausch zwischen zwei Körpern bei unterschiedlichen Temperaturen, Also nennen wir sie normalerweise Wärmetauscher. Für das Leichtigkeit des Verständnisses, Der Kondensator gehört zur "Kühler". Der Verdampfer gehört zur "Wärmeabsorber".
Vorteile von Kupferrohr -Aluminiumflossen:
1) Interne Kupferrohr, verhindert das Auftreten einer flüssigen laminaren Schicht, verbessert den Wärmeübertragungskoeffizienten im Rohr, und erhöht auch den Wärmeübertragungsbereich;
2) Wellflossen, Verbesserung der Luftstörung auf der Flossenseite, Wärmeübertragung außerhalb des Rohrs stärken, Wärmeübertragungsfläche erhöhen, und die Effizienz des Wärmeübertragung verbessern.
3) Wir beschichten die Flossen mit einem hydrophilen Film, um zu verhindern.
Kernfunktion: Druckreduzierung und Drosselung. Drosselklappen- und Hochdruckkältemittel mit mittlerer Temperatur und Hochdruck auf niedrige Temperatur- und Niedrigkeitskühlmittel mit niedrigem Druck. Stellen Sie den Kältemittelfluss automatisch in den Verdampfer ein, so dass der Verdampfer im besten Zustand arbeitet.
Komponenten des Expansionsventils: Temperaturerfassungselement, kapillar, Membran, Übertragungsstange, Ballventil. Das Temperaturerkennungselement ist am Verdampferauslass installiert, um die Kältemitteltemperatur zu erfassen.
Der Öffnungs- und Schlussgrad des Expansionsventils wirkt sich direkt auf den Druck der Busklimaanlage aus. Wenn der Öffnungs- und Schlussabschluss zu groß ist, Der Druck auf der Niederdruckseite ist zu hoch, und der Kühlungseffekt nimmt ab; Wenn der Öffnungs- und Schlussabschluss zu klein ist, Der Druck auf der Hochdruckseite ist zu hoch, und der Kompressor ist überladen. Wenn das Temperaturerfasselement ausfällt, Die Durchflussregelung wird außer Kontrolle geraten, den Kühlungseffekt beeinflussen. daher, Es ist auch in Busklimaanlagen -Teilen sehr wichtig.
Kernfunktionen: Feuchtigkeit absorbieren, filtern schädliche saure Substanzen, Verunreinigungen, usw. Der derzeit verwendete Filtertrockner verwendet hauptsächlich molekulares Sieb als Trockenmittel, und das molekulare Sieb ist in Form von gesinterten Blöcken.
Der Filtertrockner selbst hat im Allgemeinen keine Fehler. Wir ersetzen es nur, wenn sich das Kältemittelöl verschlechtert, Das System enthält übermäßiges Wasser, oder Kontamination tritt auf.
Die Fans sind aufgrund verschiedener Positionen und Formen in Kondensator -Fans und Verdampferventilatoren unterteilt.
Verdampferlüfterfunktion: Fahren Sie die Lüfterblätter an, den Verdampfer -Wärmeaustausch erzwingen, und senden Sie die Verdampfer Kaltluft aus. Allgemein, Ein zentrifugaler Lüfter wird verwendet.
Kondensatorfanfunktion: Fahren Sie die Lüfterblätter an, den Kondensatorwärmeaustausch erzwingen, und die Kondensatorwärme entladen. Allgemein, Ein axialer Flusslüfter wird verwendet.
Darunter, Der Verdampferlüfter ist die Kühlung, die Passagiere intuitiv fühlen können. daher, Wir haben drei Geschwindigkeitsanpassungen eingerichtet. Es ist bequem, dass der Fahrer sich entsprechend der tatsächlichen Temperatur frei einstellen kann. Vermeiden Sie zu kalt und zu heiß.
Kernfunktionen:
1) Trennende Gas von Flüssigkeit, um zu verhindern, dass flüssiges Kältemittel in den Kompressor eindringt.
2) Stellen Sie sicher, dass die Ölrendite des Kompressors.
3) Lagern Sie eine kleine Menge Kältemittel.
4) Filtern Sie Verunreinigungen, um zu verhindern, dass sie in den Kompressor eintreten.
Prinzip:
Aufgrund der unterschiedlichen Dichten von Gas und Flüssigkeit, Wenn Flüssigkeit und Gas zusammen fließen, Die Zentrifugalkraft auf die Flüssigkeit ist größer als die auf dem Gas, Die Flüssigkeit trennen also die Zentrifugallie. Die Flüssigkeit haftet an der Trennwand und versammelt sich aufgrund der Schwerkraft nach unten zusammen, und das Gas wird durch das Entladungsrohr entladen.
Dieser Kunde hat die Möglichkeit, es selbst zu installieren. Er kaufte einmal einen Schrank mit Busklimaanlagen von uns. Das Kundenfeedback ist ausgezeichnet.
Die zweite Hälfte des Videos zeigt die Ausrüstung und die Fabrikinspektion unserer Workshop zur Herstellung von TKT -Busklimaanlagen.
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