Batterie-Wärmemanagementsystem
Elektrisch betriebene Klimaanlage
Motorbetriebene Klimaanlage
Ladegeräte für Elektrofahrzeuge
Als das Konzept des grünen Transports an Traktion gewinnt, Die Nachfrage nach elektrischen Klimaanlagen bei herkömmlichen Busbetreibern ist gestiegen. Viele Besitzer konventioneller Busse beneiden den ruhigen Betrieb und die Umweltfreundlichkeit der Elektrobusklimaanlage. Jedoch, Während die Elektrobusklimaanlage eine leistungsstarke Kühlung liefert, Es erfordert ein Hochspannungsstromversorgungssystem von 400 V oder höher. Für bestehende Kraftstoffbusse, Nachrüstung ist kostspielig und komplex. Dies hat viele Busfahrer und Unternehmen abgehalten. Also, was kann getan werden? Gibt es eine geeignete Lösung?? In diesem Artikel wird die 24 -V -Busklimaanlagenlösung vorgestellt, Erforschen technischer Details und Anwendungsszenarien der realen Welt.
Traditionelle Busbesitzer stehen vor einer schwierigen Wahl: Einerseits, Die motorgesteuerte Klimaanlage erfordert den Motor während der Raststopps im Leerlauf, was zu einem hohen Kraftstoffverbrauch führt, übermäßiges Geräusch, Erhöhter Motorverschleiß, und höhere Auspuffemissionen. Andererseits, Die direkte Einführung der in Elektrobusse verwendeten Hochspannungs-Klimaanlagen mit 400 V-750 V ist sehr unpraktisch. Hochspannungssysteme Nachfrage spezialisierte Kompressortreiber und umfangreiche Schaltungsänderungen, mit erheblichen Anlageberechnungskosten. Während 24 -V -Busklimaanlagen einfach zu installieren sind, Ihre individuelle Kühlkapazität reicht im Allgemeinen nicht aus, um die Kühlbedürfnisse des gesamten Busses zu erfüllen, Das ist seit langem der primäre Engpass, der ihre Einführung einschränkte.
Die TKT-Lösung verwendet den parallelen Betrieb mehrerer 24-V-DC-elektrischen Parkklimaanlagen, um kostengünstige Kosten zu erreichen, Hocheffiziente Kühlverbesserungen. Durch Erhöhen der Anzahl der 24 -V -Klimaanlagen auf dem Dach, Die Gesamtkühlkapazität wird verbessert, Ermöglicht traditionelle Busse, um eine ausreichende Kühlleistung zu erzielen, ohne ihre Hochspannungssysteme zu ändern. Der Kernvorteil dieser Lösung besteht darin, die Plug-and-Play-Natur von 24-V-Parkklimaanlagen vollständig zu nutzen. Außerdem, Die gleichmäßige Layout mehrerer Einheiten bietet eine verbesserte Luftstromverteilung und beseitigt die Komplexität der Installation der Kanäle.
Um den gleichzeitigen Betrieb mehrerer 24 -V -Busklimaanlagen zu ermöglichen, Eine erhöhte Batteriekapazität und eine ausreichende Stromausgabe sind erforderlich.
Spezifische Konfigurationsempfehlungen sind wie folgt:
Batteriekapazitätsberechnung: Aktuell (ICH) = Macht (W) / Stromspannung (V). Verwenden der Tkt 50er als Beispiel:
Drei 24 -V -Klimaanlagen mit einer Nennleistung von jeweils 1080W arbeiten gleichzeitig, insgesamt 3240W. Der Gesamtstrombedarf beträgt ca. 135a.
Für kontinuierlichen Betrieb über 4 Std., in Betracht A. 30% Reservekapazitätsanforderung: Erforderliche Kapazität (AH) = 135a × 4h ÷ 0.7 ≈ 800AH.
Konfigurationslösung: Wir empfehlen die Verwendung mehrerer 24 -V -Batterien, die parallel angeschlossen sind. Parallele Verbindung behält eine konstante Spannung bei, während die Kapazitäten hinzugefügt werden (AH) zusammen. Zum Beispiel, vier 215AH 24 V Batterien, die parallel angeschlossen sind (4 × 215AH = 860AH).
Um eine konsistente Batterieleistung zu gewährleisten und die gesamte Lebensdauer zu verlängern, Es ist wichtig, Batterien mit identischen Spezifikationen zu verwenden, Marke, und Alter.
Einige mögen sich wundern: Verwendet die Klimaanlage beim übermäßigen Fahren der Batterie? „Ladung vor Ort + Stationäre Entlassung,”Ohne zusätzlichen Abfluss des Fahrzeugstroms.
Stationärer Modus: Wenn der Motor ausgeschaltet ist, Die Klimaanlage wird von dem erweiterten Akku unabhängig voneinander angetrieben, Erfüllung der Kühlbedürfnisse bei vorübergehenden Stopps (Z.B., Warten auf Passagiere, ruhen).
Fahrzustand: Nach dem Start des Motors, Die ursprüngliche Lichtmaschine des Busses lädt den Akku gleichzeitig auf, während die Klimaanlage mit Strom versorgt wird. Die AC priorisiert die Lichtmaschinenleistung; Nur wenn die Generatorkapazität nicht ausreicht (Z.B., Bei Fernseher im Fahrzeug, Beleuchtung, usw., werden auch aktiviert) Zeichnet es aus der Batterie als Backup?. Dieser Vorgang verbraucht keine zusätzliche Leistung von der Starterbatterie des Fahrzeugs.
Diese 24 -V -Busklimaanlage -Lösung bietet erhebliche Vorteile:
1. Kostenoptimierung: Die Beschaffungskosten der Ausrüstung werden im Vergleich zu 400-V-Hochspannungssystemen erheblich gesenkt.
2. Einfache Nachrüstung mit kurzen Vorlaufzeiten: Kompakte 24-V-Busklimaanlagen beseitigen die Notwendigkeit von Hochspannungskabel und Kanälen, Ermöglichen Sie eine einheitliche Platzierung auf dem Dach. Dies rationalisiert die Nachrüstung und verkürzt die Projektzeitpläne.
3. Einfache Wartung: Sowohl das 24 -V -Klimaanlagensystem als auch die Batterien sind unkompliziert zu bedienen und zu ersetzen. Ein Fehler mit einer einzelnen Einheit stört den Gesamtbetrieb nicht.
4. Energieeffizienz und Umweltfreundlichkeit: Die Verwendung der Restmotorleistung während des Betriebs führt zu einem geringeren Gesamtenergieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Klimaanlagensystemen.
5. Hohe Sicherheitsleistung: Eliminiert elektrische Gefahren im Zusammenhang mit Hochspannungssystemen. Die Verwendung von 24 -V -Sicherheitsspannungen stellt sicher, Auch bei Fehlfunktionen.
Natürlich, Diese Lösung hat eine bemerkenswerte Einschränkung: potenzielle unzureichende Kühlkapazität. Wenn in Ihrer Region extreme Hitze erfährt oder Ihr Bus einen großen Innenraum hat, Diese Option ist möglicherweise nicht geeignet. Wir empfehlen, Ihre Busspezifikationen zu detailliert, damit unsere Experten maßgeschneiderte Empfehlungen basierend auf Ihren spezifischen Umständen geben können.
Klicken Sie hier, um zu durchsuchen TKT 24V Busklimaanlage Produkte.
Weitere Lesen: Wartungshandbuch für Busklimaanlagen, Was sind die Busklimaanlagen -Teile? Bus-HLK-Projekt für Olectra, der Bushersteller
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
Linkedin: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
