يستخدم نظام الإدارة الحرارية TKT EV تقنية مبتكرة لدمج الحافلات الكهربائية A/C و BTMS. يمكن أن يطلق عليه أيضًا نظام الإدارة الحرارية للمركبة (VTMS).
1. سعة تبريد مكيف الهواء في الحافلة الإلكترونية: 42كيلوواط / 143ك وحدة حرارية بريطانية
2. قدرة التبريد BTMS: 8كيلوواط (التدفئة اختيارية)
3. طلب: حافلة كهربائية نقية
4. مزايا: تحسين الكفأة, احفظ المسافه, إصلاح أقل, حفظ التكاليف
تكامل نظام تبريد البطارية (BCS) مع تكييف الهواء للحافلة هو ابتكار ذكي. وهذا بفضل البحث الجاد الذي أجراه مهندسو TKT. في مقال لاحق, سأطلق على هذا النظام المتكامل اسم نظام الإدارة الحرارية للمركبة الكهربائية. بعض العملاء الإقليميين يطلقون عليه أيضًا A/C Combine Combine Chiller. ظهوره سوف يجلب العديد من الفوائد.
أولاً, اسمحوا لي أن أقدم بإيجاز منتجين مستقلين.
ما هو مكيف هواء الحافلة الكهربائية? يخدم الركاب بشكل رئيسي. تبريد الركاب وضمان رحلة مريحة. إنها واحدة من المعدات الرئيسية المستهلكة للطاقة للحافلات الكهربائية. لذلك, يمكن تقليل استهلاك الطاقة لمكيفات الهواء للحافلات الكهربائية وتحسين كفاءة مكيفات الهواء للحافلات الكهربائية بشكل كبير تحسين القدرة التنافسية للحافلات الكهربائية.
ما هو نظام تبريد البطارية? إنه يخدم بشكل أساسي بطارية الطاقة للسيارات الكهربائية. من خلال التبريد أو التدفئة (يستخدم TKT التبريد السائل), يتم ضمان عمل البطارية ضمن نطاق درجة حرارة مناسب, وبالتالي تحسين الكفاءة, عمر وسلامة البطارية. كمصدر للطاقة للحافلات الكهربائية, كفاءة بطاريات الطاقة تحدد القدرة التنافسية للحافلات الكهربائية.
| نموذج | TKT-420E | |
| تبريد | 42 كيلوواط/(143ك وحدة حرارية بريطانية) | |
| التدفئة | مضخة الحرارة اختيارية | |
| طريقة التحكم | لوحة تحكم رقمية + يمكن التحكم(خياري) | |
| طلب | 10حافلة M-12M EV | |
| المبرد | R407C | |
| جهد الضاغط/مصدر الطاقة | DC450-750 v | |
| التحكم في الجهد/إمدادات الطاقة | DC24 V/10 a | |
| ضاغط الحافلة الكهربائية A/C | اليابان ضاغط دوامة العلامة التجارية (74.4 سم مكعب/ص) | |
| مكثف | نوع الملف | أنبوب النحاس وهيكل زعانف الألومنيوم |
| حجم هواء المروحة | 9000 م³/ساعة (6 المشجعين) | |
| المبخر | نوع الملف | أنبوب النحاس وهيكل زعانف الألومنيوم |
| حجم الهواء المنفاخ | 14400 م³/ساعة (9 المنفذات) | |
| البعد | 3200*1830*250 مم | |
| موديل المنتج | 10ر / 10الأسلحة الكيميائية |
| طلب | 11-12M حافلة كهربائية BCS |
| سعة | تبريد: 8كيلوواط ~ 10 كيلوواط |
| التدفئة: 6-10كيلوواط (خياري) | |
| حسب الطلب | البعد/ |
| تبريد/ | |
| التدفئة إلخ. | |
| الجهد االكهربى | 240-750V |
| تدفق | 45-75لتر/دقيقة |
| وزن | 40 كجم |
| البعد (الطول*العرض*الارتفاع) | 780*430*380مم |
| موقع التثبيت | السقف/الجانب/التركيب الخلفي |
| قوة التحكم (الخامس / أ) | DC24V/10A أو DC12V/20A |
أولاً, يعمل هذا النظام المتكامل على تحسين كفاءة التبريد وتقليل هدر الطاقة. يمكن لنظام واحد إكمال تبريد منطقتين مهمتين. يمكنه التأكد من أن البطارية تعمل ضمن نطاق درجة الحرارة المناسب وإطالة عمر البطارية. في نفس الوقت, فهو يوفر التبريد والتدفئة المطلوبة للجزء الداخلي من الحافلة. ويعني نظام الإدارة الحرارية للمركبة الكهربائية هذا نطاقًا أطول للبطارية, أداء أكثر موثوقية, وتجربة أفضل للركاب.
فضلاً عن ذلك, يمكن أن يؤدي دمج BCS وتكييف الهواء للحافلة إلى تقليل تعقيد النظام. يقلل التصميم المتكامل من عدد الأجزاء ويحسن موثوقية النظام بأكمله. كما يقلل هذا التصميم من تكاليف الصيانة واحتمال حدوث أخطاء في نظام التشغيل. إجمالي, فهو يقلل من تكاليف التصنيع, جعل الحافلات الكهربائية أكثر قدرة على المنافسة.
في ملخص, يجلب نظام الإدارة الحرارية EV كفاءة أعلى, تكلفة أقل وتجربة أفضل للركاب للحافلات الكهربائية. سيكون هذا النظام أحد المكونات المهمة في نظام نقل سيارات الركاب المستقبلي. وسنواصل أيضًا العمل الجاد لتعزيز تطوير الحافلات الكهربائية.
ينبع تطوير هذا النظام المتكامل بشكل أساسي من التعاون مع BYD (بي واي دي, ثروة 500 شركة وشركة تصنيع سيارات مشهورة). أول مشروع تعاون بين TKT وBYD هو تكييف الهواء للحافلات الكهربائية النقية. مكيفات الهواء للحافلات الكهربائية المخصصة من TKT لطرازين جديدين من BYD. تم تحسين مكيفات الهواء المخصصة لهذين الطرازين الجديدين بشكل أساسي على أساس 260E و420E. لو سمحت انقر لمعرفة المزيد حول تفاصيل محددة.
بعد التعاون الناجح, قوة منتج TKT, قدرات التصميم, وقد وثقت BYD بقدرات التصنيع, ثروة 500 شركة. لذلك, وكان التعاون الثاني هو البحث والتطوير لهذا النظام المتكامل. لقد عقدوا مؤتمرات فيديو متعددة مع بعضهم البعض لمناقشة التفاصيل الفنية, تأكيد أفكار وخطط التصميم, إلخ. لقد أتقن مهندسو TKT جميع تفاصيل هذا النظام المتكامل بعد العديد من المراجعات على رسومات التصميم وعمليات المحاكاة التجريبية.
تبعًا, شارك كبار المهندسين والعاملين الفنيين في المصنع في عملية التصنيع. لقد أتقنوا تعديل تفاصيل التجميع, التحقق مما إذا كان نظام التحكم سلسًا, واختبار تأثير التبريد الحقيقي.
في النهاية, اعتمدت TKT على قوتها القوية للارتقاء إلى مستوى التوقعات وإكمال ابتكار المنتج هذا.
إنه يقدم بالتفصيل الأجزاء الرئيسية لمكيف هواء الحافلة ومبدأ العمل للجزء الرئيسي. من السهل أن نفهم والمهنية للغاية.
مشروع مبرد التيار المتردد هو تصميم مبتكر يدمج نظام تبريد بطارية EV وتكييف هواء الحافلة الكهربائية.
تهدف هذه المقالة إلى تقديم المبادئ ومتطلبات التثبيت لنظام الإدارة الحرارية للبطارية (بطارية بي تي ام اس).
