كمفهوم للنقل الأخضر يكتسب الجر, ارتفع الطلب على أنظمة تكييف الهواء الكهربائية بين مشغلي الحافلات التقليدية. العديد من مالكي الحافلات التقليدية يحسدون على التشغيل الهادئ وصداقة تكييف الهواء الكهربائي للحافلة الكهربائية. لكن, بينما يوفر تكييف هواء الحافلة الكهربائية تبريدًا قويًا, يتطلب نظام إمداد الطاقة عالي الجهد 400 فولت أو أعلى. للحافلات الحالية التي تعمل بالوقود, التحديثية مكلفة ومعقدة. وقد أدى هذا إلى ردع العديد من سائقي الحافلات والشركات. إذن ما الذي يمكن فعله? هل هناك حل مناسب? ستقدم هذه المقالة حل مكيف الهواء بحافلة 24V, استكشاف التفاصيل الفنية وسيناريوهات التطبيق في العالم الحقيقي.
يواجه أصحاب الحافلات التقليدية خيارًا صعبًا: من ناحية, يتطلب تكييف الهواء الذي يحركه المحرك من المحرك الخمول أثناء توقف الراحة, مما أدى إلى ارتفاع استهلاك الوقود, الضوضاء المفرطة, زيادة ارتداء المحرك, وارتفاع انبعاثات العادم. على الجانب الآخر, إن اعتماد أنظمة تكييف الهواء عالية الجهد 400V-750V مباشرة المستخدمة في الحافلات الكهربائية أمر غير عملي للغاية. تتطلب أنظمة الجهد العالي سائقي الضاغط المتخصص وتعديلات الدائرة الواسعة, يستلزم تكاليف استثمار كبيرة. بينما يسهل تثبيت مكيفات الهواء الحافلة 24V, لا تكفي قدرتها على التبريد الفردية بشكل عام لتلبية احتياجات التبريد في الحافلة بأكملها, الذي كان منذ فترة طويلة عنق الزجاجة الأساسي الذي يحد من تبنيهم.
يستخدم حل TKT تشغيلًا متوازيًا لعدة مكيفات هواء وقوف السيارات الكهربائية 24V DC لتحقيق التكلفة المنخفضة, ترقيات تبريد عالية الكفاءة. بزيادة عدد مكيفات الهواء على السطح 24V, تم تعزيز إجمالي سعة التبريد, تمكين الحافلات التقليدية من تحقيق أداء تبريد كافٍ دون تعديل أنظمة الجهد العالي. تكمن الميزة الأساسية لهذا الحل في الاستفادة الكاملة من طبيعة التوصيل والتشغيل لمكيفات هواء وقوف السيارات 24V. بالإضافة إلى, يوفر التصميم الموحد للوحدات المتعددة توزيع تدفق الهواء المحسّن مع القضاء على تعقيد تركيب المجاري.
لتمكين التشغيل المتزامن لمكيفات الهواء الحافلة 24V متعددة, هناك حاجة إلى زيادة سعة البطارية والإخراج الحالي الكافي.
توصيات التكوين المحددة هي كما يلي:
حساب سعة البطارية: حاضِر (أنا) = القوة (دبليو) / الجهد االكهربى (V). باستخدام TKT 50er كمثال:
ثلاثة مكيفات هواء 24 فولت مع قوة مصنفة قدرها 1080 واط كل مرة في وقت واحد, مجموع 3240W. إجمالي الطلب الحالي هو حوالي 135A.
للتشغيل المستمر أكثر 4 ساعات, النظر في 30% متطلبات السعة الاحتياطية: السعة المطلوبة (آه) = 135A × 4H ÷ 0.7 ≈ 800ah.
حل التكوين: نوصي باستخدام بطاريات 24V متعددة متصلة بالتوازي. يحافظ الاتصال المتوازي على جهد ثابت أثناء إضافة القدرات (آه) معاً. على سبيل المثال, أربع بطاريات 215AH 24V متصلة بالتوازي (4 × 215AH = 860AH).
لضمان أداء البطارية المتسق وتوسيع العمر الإجمالي, من الضروري استخدام بطاريات المواصفات المتطابقة, ماركة, والعمر.
قد يتساءل البعض: هل استخدام تكييف الهواء أثناء القيادة بشكل مفرط استنزاف البطارية? "الشحن أثناء التنقل + التفريغ الثابت,"بدون استنزاف إضافي على طاقة السيارة.
الوضع الثابت: عندما يكون المحرك متوقفًا, يتم تشغيل تكييف الهواء بشكل مستقل بواسطة حزمة البطارية الموسعة, تلبية احتياجات التبريد أثناء التوقفات المؤقتة (على سبيل المثال, في انتظار الركاب, الراحة).
دولة القيادة: بعد بدء المحرك, يشحن المولد الأصلي للحافلة في وقت واحد حزمة البطارية أثناء تشغيل تكييف الهواء. يعطي AC الأولوية قوة المولد; فقط عندما تكون سعة المولد غير كافية (على سبيل المثال, عند أجهزة تلفزيون في المركبة, إضاءة, إلخ., يتم تنشيطها أيضًا) هل تستخلص من البطارية كنسخة احتياطية. لا تستهلك هذه العملية أي طاقة إضافية من بطارية بداية السيارة.
يوفر حل مكيف الهواء بحافلة 24V مزايا مهمة:
1. تحسين التكلفة: يتم تخفيض تكاليف شراء المعدات بشكل كبير مقارنة بأنظمة الجهد المرتفع 400V.
2. التعديل التحديثي البسيط مع أوقات الرصاص القصيرة: مكيفات هواء الحافلة المدمجة 24 فولت القضاء على الحاجة إلى الأسلاك عالية الجهد وأعمال المجاري, السماح بوضع موحد على السطح. هذا التبسيط التعديل التحديثية وتقصير الجداول الزمنية للمشروع.
3. سهولة الصيانة: كل من نظام تكييف الهواء 24V والبطاريات واضحان للخدمة واستبداله. فشل وحدة واحدة لا يعطل العملية بشكل عام.
4. كفاءة الطاقة والود البيئي: يؤدي استخدام طاقة المحرك المتبقية أثناء التشغيل إلى انخفاض استهلاك الطاقة بشكل عام مقارنة بأنظمة تكييف الهواء التقليدية.
5. أداء السلامة العالي: يزيل المخاطر الكهربائية المرتبطة بأنظمة الجهد العالي. استخدام الجهد السلامة 24 فولت يضمن حدوث حوادث صدمة كهربائية حادة, حتى أثناء الخلل.
بالطبع, هذا الحل له قيود ملحوظة: سعة التبريد غير الكافية المحتملة. إذا كانت منطقتك تعاني من الحرارة الشديدة أو أن الحافلة لديها مساحة داخلية كبيرة, قد لا يكون هذا الخيار مناسبًا. نوصي بتفصيل مواصفات الحافلة الخاصة بك حتى يتمكن خبراؤنا من تقديم توصيات مصممة بناءً على ظروفك المحددة.
انقر للتصفح TKT 24مكيف هواء الحافلة منتجات.
مزيد من القراءة: دليل صيانة تكييف الهواء الحافلة, ما هي أجزاء تكييف الهواء الحافلة? مشروع التدفئة والتهوية وتكييف الهواء للحافلة لشركة Olectra, الشركة المصنعة للحافلة
فيسبوك: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
ينكدين: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
يوتيوب: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
