Memandangkan konsep pengangkutan hijau mendapat daya tarikan, Permintaan untuk sistem penghawa dingin elektrik di kalangan pengendali bas tradisional telah melonjak. Ramai pemilik bas konvensional iri dengan operasi yang tenang dan mesra alam penghawa dingin bas elektrik. Namun begitu, sementara penghawa dingin bas elektrik menyampaikan penyejukan yang kuat, ia memerlukan sistem bekalan kuasa voltan tinggi 400V atau lebih tinggi. Untuk bas berkuasa bahan api yang ada, Pengubahsuaian adalah mahal dan kompleks. Ini telah menghalang banyak pemandu bas dan syarikat. Jadi apa yang boleh dilakukan? Adakah terdapat penyelesaian yang sesuai? Artikel ini akan memperkenalkan penyelesaian penghawa dingin 24v bas, Meneroka butiran teknikal dan senario aplikasi dunia sebenar.
Pemilik bas tradisional menghadapi pilihan yang sukar: di satu tangan, penghawa dingin yang didorong oleh enjin memerlukan enjin untuk terbiar semasa berhenti rehat, mengakibatkan penggunaan bahan api yang tinggi, bunyi yang berlebihan, Peningkatan enjin memakai, dan pelepasan ekzos yang lebih tinggi. Sebaliknya, secara langsung mengadopsi sistem penghawa dingin voltan tinggi 400V-750V yang digunakan dalam bas elektrik sangat tidak praktikal. Sistem voltan tinggi menuntut pemandu pemampat khusus dan pengubahsuaian litar yang luas, melibatkan kos pelaburan yang besar. Sementara penghawa dingin bas 24V mudah dipasang, Kapasiti penyejukan individu mereka biasanya tidak mencukupi untuk memenuhi keperluan penyejukan bas keseluruhan, yang telah lama menjadi hambatan utama yang mengehadkan pengangkatan mereka.
Penyelesaian TKT menggunakan operasi selari dengan pelbagai penghawa dingin tempat letak kereta 24V DC untuk mencapai kos rendah, peningkatan kecekapan tinggi. Dengan meningkatkan jumlah penghawa dingin bumbung 24V, Jumlah kapasiti penyejukan dipertingkatkan, membolehkan bas tradisional untuk mencapai prestasi penyejukan yang mencukupi tanpa mengubah sistem voltan tinggi mereka. Kelebihan teras penyelesaian ini terletak pada memanfaatkan sepenuhnya sifat plug-and-play 24V Parking Air Conditioners. Tambahan pula, Susun atur seragam pelbagai unit menyediakan pengagihan aliran udara yang lebih baik sambil menghapuskan kerumitan pemasangan ductwork.
Untuk membolehkan operasi serentak beberapa penghawa dingin bas 24V, peningkatan kapasiti bateri dan output arus yang mencukupi diperlukan.
Cadangan konfigurasi khusus adalah seperti berikut:
Pengiraan kapasiti bateri: semasa (saya) = Kuasa (W) / voltan (V). Menggunakan TKT 50ER Sebagai contoh:
Tiga penghawa dingin 24V dengan kuasa undian 1080W masing -masing beroperasi secara serentak, Jumlah 3240W. Jumlah permintaan semasa adalah kira -kira 135a.
Untuk operasi berterusan 4 Jam, Memandangkan a 30% Keperluan Kapasiti Rizab: Kapasiti yang diperlukan (AH) = 135a × 4h ÷ 0.7 ≈ 800Ah.
Penyelesaian Konfigurasi: Kami mengesyorkan menggunakan beberapa bateri 24V yang disambungkan selari. Sambungan selari mengekalkan voltan malar sambil menambahkan kapasiti (AH) bersama. Sebagai contoh, empat bateri 215ah 24V disambungkan selari (4 × 215ah = 860ah).
Untuk memastikan prestasi bateri yang konsisten dan memanjangkan jangka hayat keseluruhan, penting untuk menggunakan bateri spesifikasi yang sama, jenama, dan umur.
Ada yang mungkin tertanya -tanya: Tidak menggunakan penghawa dingin semasa memandu secara berlebihan mengalirkan bateri? "Pengecas yang sedang berjalan + Pelepasan pegun,"Tanpa longkang tambahan pada kuasa kenderaan.
Mod pegun: Apabila enjin dimatikan, penghawa dingin dikuasakan secara bebas oleh pek bateri yang diperluaskan, memenuhi keperluan penyejukan semasa perhentian sementara (Mis., menunggu penumpang, berehat).
Keadaan memandu: Selepas enjin bermula, Alternator asal bas secara serentak mengenakan pek bateri sambil menghidupkan penghawa dingin. AC mengutamakan kuasa alternator; hanya apabila kapasiti alternator tidak mencukupi (Mis., Apabila TV dalam kenderaan, pencahayaan, dan lain-lain., juga diaktifkan) Adakah ia diambil dari bateri sebagai sandaran. Proses ini tidak menggunakan kuasa tambahan dari bateri starter kenderaan.
Penyelesaian penghawa dingin bas 24V ini menawarkan kelebihan yang ketara:
1. Pengoptimuman kos: Kos perolehan peralatan dikurangkan dengan ketara berbanding dengan sistem voltan tinggi 400V.
2. Mudah dipasang dengan masa memimpin pendek: Penghawa dingin bas 24V Menghapuskan keperluan untuk pendawaian voltan tinggi dan saluran kerja, Membenarkan penempatan bumbung seragam. Ini menyelaraskan semula dan memendekkan garis masa projek.
3. Penyelenggaraan yang mudah: Kedua -dua sistem dan bateri penghawa dingin 24V adalah mudah untuk perkhidmatan dan menggantikan. Kegagalan unit tunggal tidak mengganggu operasi keseluruhan.
4. Kecekapan tenaga dan keramahan alam sekitar: Menggunakan kuasa enjin sisa semasa operasi menghasilkan penggunaan tenaga keseluruhan yang lebih rendah berbanding dengan sistem penghawa dingin tradisional.
5. Prestasi keselamatan yang tinggi: Menghapuskan bahaya elektrik yang dikaitkan dengan sistem voltan tinggi. Menggunakan voltan keselamatan 24V memastikan tiada insiden kejutan elektrik yang teruk berlaku, walaupun semasa kerosakan.
Sudah tentu, Penyelesaian ini mempunyai batasan yang ketara: Kapasiti penyejukan yang berpotensi tidak mencukupi. Sekiranya rantau anda mengalami haba yang melampau atau bas anda mempunyai ruang dalaman yang besar, Pilihan ini mungkin tidak sesuai. Kami mengesyorkan memperincikan spesifikasi bas anda supaya pakar kami dapat memberikan cadangan yang disesuaikan berdasarkan keadaan khusus anda.
Klik untuk melayari TKT 24Penghawa dingin v Bas produk.
Bacaan lanjut: Manual penyelenggaraan penghawa dingin bas, Apakah bahagian penghawa dingin bas? Projek HVAC Bas untuk Olectra, Pengeluar Bas
Facebook: https://www.facebook.com/TKTHVAC/
Linkedin: https://www.linkedin.com/company/tkt-hvac
Youtube: https://www.youtube.com/@TKTHVAC
